買車之後想要透過軟體檢視車輛位置還要續費上千元？近日，部分車企的付費訂閱專案引發爭議。汽車和法律人士認為，付費訂閱服務是大勢所趨，但是必須尊重消費者知情權和選擇權。

近日，有賓士車主收到官方簡訊提示，愛車的遠端互聯服務即將到期，繼續使用需要付費。部分車主認為，使用車輛功能還要續費並不合理。對此，賓士客服工作人員介紹，遠端互聯服務可以免費使用三年，之後是付費訂閱。

客服工作人員：前三年是免費搭載的，可以用手機檢視您的車輛定位、解鎖或者鎖止車門、檢視車輛狀態、設定地理圍欄這些車輛的基礎服務，有的車機可能還搭載遠端發動機啟動服務。現在續費的優惠價格截止到今年9月份，三年期優惠價是1896元。

賓士消費者收到遠端互聯服務的簡訊提示/來自網路

賓士定製導航優惠資訊/來自網路

付費訂閱早在2016年由特斯拉推出，主要聚焦自動駕駛功能，國內新勢力品牌的付費訂閱也逐漸成為企業營收的重要部分。汽車業內人士普遍認為，在軟體定義汽車的時代，車輛的硬體配置一樣，未來的功能區別就在於軟體服務，知名汽車博主、超級充電站創始人常巖介紹：

常巖：一方面給更多的車採用標配相同的硬體，可以大幅降低生產和供應鏈成本，其實得益的還是消費者，第二方面消費者可以有更大的彈性去使用自己需要的功能，所以付費訂閱會成為之後很長時間的車企服務的主流。

特斯拉車載娛樂服務也將付費訂閱/來自網路

寶馬部分付費訂閱專案惹爭議/來自網路

如今，寶馬、賓士等豪華車品牌跟進付費訂閱服務，部分專案引發爭議。比如寶馬在海外市場推出自適應遠近光燈等訂閱服務引發不滿，賓士針對EQS的一款車型推出近5000元的訂閱服務，只為了後輪主動轉向角度從4。5度提升到10度。江西新能源科技職業學院新能源汽車技術研究院院長張翔認為，付費訂閱服務應該強調實用性。

張翔：使用頻次比較高或者是使用者粘性比較強的這種功能收費，使用者比較容易接受。對於使用頻次比較低或者不是剛需的這些功能，就像這種後輪轉向的話，它這個收費又比較高，會引起車主的反感，車企這種收費要慎重。

賓士後輪主動轉向系統宣傳頁/來自網路

有部分消費者反映，購車前銷售人員沒有對付費訂閱專案做出明確說明。對此，中國法學會消法研究會副秘書長陳音江表示，消費者的知情權和選擇權不容侵犯。

陳音江：汽車廠家和經銷商在銷售汽車之前，要把相關的資訊比如哪些是要收費的、哪些不收費的，讓消費者事先充分知情。至於說要收費的，事先把收費標準告知消費者，儘量在產品說明書或者合同裡面提前做好約定。

另外，有駭客為消費者破解付費訂閱功能並且收取費用。對此，知名汽車博主、超級充電站創始人常巖提示：

常巖：車輛更多的服務和功能是集中在雲端上的，車企有非常強的監管能力，對使用者來講，得到了一個小小的功能，但可能很多後續的服務都會被封殺。另外，現在很多付費訂閱跟一些行車底層功能正相關，比如自動駕駛等等，如果這些功能的破解導致軟體的不穩定或者宕機，也可能造成更大的安全風險。

法律專家認為，駭客的這類破解行為涉嫌違反智慧財產權保護法等法律法規，消費者選擇駭客的服務後權益無法保障，並且可能承擔法律責任。

購車前

銷售人員理應對付費訂閱專案做出明確說明

保護消費者的合法權益

北京交通廣播記者戚天、孫媛，主程式設計豔