推力軸承的種類有幾種

機械裝置運轉時，在滑動摩擦下工作的軸承，可稱為滑動軸承，而滑動軸承根據載荷方向可以分為徑向滑動軸承和推力滑動軸承兩類，中華軸承網進一步講解有關徑向和推力滑動軸承結構型別的相關知識。

徑向滑動軸承

徑向滑動軸承結構分為整體式徑向滑動軸承和剖分式徑向滑動軸承。而剖分式徑向滑動軸承中又有兩種為對開式徑向滑動軸承和調心式徑向滑動軸承。

1、整體式徑向滑動軸承

整體式徑向滑動軸承由軸承座、整體式軸套等組成。軸承座上設有安裝潤滑油杯的螺紋孔。在軸套上開有油孔並在軸套的內表面上開有油槽。這種軸承的優點是結構簡單，成本低廉。它的缺點是軸套磨損後，軸承間隙無法調整；另外，只能從軸頸端部裝拆，對於質量大的軸或具有中間軸頸的軸，裝拆很不方便，甚至無法實現。所以這種軸承多用在低速、輕載或間歇性工作的機器中。

2、剖分式徑向滑動軸承

a對開式徑向滑動軸承

對開式滑動軸承由軸承座、軸承蓋、剖分式軸瓦和雙頭螺柱等組成。剖分面常作成階梯形，以便對中和防止橫向錯動。軸承蓋_上部開有螺紋孔，用以安裝油杯。軸瓦也是剖分式的，通常由下軸瓦承受載荷。為了節省貴重金屬或其它需要，常在軸瓦內表面上澆注一層軸承襯。在軸瓦內壁非承載區開設油槽，潤滑油透過油孔和油槽流進軸承間隙。軸承剖分面最好與載荷方向近似垂直，多數軸承的剖分面是水平的（也有做成傾斜的）。這種軸承裝拆方便，並且軸瓦磨損後可以用減少剖分面處的墊片厚度來調整軸承間隙。

b調心式徑向滑動軸承

軸承寬度與軸徑之比（B/d）稱為寬徑比。對於B/d>1。5的軸承，可採用自動調心軸承，其特點：軸瓦外表面做成球面形狀，與軸承蓋及軸承座的球狀內表面相配合，軸瓦可自動調位以適應軸徑在軸彎曲時所產生的偏斜。

推力滑動軸承

推力滑動軸承由軸承座和止推軸頸組成。在非液體摩物滑動軸承中有時將軸瓦和軸承座製成一體，常用的結構形式有多小出單環式和多環式，通常不用實心式軸頸，因其端面上的磨損和壓力分佈極不均勻，靠近中心處的壓力很高，對潤滑極為不利。

常用的軸頸結構形式有:

推力滑動軸承的止推面，上開有單方向的楔形傾斜角，楔形頂部有平臺。如下圖所示，軸為單向旋轉，軸向力由推力軸承承受，止推面是固定瓦式的推力軸承。

下圖示為可傾式推力軸承，軸瓦能繞一支點自由擺動，使瓦塊隨工況的變動而自動調節瓦面的斜率。扇形瓦塊一般是6-12塊。

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