自從極氪001上市到現在差不多也有一年半左右的時間了，其銷量一直非常可觀，畢竟這款車型的定位還是非常受眾的。做為極氪品牌的第一款車型無論是在功能配置還是實際續航里程都擁有不凡的表現，當然電動車最大的剋星還是環境溫度，眾所周知鋰電池在低溫環境下掉電的速度會明顯乘以倍數加大，所以衡量一款電動車的實際穩定性最好的辦法就是將它開到冰天雪地的嚴寒中來進行測試，那麼極氪001在呼倫貝爾零下30度左右的環境下是否能表現得足夠穩定呢？不妨一同去一看究竟吧！

外觀部分

外觀小結：雖然新款車型的外觀並沒有任何變化，但引入的新車漆配色我認為是最好看的一款顏色！這也是做為年度款升級最成功之處。

內飾部分

內飾小結：淺色內飾整體給人的第一感覺確實要比深色內飾更耐看，當然就我個人而言還是更喜歡黑棕配色，畢竟看上去會更上檔次。

行駛部分

總結：經過短暫的半天體驗，極氪001這款車型還是給我留下了非常好的印象，不過其中也發生了一些小插曲。這款車型在底盤調校方面確實很用心，無論是轉向手感還是制動能回收的力度調校的都恰到好處，做為電動車想調校的傻快並不難，但想要調校的更接近傳統燃油車確實需要一定的功底和大量的資料積累，所以極寒環境就是最好的測試場！當然冰雪專案更多還是有助於提升駕駛員的駕駛技術，尤其是在面對失控打滑狀態時該如何正確合理操作才是關鍵。