大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了

，

說到漢蘭達，相信大家都很熟悉了，作為豐田最熱銷的車型之一，我相信一說到中型

SUV

，這款車絕對是繞不過的車型之一，隨著油價上漲，作為混動的漢蘭達車型，也成為了很多人首選的物件，那麼

22

款漢蘭達混動中配車型，兩驅尊貴

7

座版怎麼樣？今天咱們就來說說。

繫好安全帶，咱們發車了~

22款豐田漢蘭達 雙擎 2。5L 兩驅尊貴版

22

款豐田漢蘭達 雙擎

2。5L

兩驅尊貴版

7

座指導價為

31。88

萬元，定位中型

SUV

。

外觀方面

變得更有氣勢，看起來頗有硬派

SUV

的特點

，

前臉亮黑色的中網尺寸更大，車標兩側裝飾近似牛角，車身下包圍也有多種材質的搭配，層次感更豐富

，車身

側面看起來更有美式

SUV

的特點，輪拱的造型看起來更有肌肉感，整個車身相對而言屬於成熟圓潤的風格

，

車尾的造型相對更加簡約，但是兩側尖銳的尾燈看起來仍然比較有衝擊力。

22款豐田漢蘭達雙擎兩驅尊貴版側身

內飾上

相對於老款有明顯的改進，整體依然是偏向於簡約實用的風格，軟質材料包裹也比較多，用料還是比較厚道。但是要論豪華感和科技感，確實也沒有太多體現

，

12。3

英寸中控屏和

7

英寸儀表

只能說夠用，而且用料方面也不要期待太多，塑膠感較強，

空調控制區保留了額外的旋鈕和按鍵。整個車機系統目前使用下來還是比較流暢，功能滿足日常需求，但是

UI

動畫設計確實有點簡單。

22款豐田漢蘭達雙擎兩驅尊貴版側身內飾

配置上，作為一臺混動車型的中配版，表現中規中矩，不過安全性方面還是不錯的，配備了

6

個安全氣囊，喝到輔助系統，主動剎車，前後駐車雷達和倒車影像，輔助駕駛等級也達到了

L2

級別，而操控方面配備了全速自適應巡航，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助，內部配置方面還有

HUD

抬顯，前排座椅加熱，語音識別，車聯網，

OTA

等，其他方面還配備了

LED

光源，自動頭燈，自動空調等配置。

22款豐田漢蘭達雙擎兩驅尊貴版側身中控

空間上，這臺車的車身尺寸為

4965*1930*1750

，軸距為

2850

，

身高

1

米

78

的

乘客

坐

在

第二排，將座椅調整到最後，腿部空間還有兩拳的距離，頭部空間剩餘四指，整體表現還比較寬敞

，

將第二排座椅調整到只剩一拳空間，之後進入第三排。腿部幾乎沒有剩餘空間，頭部空間也只剩下兩指。並且座椅高度比較低，蜷縮的姿態並不舒適。比較適合身材嬌小的乘客，長時間乘坐有點累

；

動力上，這臺車採用了

2。5L

自然吸氣發動機和一臺鎳氫電池的永磁同步單電機，並匹配

E-CVT

變速箱，發動機最大馬力為

192

匹，最大扭矩為

238

牛

·

米，電機總功率為

134KW

，總扭矩為

270N·m

，

動力方面還是非常不錯的，

2。5L

自然吸氣發動機的動力釋放也相當線性，高速超車也比較輕鬆。整個動力表現在加速過程顯得更為線性且柔和，而且中後段相對充裕的動力儲備也可以讓駕駛顯得更從容。

22款豐田漢蘭達雙擎兩驅尊貴版側身後排

最後，大李總結一下：

關於

22

款漢蘭達雙擎

2。5

兩驅尊貴

7

座，我先說說優點方面，外觀見仁見智，這個我就不多說了，

1。

加速輕快，在電機的輔助下起步超車十分輕快，動力隨叫隨到有純電車型的感受

；

2。

動力平順，發動機介入的震動感較小，銜接十分平順動能回收無明顯拉扯感

；

3。

懸掛較上代有提升，類似開船的感覺有所減弱

；

但缺點也是有的

，

雖然這輛車隔音效果做得

挺好

，但是發動機的聲音還是有點大

，其次

新車的味道還是有點大，

3。

倒車影像開啟時不能全屏顯示，

且

解析度不高

。總之，這款車作為家用是沒問題的，如果你能接受用料和配置的話，不然，我覺得還是多看看其他車型會更好。

22款豐田漢蘭達雙擎兩驅尊貴版側身空間

大家覺得這款車怎麼樣？

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