配一鍵越野+全時四驅，離地間隙214mm，斯巴魯真的不值得入手嗎？大家好，歡迎收看本期的老司機說愛車~

提起斯巴魯，很多國內車友都是一臉不太喜歡的表情，主要的原因，還是在這個名字的翻譯上，有相當一部分車友，都因為斯巴魯的品牌名字不夠好聽，對這個車企相當抗拒。但是如果拋開這些表面的因素來看，斯巴魯在國內汽車市場之中，絕對算得上實力優秀的品牌。

小編有一個朋友，購入的就是斯巴魯傲虎，根據他個人的用車體驗來說，這車很皮實耐造，同時開起來還有推背感，只要保養得當，這車的使用感真的槓槓滴。不過再多的車主感受，也抵不過小眾的品牌和可憐的人氣，看到這裡，可能有很多人都會有著同一個疑問，那就是斯巴魯到底值得入手嗎？

其實在小編看來，如果你不在意這個品牌名稱的諧音是否好聽，那麼斯巴魯的車還是很值得入手的，我們就拿斯巴魯旗下的傲虎來舉個例子吧。因為在斯巴魯的旗下，傲虎也是一款比較熱銷的SUV車型，它的起步價格是31。28萬元，價格並不算低，但整體的配置卻很對得起它的價格。

全系搭載全時四驅系統

對於這種SUV車型來說，大家最為關注的，可能就是斯巴魯傲虎的動力究竟如何。先來看看最基礎的資料，斯巴魯傲虎在動力上搭載的是2。5L自然吸氣式引擎，最大馬力是169匹，最大扭矩是252牛米，傳動匹配的是CVT變速箱，但能模擬8擋。從資料來看，傲虎的動力似乎只能稱得上是中規中矩，但是從具體的配置上來看，大家就能知道這車的優秀之處在哪裡。

斯巴魯傲虎全系都搭載全時四驅系統，而且這次的變速箱80%的零部件都是新的，所以傳動範圍更大，駕駛體驗自然也就更好。再加上斯巴魯傲虎還配備了全新的“視馭駕駛”輔助系統，這個系統小編覺得很厲害，因為它有著十幾項非常實用的功能，這十幾項功能中包含車道居中、緊急制動轉向輔助、防碰撞制動等等，所以在市區中駕駛的時候也會輕鬆很多。

支援一鍵越野，裝載能力優秀

前面小編說完了在市區中駕駛的體驗，其實傲虎在越野上也很出眾，主要因為傲虎有著一鍵越野和脫困的功能。這個功能在中控屏上就能夠進行切換，所以傲虎完全可以根據當下的路況去切換

擋位

等等，基本上90%的路況都在傲虎的掌握之中。再加上傲虎的離地間隙達到了213mm，跟其他的SUV對比起來，這個資料絕對算得上佼佼者，所以對於喜歡露營和去郊外玩的朋友們來說，傲虎其實真的是一個很不錯的選擇，最起碼在小編看來是很值得入手的。

再就是傲虎的空間在小編看來也是很不錯的，目前全新還未上市的傲虎明顯對空間進行了一系列的最佳化，所以不管是腿部空間還是舒適性，傲虎都很有保障。除了全新傲虎以外，目前在售的傲虎空間也是很好的，2745mm的軸距註定車內的空間不會狹窄，傲虎一直都是5門5座的設計。

如果想出門露營的話，裝載能力也是車輛的需求之一，而斯巴魯傲虎就自帶車頂行李架，後備箱的裝載空間也很不錯，因為後排座椅能放倒，就增添了很多後備箱的空間。再加上感應式的電動尾門也給車主帶來了很大的便利性，如果是自駕遊的話，那小編認為，傲虎確實是一個很不錯的選擇。

總結

看完斯巴魯傲虎的全部產品表現，那個問題又重新回到了小編這裡，斯巴魯究竟值得入手嗎？相信螢幕前的各位心中已經有了答案，目前這車除了一些比較在意品牌名稱的車友們以外，其餘的車主對傲虎的評價還是很好的，整體的口碑都很不錯，有著這樣的口碑和產品實力，那個問題怎麼回答已經並不重要了，畢竟口碑才是真正的宣傳。