昨天歐美股市普跌，但道指和標普創了新高，而新能源汽車股出現了大跌，記住關鍵詞新能源汽車，A股也受到波及。

大盤分化明顯

週二，A股全線下跌，上

證指數報收3446。984點，下跌2。00%；深成指報收14350。65點，下跌2。33%；創業板指數報收3224。15點，下跌2。34%。兩市成交13083億，比周一放量512億。兩市合計42只個股漲停，28只個股跌停。

盤面上，民航機場逆市飄紅，釀酒、電子元件、船舶製造、化肥、醫療、煤炭、通訊、汽車等行業跌幅居前。題材股方面，高送轉、CRO、第三代半導體、光刻膠、LED、白酒、儲能、國產晶片、充電樁、鋰電池等大幅下跌。

熱點板塊解析：

市場輪動現象延續，民航機場連續2天走強，但其它板塊全部熄火了，鋰電池、晶片、儲能等熱門板塊大幅下跌，市場基本處於無序狀態。

民航機場走強：春秋航空、吉祥航空漲逾5%，中國國航、中國東航、南方航空、上海機場、華夏航空漲逾2%。

受訊息刺激，軍工股午後異動，新研股份、煉石航空漲停，晨曦航空、洪都航空、廣聯航空、新餘國科、上海滬工、長城軍工、天和防務等跟漲。

軍工板塊為近期熱門板塊，自4月底以來軍工板塊由最低點1711。66漲至近期高點2419。73，漲幅達41。37%，而近期熱門軍工概念股新研股份同時期由最低價2。72元漲至今日最高價6。32元，漲幅達132。35%。

然而股價如此亮眼的軍工熱門股，竟然也有5大爆雷風險。

從審計方面來看，

新研股份會計師給出的審計意見為“保留帶解釋性說明”表明公司處於高風險狀態，通常審計意見給出“標準無保留意見”結果時，表明公司是較為安全的。

從監管方面來看，

近一年內，公司涉及監管層11起調查通知。

從股權質押方面來看，

新研股份總質押量為3。14億股，佔質押股東總持股比例達90。84%，佔總股份比例21。1%，表明質押比例過大，需注意資金鍊風險。

從退市風險來看，

新研股份近兩年淨利潤連續虧損，或存在退市風險

從業績來看，

該股2021年一季度淨利潤仍然為虧損4769萬元，也有一定風險

綜合來看，該公司財務非常脆弱，違約可能性極高，存在非常高的財務風險，上市公司的ST可能性很大，需重點關注。

軍工後市觀點：

首先這幾月都提到，只要國家戰略不變，預期是二級資本市場炒作，最為重要的事情。這個預期要又遠又近最佳，戰略高度越高越佳。預期遠，代表跨度久遠，有充足的運作週期，又近，意思是短期中期，能有不斷的事情促發，有短期熱度。

比如軍工產業鏈，短週期：不斷的新聞刺激，各國的軍演、新裝備列裝等等。長週期：本質是國防自立，打鐵還需自身硬。沒有現代化的軍事實力，提升別人動手的代價，你連談判桌都上不了。

新能源產業鏈和半導體產業鏈也是一樣的，這三個方向也是被控制得最好的三個方向。就是走勢需要什麼，市場就有什麼。需要跌和修正的時候，一定會有利空來加速。需要漲的時候，或者漲幾天放量起來以後，一定有新聞出來加速。原因很簡單，板塊內涉獵的資金深度，遠超預期。需要各種新聞的時候，就自然會有各種新聞。

本週，如果軍工三大龍頭，能全部回到20日線附近，我會繼續開始開倉軍工股，迎接第二波行情。

20日線開始初步起手建倉，後面根據3%5%7%的閾值，滾動操作加減倉位。如果真的能跌倒60日線，那就加重倉位，甚至恢復到7月份時候的滿倉操作。

除了軍工，另外關注一個方向，依然是晶片半導體，這個在上週文章裡面說過一次。如果這個方向原有趨勢不破，那就該動了。整體上，下週就是圍繞軍工和晶片半導體，大盤有急跌大跌，就開倉。

第一波軍工錯過的，第二波不要再錯過了，今年就這兩波了。

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