春風摩托車是國產的嗎

前言：（本篇文章不探討品牌及價格，只是突然回憶起上學的時候嚮往的車子，喜迎噴子來擾，並歡迎摩友留言下期車型）

上一期文章中，有位摩友說在街上看到一輛無極變速的春風摩托車，在我的記憶裡，春風確實出過這樣一臺無級變速的摩托車，大紅色的外觀，另類的造型設計，誇張的音響，不像踏板但也不像拉力的車身，讓我對他尤為深刻，是的，資深摩托玩家可能已經想到這輛摩托就是“無極變速”的春風250摩托車，當年落地價1。4萬，排250CC，少有人認識。下面帶大家瞭解一下這款另類摩托車。

春風V3

現在的春風摩托車，在國產品牌裡算是非常火熱的了，旗下的150nk，400nk，650nk等等，（不談品控等等各個方面），單單是顏值和造型方面，就得到了很多人的認可。而且春風250SR已經上市，憑藉著顏值一下子就吸引了不少國人，而春風旗下這款採用了無級變速箱的摩托車，實在是少有人知道。

這是一次偶然的機會，在一個二手摩托車店裡拍的一臺“無極變速”的春風250摩托車，據車主說，當年落地價1。4萬，排250CC，不得不說這款車有優點和缺點。整車的外觀設計相當的給力，騎坐也異常的舒服，回頭率百分百。唯一的缺點就是後面有點短。

春風V3

再說車子的效能，春風V3使用的是無極變速這個倒是很適合各種菜鳥。無級變速要比普通的掛擋車起速快很多。據原車主說很多次和同排量公路賽紅燈下一起起步，但公路賽次次被甩老遠。雖然有著強勁的起步速度，但是後勁有些不足，V3最高時速120公里/小時 ，顯得十分的不給力，跑長途圖很容易被公路賽反超和扔下。

春風V3

春風水冷V3雖然大家不知道怎麼評價 ，但是原車主感覺不錯，雖然大家說它喝油，但是車體淨重載入人 500多斤需要動力，動力靠的是油。百公里3。5-4。5L。V3走過的地方帶給人的是回頭率，是帥氣。這是有些車帶來不了的。（喜歡什麼車是大家的自我愛好。如果大家不喜歡這款車也不要噴我，謝謝）

這款摩托車為春風 V3CF250T-3，在售時國內車價1。28萬，落地1。4萬上下，定位踏板，外觀卻酷似仿賽，車內無ABS系統，車身採用2輪2座設計，配側邊排氣，全車紅色很拉風。

這款摩托車配的是一臺250CC的四衝程自然吸氣發動機，最大功率為11kw，自帶11L容積的油箱，百公里油耗為3L，實測油耗3。5L，動力偏弱，但是相比一些10多萬的汽車來說，這臺摩托車的動力還是相對“強”的。

春風V3

這樣一臺1。4萬的春風250出現在街頭，配“無級變速”，國內少見，老司機也不一定認識。這款車當年量產出來之後，沒過多久就停產了，銷量不高，導致大部分人都不認識這臺車。

面對這樣一臺勾起老司機回憶的春風250摩托車，才發現最近幾年春風在摩托車上的發展非常迅速，物競天擇，適者生存，當一款新造型的摩托車推向市場的時候，如果迎合不了大眾的審美，註定是要被市場所淘汰，但春風的選擇相對還是明智的。

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