說到海馬，這是一個讓人無限感慨的品牌，在早年間，這還是個和馬自達合作並且生產過國民家轎福美來的品牌。但是到了現在，海馬已經沒有一款拿得出手的作品了，無論是蹭SUV風口的S7和S5，還是MPV車型F7，通通銷量都上不了檯面！而海馬汽車也被曝光把總部遷到了河南，並且不務正業的在搞房地產和金融。不過，我們今天不是來聊海馬汽車八卦的，我們來聊海馬的一款車，海馬M8。

和SUV被自主品牌們壟斷不同，目前國內的轎車市場，幾乎都是被合資品牌所佔據，在轎車銷量排行榜前十的位置，我們很難找到一臺自主品牌的車型，只有緊湊級的吉利帝豪和奇瑞艾瑞澤這樣的車型偶爾能上上榜，而到了B級這個級別，那麼自主品牌們就是全軍覆沒了。不過雖然中級車市場競爭激烈，海馬在當年也推出了一款中級車投放到市場，參與和合資們的競爭，但是從銷量來看，海馬M8無疑是非常失敗的。

海馬M8在2013年上市，在2014年推出了2015款之後，就再也沒有動靜了，直到2017年左右，這臺車就自然的停產停售了，而在停售之前，這臺車的銷量多數時候僅為個位數。作為一臺不怎麼被大家關注的車，海馬M8其實硬體部分非常的不錯，獨立懸掛，發動機搭載的是一臺1。8T的渦輪發動機，再匹配上6AT的變速箱，在今天看來，這樣的配置也還算得上是主流，而售價上，海馬M8僅為10萬多起步。

隨著SUV大潮的到來，現在已經很少有自主品牌願意在轎車上車型上大力投入研發，因此也導致了自主品牌出現SUV和轎車兩條腿不平衡的現象。而想要改變這樣的現狀，只靠一家之力是不行的，只有大家都集體投入資源去研發攻克，自主品牌才有可能在轎車市場上，重新找回存在感。