仙桃西火車站在哪裡

湖北疫後首條通車鐵路，也是武漢城市圈內第五條城際鐵路武仙城際線開通在即。24日上午，百餘名仙桃市民一起試乘漢口至仙桃的D5203次試執行動車“嚐鮮”武仙城際。

試執行列車上出現了“漢口到仙桃”的顯示屏 這是仙桃站第一齣現在列車屏上 鄧吉 攝

“準備就緒，啟動發車……”

上午9點41分，駕駛員黃浩按下了啟動鍵，這列從漢口開往仙桃的試執行D5203次城際動車緩緩駛出漢口火車站9號站臺。列車自漢宜鐵路漢川站至天門南站間的大福村引出前往新建的仙桃站。

列車駕駛員黃浩正在駕駛武仙城際試執行列車 鄧吉 攝

正帶領了百餘名仙桃市民體驗城際動車的仙桃市鐵路辦相關負責人羅焜說：

“以前我們仙桃人做動車都得過漢水大橋到天門去坐車，非常不方便。可以說，我們一直期盼咱們仙桃城區能有一個仙桃人自己的火車站。今天從漢口到仙桃，一站直達。非常開心！”

試執行列車停靠在仙桃站站臺 鄧吉 攝

10點33分，列車達到武仙城際的終點仙桃站。記者透過手機導航查閱，發現在這個站距離仙桃市政府僅有5公里，距離中心城區不到3公里。毗鄰仙桃市中心的仙桃車站讓旅客再也不必繞行到天門做火車，出行更為便捷。開通運營前期，武漢至仙桃日常開行5對動車組列車，全程最快執行41分鐘。

總面積達到12000平平方米的仙桃新站 鄧吉 攝

漢口站副站長周林說：“直達仙桃執行時間為41分鐘，部分列車在漢宜鐵路漢川站停靠，執行時間47分鐘。在週末、春運等旅客集中出行階段，鐵路部門將根據旅客需求，透過加開列車等方式提升運能。”

乘務人員已經為武仙城際鐵路的開通做好了準備 鄧吉 攝

武仙城際線是湖北省今年開通的第一條也是唯一一條鐵路新線，也是全國首條開通的採用EPC模式建設的城際鐵路。中鐵第四勘察設計院教授級高工李仁斌告訴記者，專案採用EPC建設管理模式，可以充分發揮設計優勢，利於整個專案的統籌規劃和協同運作，有效解決設計與施工的銜接問題，縮短建設週期。

中鐵第四勘察設計院教授級高工李仁斌

李仁斌：“武仙城際從幹線上開支線形成城際鐵路，開創了城際鐵路建設的先河。我們設計團隊前期比較了地鐵城鐵等多個方案，攻克多項技術難題，創造性提出借道漢宜區間接軌的設計方案，充分利用漢宜線近期的富餘能力，節省了投資，使武仙城際鐵路成為全國第一條在國家主幹線區間出岔的支線鐵路。未來，武仙城際還將延伸至監利、常德，形成武漢向西南方向的通道。”

（記者鄧吉 通訊員孟立 張琦）

【來源：楚天交通廣播】

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