11月24日上午，銅陵北路下穿合肥東編組站專案二區段最後一孔箱涵順利頂進完成，標誌著該涉鐵下穿工程實現全線洞穿，最終比原計劃提前完成施工關鍵節點目標，為進一步疏通銅陵路大動脈創造條件。

作為全市重要的涉鐵下穿工程，銅陵北路下穿合肥東編組站專案一直為市民所關注，短短763米，下穿涉鐵線路多達25條股道，沿線分佈了通訊、電務、供電、供油、維管、工務等除客運段以外所有裝置單位各種纜線，杆管線密佈交織，難度係數大。

目前，工程分為三個區段施工，進展順利。其中，作為合肥東站機務段庫區“咽喉區”關鍵線路的二區段，總長238米，每天140多臺貨運火車機頭在此集結、檢查、維保、換班，維持整個安徽省貨運機頭的派發，平均每小時有6臺火車機頭進入合肥機務段。

本次涉鐵下穿全線洞穿是整個專案的關鍵性節點，標誌著箱涵頂進作業已全部結束，為後續全面施工騰出最大作業面，全面轉入各區段的接長箱涵鋼筋捆紮和澆築作業階段。

根據工期計劃，該涉鐵下穿工程計劃在2023年9月前後具備通行條件。屆時將進一步釋放銅陵路大動脈運能，有效緩解周邊新蚌埠路和文忠路交通壓力，提升新站高新區路網通達水平，對引導合肥城市空間佈局有序發展具有重要意義。

合報全媒體記者 吳奇

【來源：江淮晨報】

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