10年前，由當時的上汽大眾國產的途觀第一次在廣州車展亮相。2010年，這款SUV正式上市，由此拉開了中國汽車市場SUV瘋狂增長的序幕，同時，由途觀帶起的18~20萬價位也成為今後10年中國主流SUV競爭最慘烈，但也是銷量與利潤最豐厚的價格區間。

在當年途觀的影響之下，今天的消費者在購買18~20萬級別SUV時都會傾向於選擇大眾品牌的SUV，途嶽與探嶽這兩款“嶽字輩”的SUV也難免會被拿出來比較，在街價20萬價位裡，途嶽330TSI豪華版與探嶽330TSI兩驅豪華型這兩款車型正好符合18~20萬主流SUV的定義，那麼從選車層面來看，這兩款車型究竟誰比較適合消費者來選購呢？

兩者最大的區別：途嶽給四驅、探嶽給兩驅

熟悉大眾產品編號的消費者應該知道，途嶽330TSI以及探嶽330TSI搭載的都是三代EA888發動機，排量為2。0T，同時也是MQB平臺的產品，但兩款車型最大的區別在於，途嶽330TSI豪華版上到了4Motion四驅，而21。89萬的探嶽330TSI豪華則是前驅版本，這應該是兩款車型在三大件層面上最大的差別。

途嶽配的這套四驅可以實現100%前驅或者是50：50的四驅狀態，智慧化程度較高，是當前城市SUV中效能最強的四驅系統之一。

從使用層面上來看，四驅版本的途嶽在泥沙、冰雪等極限路況中的行駛穩定性以及脫困性顯然要好與前驅版本的探嶽330TSI豪華版，這點大家在選車時值得考慮。從小編觀點來看，一套四驅的選配價通常在1~2萬左右，並且四驅SUV的實用性、保值率方面也更有優勢，在相同的預算範圍內，選四驅會更加超值。

途嶽的動力與操控要領先探嶽一個身位

講完四驅，我們就要講一講兩款車子的動力了。前面已經提到，這兩款車型的動力總成事實上是一樣的，2。0T發動機馬力186匹，峰值扭矩320Nm，滿足日常用車需求當然是綽綽有餘了，不過上到20萬的價格，大家對操控與動力的要求自然也會更高。

首先從比較客觀的加速成績來講，途嶽330TSI豪華的實測零百加速為7。8S，而探嶽330TSI兩驅豪華的實測零百加速為8。7S，兩者有近1秒的差距，動力總成一樣，探嶽事實上吃了沒有四驅的虧。

另外從上手感覺來講，途嶽330TSI豪華版在整體的設計調校方面也更注重駕控性，前麥佛遜後多連桿懸掛有利於操控的穩定性，懸掛材料使用的是高強度鋼材，對駕駛時整車的鋼性與循跡性會有幫助，同樣會提升途嶽整體的駕控感。

在詳細對比之後，小編還發現途嶽330TSI豪華版還帶換擋撥片和多種駕駛模式選項，探嶽330TSI兩驅版則是2種駕駛模式，所以如果從追求駕控的角度來選擇，差不多的價錢，途嶽330TSI豪華版開起來會更有趣。

價格相似，但途嶽的配置更為豐富

講完了動力三大件，我們還要講講兩款車型在配置層面上的區別。

從兩款車型的配置表對比發現，途嶽330TSI豪華版在科技配置上更用心，而探嶽330TSI兩驅豪華則主要在空間尺寸方面有優勢，這同樣符合兩款車型的定位。

在科技配置方面，途嶽330TSI豪華版相對於探嶽330TSI豪華版在液晶彩色屏尺寸、語音導航、車聯網系統以及感應雨刷方面配置更豐富，所以在實際用車過程中，途嶽330TSI豪華版的便捷性會更好，例如透過語音導航就可以很方便快捷地調取到導航目的地，不用再騰出一個手來操作了，這點對佛系的年輕人來講是比較受用的，實用性非常強。

另外在安全配置方面，兩款車型的被動安全性都是同級標杆的水平，不過途嶽增加了一項比較智慧的疲勞駕駛提示，對經常長途出行的消費者來講有一定的作用。

編輯總結

雖然都是大眾出品，同樣也是MQB平臺的產物，不過上汽大眾途嶽與一汽大眾探嶽在設計理念上顯然是有差別的，就今天兩款車型來講，小編認為途嶽330TSI豪華版的優勢在於更有樂趣的駕駛感受以及實用性更強的四驅，同時在科技化配置上也略勝一籌，考慮到兩者優惠後接近6000元的差價，選擇途嶽330TSI豪華版顯然18~20萬SUV最優選擇。