世界最快，兩小時到貨！天舟五號貨運飛船首次嘗試快速交會對接技術，從發射到航天員接收只需兩個小時，創造世界航天史上交會對接歷時最短新紀錄。

11月12日10：03，天舟五號貨運飛船在海南文昌航天發射中心搭乘長征七號運載火箭發射升空，之後順利進入軌道，12：10成功對接到我國空間站組合體天和號核心艙後側埠，只用了2小時07分，成為全球最快的“太空快遞”，中國航天再創世界第一，不久後艙門開啟，飛船艙室與空間站連通進入工作狀態。這次快速對接順利完成也表明，天舟五號為世界最大、運力最強、速度最快的貨運飛船。

我國天舟系列貨運飛船是當今世界上現役貨物運輸能力最大、在軌支援能力最全面的貨運飛船，運力世界第一。此次天舟五號飛船上行運送的物資多達6。7噸，裝載有航天員生活所需物資、空間站系統、空間應用領域的貨物以及實驗載荷，其中還有一顆小衛星，這些貨物的總重量超過5。3噸，另外還攜帶補加推進劑1。4噸，為軌道維持和姿態控制提供材料，總之天舟五號上的貨物可為神舟十五號航天員乘組的在軌駐留、空間站組裝建造和空間應用領域提供物資保障。

天舟五號飛船的上行與對接是我國空間站在有人駐留的情況下進行的首次貨運飛船交會對接，整個過程十分順利，但其實飛船上還有一套備份對接系統，就是在出現故障的情況下用手控遙操作完成交會對接任務，這套系統用不到說明飛船自主對接技術十分高超。

天舟五號對接之前，世界上最快的飛船快速交會對接用時紀錄是俄羅斯聯盟號載人飛船 MS-17在2020 年 10 月 14 日創造的 ，耗時3小時3分鐘，我國天舟五號將時間又縮短了近一個小時，創全球用時最短的飛船對接紀錄。我國此前的快速交會對接任務最快也需要耗時6。5 小時，如今天舟五號對接用時縮短到只有之前的1/3，縮短了4小時還多，可以說是技術上的一個大進步。

但是據我國航天科技集團五院502所專門負責交會對接的專家解永春表示，2小時交會對接技術其實並不是天舟五號才增加的新功能，之前的多艘天舟飛船也有該功能，只是之前沒有試驗罷了，因為該模式的技術條件要求較高，所以沒有進行在軌驗證，天舟五號上行入軌後，恰逢航天員也在空間站中，一旦失敗還可以進行手操遙控操作，所以就進行了首次試驗，交會對接也順利取得圓滿成功。

另外他還表示，2小時的快速交會對接只是天舟貨運飛船交會對接GNC 系統的選項之一，實際上天舟飛船的GNC系統可以根據實際情況自主選擇某種交會對接模式，也就是說2小時與6。5小時只是其中的兩個方案，此外還有3小時、5小時等其他時長的交會對接模式，可視情況而定，這麼多的模式可選也說明我國飛船等航天器功能多樣化，適應能力強，自主定規技術十分先進，而且精度極高。

天舟五號飛船搭載了多項試驗載荷，有空間寬能譜高能粒子探測儀、空間冷原子干涉儀，我國首臺空間應用燃料電池“乘舟”等，其中“乘舟”將開展我國首次燃料電池空間在軌試驗，驗證燃料電池在微重力空間環境下的執行特性與規律，為後續在宇宙空間環境下的燃料電池應用設計提供理論指導和資料支撐，推動此類燃料電池產業的發展，併為我國載人探月任務推進提供有力支援。

天舟五號貨運飛船上搭載的小衛星是由航天科技集團五院航天東方紅衛星有限公司抓總研製的“澳門學生科普衛星一號（澳科一號）”衛星，別看它小，效能卻不低，介紹稱這顆衛星竟是世界首顆低傾角、低軌道、高精度地球磁場與空間環境測量衛星，它將用於研究地球中低緯度磁場以及空間環境變化，監測南大西洋磁異常區等任務，具有重要科研價值。

飛船還搭載了1公斤左右的植物種子，有水稻、小麥、玉米等主糧作物和少量林木植物種子，展開育種試驗後將隨航天員搭乘神舟載人飛船返回地面培育，這種太空育種技術有助於挖掘農林作物的潛在經濟價值。

參考資料：

《上觀新聞》11月12日文章《從地面“發貨”到航天員“親自簽收”僅需兩小時，天舟五號創下新紀錄》

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