一批劣質電動車品牌曝光！虛標續航，篡改時速，臺鈴，綠源在列

許多公司在成立之時，都會設立一些公司的文化，在生產的時候，都會打出不同的口號，其中最常用的一句話，就是質量，質量是效益，質量是企業的生命。

然而，企業真的把把“以質取勝”作為發展的基礎，真的有把“安全”這個詞放在心上嗎？今天，我要給你們介紹一下，關於電動汽車的品質。

廣州市“消費者之屋”日前對20款電動車進行了檢測，其中12款產品透過，其中2款產品被評為五星級，這個數字無疑給當前的電動車品質發展提了一個醒。

那12個牌子的不合格是什麼牌子？很多都是知名的。包含：綠源，臺鈴，鳳凰，本鈴，棒途，鋒鳥，名頂，英格威，尊尚，機仕，永久，“飛鴿”。

而不符合標準的產品有：整車安全、涉水試驗、續航和電池放電效能、防誤操作設計、質感設計、外觀設計等。

1、篡改車輛速度，在取消限制後，車輛的最大速度限制為25公里/小時。

按照新的國家標準，新的電動摩托車對速度的限制是以每小時25公里每小時為單位，如果超過了每小時25公里，汽車就會自動的提醒司機，讓司機知道自己的速度過快。

因為電動車的速度並不快，所以新的電動車屬於非機動車輛，所以沒有駕照就能上路。

很多電動車的消費者，在沒有執照的情況下，就購買了新的電動單車，然後擅自更改了車速，這也是導致電動車質量超標的重要因素。

一方面，廠商並未嚴格遵守規定，將車速限制在25公里/小時以內，另一方面，商家、車主私自篡改車速的現象也屢見不鮮。

在北京和浙江，已經有了明文規定，擅自拆卸或改變車速，消費者：對汽車進行改造，處以500至1000元的罰款；經銷：罰款金額在30000到50000之間。

2、續航虛標，電池電量小於試件的額定電量

除了加速之外，電池電量不足也是常有的事情。

在探測期間，所述蓄電池具有12 AH的放電容量（在常溫下）小於樣品額定容量、20 AH的釋放容量（大電流下）小於95%的初始容量。簡單來說，就是電池的“長續航”，並不像廠商們說的那樣。

現在，電動車的長時續航已經是各大廠商的主打產品，但也不能完全杜絕不少“文字遊戲”，比如一次充200 km、一星期充一次電、百公里一次充一次等等，而這些超長的電池都需要特殊的騎行條件與條件。

據各大汽車廠商的測試結果顯示，一次充電器的最大續航里程為100 km/h，平均25 km/h，司機體重70 kg，一次充電可以達到100 km。

所以，許多消費者買了一輛新車回到家中，卻常常達不到商家所宣稱的最大續航里程。

你如何看待綠源、臺鈴等著名的汽車廠商在“黑榜”中的表現？