卡達空軍是近些年開始迅速發展的一支中東空軍，早些年卡達空軍之前只有12架幻影2000戰鬥機，面對越來越混亂的中東地區，這些石油土豪們開始全世界大撒幣用美元買一個現代化的空軍出來，現在空軍總兵力已經達到了2700人，各種固定翼飛機也超過了一百架。

戰鬥機

36架F-15QA戰鬥機

，斥資120億美元訂購了36架最先進的F-15QA重型戰鬥機，單機價格高達約3。3億美元，預計2026年全部服役，重新設計氣動佈局，應用了複合材料打造機身，具備較強的掛載能力，將成熟的航電裝置應用在上面，中東地區不少土豪都採購了F15系列戰鬥機。

36架陣風EQ/DQ戰鬥機

，卡達將其命名為“Adiyat”，意為在賽場上馳騁的駿馬，在2015年簽署協議，開始為配備24架陣風戰鬥機，此後雙方再透過補充條款，增加了12架，DQ為雙座版本，EQ為單座版本，在和巴基斯坦空軍飛行員的演練中，巴方飛行員憑藉過硬的素質在近距格鬥中佔據上風，但是在超視距空戰中處於劣勢。

36架颱風戰鬥機

，由英國BAE系統公司生產，屬於颱風系列的高配版本，採用了更先進的

捕手-E機載有源相控陣雷達

；兩臺改進型

EJ200發動機

，2022年8月接收了首批飛機，正在參加本次世界盃的護航行動。

12架幻影2000-5EDA戰機

，在各種新銳戰鬥機還未到貨的時候獨挑大樑，其原本有24架新戰機到貨之後陸續替換，但這批幻影是1997年才開始陸續服役，使用年限並不長，而且其使用頻率非常低使用壽命不長，算是成色很好的二手機，替換之後的幻影交付了印尼空軍，用於支援伊斯蘭世界國家提升自己的國際影響力。

特種任務飛機

2架A330 MRTT空中加油機

，2020年從歐洲空客訂購2架A330MRTT空中加油機，沒有使用額外燃油箱的情況下就可以攜帶高達110噸的燃油，採取三點式加油系統，在主機翼下設計了兩個機翼吊艙，機翼吊艙是軟管式加油系統，機腹下為硬管加油系統，而在攜帶45噸貨物、飛行4000公里期間還可以為6架戰機實施空中加油。

運輸機

8架C-17環球霸王戰略運輸機

，作為美國在波斯灣重要的盟友，軍售方面也確實不含糊，最後下線的一架環球霸王本來就是要交付卡達的但是被印度截胡，2007年從美國訂購4架C-17戰略運輸機；2015年增購4架，曾在喀布林機場撤離人群，空軍和政府包機公司共同運營，所以使用了民用塗裝。

4架C-130J運輸機

，為大力神家族的升級款，對發動機、航電系統徹底更新，擁有了更大的運力，使用了羅羅AE2100D3新型渦槳發動機，帶有6葉複合材料螺旋槳，並更新了數字式航電系統，最多可以攜帶92名兵員或64名空降兵或6個空降托盤，2輛輕型裝甲車。

直升機

48架AH64E阿帕奇武裝直升機

，2019年3月14日，卡達在美國亞利桑那州波音公司梅薩工廠舉行的儀式上，接收到了第一架AH-64E直升機，大部分裝備將於2024年之前到位，這將會大幅加強對地面裝甲力量的威脅，阻止登陸力量的進犯。

28架NH90-NFH/

TTH

運輸直升機

，

萊昂納多作為總承包商負責該專案，

2022年接收

第一架NH90戰術運輸直升機，TTH用於陸基任務，

NFH

專用於海上作戰，外國承包商負責組裝交付和人員培訓等一系列後勤任務。

18架AW139直升機

，為新訂購的武器裝備之一，在2008年從義大利訂購，由

阿古斯特公司生產，

可以軍民兩用，除了執行海上任務之外還可以作為私人飛機使用，安裝有FADEC飛控系統，噪聲和震動低，且內部空間十分寬大最多可以攜帶15人。

4架AW169通用直升機

，目前部分服役，為萊昂納多設計生產的最新一代4。5噸級雙引擎直升機，有一個獨特的艙內管理系統，具備民用、警用執法以及軍事三個領域的全天候服務能力，能夠在高溫或低溫環境下正常使用，且動力強勁內部環境舒適。

13架SA342小羚羊直升機

，為法國製造，1978年從法國訂購16架SA342輕型直升機，算是目前卡達空軍少數老舊機型，能夠執行多種任務，

機體大量使用了夾心板結構，採用鋼管滑橇式起落架，可以攜帶絞盤，吊掛系統等。

教練機

6架M346型高階教練機

，由萊昂納多集團在雅克-130高階噴氣式教練機的基礎上開發的一款雙引擎跨音速高階噴氣式教練機，卡達與義大利國際飛行訓練學校簽署了一項培訓協議，主要為卡達空軍提供F-15，颱風，陣風等戰鬥機機型的訓練，目前交付三架。

24架PC-21高階教練機

，由瑞士生產，

於2014年9月開始到貨交付，

是皮拉圖斯公司研發、生產的最新一代渦槳教練機，2008年才開始服役，這型教練機廣泛裝備中東地區，但在2019年瑞士官方有關為沙特、阿聯酋、卡達和約旦空軍提供的PC-21飛機支援服務情況資訊後釋出禁令，要求皮拉圖斯公司在90天內完全停止對沙特、阿聯酋空軍的PC-21飛機的支援服務，並從兩國撤出人員。

6架阿爾法噴氣教練機

，法德聯合研製，於1974年從法國訂購6架阿爾法噴氣式戰鬥機，採用

後掠翼，能夠進行對地支援，目前

還在在法國空軍中做為訓練主力，最大起飛重量8噸，沒有安裝雷達等航電裝置。

9架鷹100式高階教練機

，

是原英國霍克·西德利公司設計生產的一種能執行近距空中支援任務的中/高階噴氣教練機，鷹100系列為雙座型，外掛架增加到5個以提高外掛能力，

這些飛機算是半贈送，屬於採購颱風戰鬥機合同裡的一項，主要為空軍培養飛行員。

2架PC-24高階運輸教練機

，

是皮拉圖斯研製的首款多用途噴氣飛機，也可以作為教練機和公務機使用， 具備

短距離鋪裝跑道起降能力，其靈活佈局的客艙滿足客戶的各種需求，比如運送傷員，轉移物資，人員訓練等等。

8架MFI-395初級教練機

，2015年從巴基斯坦訂購8架MFI-395初級教練機，看這數量支援巴方的意味更深，是巴基斯坦引進瑞典薩博公司技術生產的渦槳式初級教練機，中東北非等地區都有采購這型飛機，價約300萬美元。