飛機轉機怎麼轉

華為在5G領域的成就是全世界首屈一指的存在，而相對的科技大國美國在5G方面的技術卻差強人意。所以，美國對於華為的打壓是愈發嚴重，而很多西方國家由於受到了美國的教唆，它們也開始抵制華為，像前段時間的澳大利亞以及英國，都明確表態不與華為合作。

但在這之中也有少許國家保持了應有的理智，比如法國。在近日法國最大的電信執行商就公開表明願意接納華為與華為合作共同建設5G。並且法國跨國電信集團“Altice Europe”的創始人聲稱華為建設5G是價效比最高的，質量也十分的可靠，也願意和其合作。但也有要求，就是不讓華為涉及核心5G網路建設，對華為留有了一絲戒心。

為什麼在歐盟這麼多國家抵制華為的時候，法國卻站出來說願意和華為合作？究其原因竟然是和航空公司掛鉤。原來，根據航空市場未來的需求，國內對於未來的民用航空有著更大的需求，需要採購更多的飛機。而在2019年法國的空客公司就交付了863架飛機創下有史以來一年當中交付最高的紀錄，而國內在未來20年的採購需求就相當於空客每年交付飛機數量的9倍，也就是空客需要把其9年內的產量全部賣給中國航空公司。

不過，雖然訂單巨大，但是想要一口吃下也有點費勁，所以兩方都想到了一個很好的點子，那就是“5G換飛機”，各取所需。其實面對這麼一大筆訂單說不心動是不可能的，不單單就只有法國的空客盯上了這一塊肥肉，還有其他公司也有意向相與中國合作。所以，從這就不難想到為何歐盟在一致對華為制裁的情況下，法國卻要與華為合作，因為它明白互利互惠才是最好的發展，共贏才能生存，法國它看清了局勢當機立斷，所以它才能吃下這一筆訂單，並且享受到最好的5G技術提供。

在這裡要說一個趣事，那就是拒絕了華為的澳大利亞在近段時間經歷了一次百萬家庭集體掉線的窘境，原因就是因為澳大利亞最大的執行商Telstra網路伺服器宕機導致數百萬使用者網路崩潰。其原因就是因為澳大利亞在原先NBN網路升級計劃把華為給踢出局外，自己來弄，所以導致這樣的事情發生，真是令人啼笑皆非。