現在國內汽車行業發達，車主越來越多，汽車的日常保養是不可忽視的用車護車行為。

有人說過，一輛車從到手開始一直開到報廢，保養能使用的時間是不保養使用時間的兩倍，雖然沒有實驗印證，但能讓人說出這番話來，也看見其中的道理。

汽車保養其實最主要的是發動機保養，但如何保養做哪些專案，許多車主都沒有清晰的概念。

積碳對車子來說，就好像是一種“慢性疾病”。

可能一開始還沒什麼，但跑的時間長了，產生積碳的部位越來越多，就會出現動力下降、油耗升高、點火困難等等症狀，需要及時地去處理。

積碳到底是什麼東西呢？

簡單來說，積碳就是一種電火花加工中產生的現象。

積碳包括兩種概念：

一種概念是發動機的積碳

：發動機在工作過程中，

燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

第二種概念是電火花加工中的積碳

，積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。

燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。

，

不管是像哪種，都是

只要是內燃機就會產生積碳。

一個人之所以會生病，原因一定出在他平時的生活習慣。車輛積碳也是如此，

積碳之於發動機，就像是中年人膨脹的啤酒肚，像是老年人關節逐漸增生的骨刺

如何判斷汽車是否有積碳？

影響到發動機、氣門、火花塞等汽車功能的重要病灶。

這個是最直接的方式。正確情況我們汽車排出的尾氣是無色的或者白色。如果我們發現尾氣是黑色，並且還有刺鼻的氣味，那麼說明發動機有積碳。

這是因為汽油沒有得到充分的燃燒，產生二氧化硫導致的。很多時候我們在路上看到一些小貨車直噴黑氣，就是因為發動機離有積碳。

但還有一種原因是三元催化器壞了，無法將尾氣淨化。

一輛車之所以會出現積碳，和車主平時的駕駛習慣有著很大的關係。

油耗上升也是我們正常判斷髮動機是否有積碳的主要方式。因為發動機積碳是因為汽油在發動機燃燒室內沒有得到充分燃燒，而積碳越多燃燒也就會越不充分，

所以我們日常正常駕駛情況下，相同路程，但是油耗上升超過正常範圍，則說明發動機有積碳。

1、觀察尾氣

積碳原因有很多種，不僅會附著在火花塞上還有可能出現在節氣門上，而節氣門積碳過多就會影響到發動機進氣量，而進氣量不足，汽油就無法得到充分燃燒，

所以動力就會下降，這和第2點油耗上升是一樣道理。

不要小瞧積碳對愛車的“威脅”

1、當積碳黏附在火花塞時，影響火花質量，甚至不跳火。

2、當積碳黏附在氧感測器時，使氧感測器不能正確感知廢氣狀況，無法正確調整空然比，從而使發動機尾氣超標。

3、當積碳在進氣歧管內部形成，使內部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。

4、當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燃機油並拉傷缸壁。

5、當積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積（空間）提高氣缸壓縮比，當壓縮比過高，就會造成發動機早燃（固發動機爆震），降低發動力功率。

6、當積碳黏附進排氣門時，使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機啟用困難，怠速工況下出現抖動；同時影響混合氣進入燃燒室的斷面，積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發動機功率。

7、當氣節門上有積碳，會導致氣節門位置發生變化，在發動機怠速時，電腦就接收這個錯誤訊號，計算出錯誤的供油量，使車輛油耗升高；還會引起汽車加速遲滯，怠速不穩；另外，氣節門上的積碳佔據近期空間，使充氣效率降低，直接影響汽車的動力性。

更嚴重會

2、觀察油耗

3、發動機動力下降

發動機一旦發生這種問題，維修費用起碼五位數。

“空擋轟油門”可以除積碳？

有些新手駕駛員在開車時遇到車輛動力不足時，常常大力轟油門，還有個別駕駛員朋友甚至用“轟油門”來“耍帥”。

殊不知這樣的行為讓路人非常反感

導致發動機穿缸或者潤滑失效拉缸，死缸

。

汽車空擋時，發動機沒有動力輸出。此時轟油門，發動機的轉速急劇升高，活塞、連桿等運動零件做急加速運動，會產生很大的加速度，從而受到很大的交變載荷作用，活塞、活塞銷、連桿、連桿螺栓、曲軸受力都會超過正常工作時的受力。

同時由於轟油門時轉速急劇升高，各摩擦副的潤滑會跟不上，極易造成拉缸、拉瓦等故障。因此空擋轟油門應當避免。

對愛車造成的傷害也非常大！

空擋加油門，雖然檔位是空的，可發動機的動力透過離合器使變速箱的輸入軸一直是轉動的，這時侯加油門，變速箱除了輸出軸和每個檔的同步器不轉動外，輸入軸、中間軸（也就是一軸和二軸，當然變速箱的結構不盡相同）和軸上的常齧齒輪，都會隨著發動機的轉速變化而變化。

空擋加油門或長距離空擋滑行，對變速箱是有害的，容易造成輸入軸軸承。同步齒輪和同步器的磨損、燒蝕、變速箱的異響。

1、發動機運動件超負荷

有老司機認為：轟油門可以清理積碳。一般我們開車都在1500轉到2000轉來換擋，因為這個轉速車輛換擋比較平順，而且也省油。

但是汽車總是低轉速執行，混合氣就經常不能夠充分燃燒，時間久了會形成積碳。如果時不時的來幾腳油門，混合氣就會得到充分燃燒，當然就可以清理積碳。不過猛踩油門只能沖刷掉噴油嘴上的積碳，要除去氣缸和節氣門積碳真的沒有什麼作用。

而間接轟油門，也就是油門一腳深一腳淺，這樣不僅是沒辦法清積碳，而且還會增加積碳的產生，主要是過量噴油導致的。

維修工：教你一個辦法，讓積碳“消失”

在清理積碳這種專業的問題上，一定要選擇專業的積碳方式去做有效的清理，才可以在不損壞零件的情況下做到有效清理。

2、變速箱異響

就是

3、增加積碳

因為這是專業的產品，它是專門為積碳而研發的，不僅可以安全有效的清理積碳，還可以在把清積碳清理出來之後，解決因積碳引起的一系列故障，

而且現在這種專業產品價格也不貴，只需要兩位數就能解決，為什麼要去拉高速、空擋轟油門損傷零件呢？今天這個土方法一定要學會，

小編特地去請教了一個老維修工，他教了我一個少花錢的笨方法：

很多人說清洗劑是智商稅，那麼使用了清洗劑到底有沒有用？

舉個例子：就好比是

洗潔精來沖洗充滿油漬的鍋碗瓢盆

，有沒有效果呢？

汽車清洗劑加入後

使用車行專用的積碳清潔劑，在不損傷零件的情況下，把積碳清理乾淨，還你一個好車況，省油動力足！

，就看個人看法和使用習慣了。

只需要一個週期，就可以讓車內的積碳跑光光。

要想經濟實惠，方便好用，汽車清洗劑也是一個非常不錯的選擇。

如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款修車師傅都在用的產品——

肯定是有一定效果的

，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

7大獨家除碳配方，

精準除碳

擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的訊號。

獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5：3的黃金比例，透過超高溫融合，再透過臨界點冷卻，使產品可以做到分割槽精準除碳。

不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。

所以說，積碳清理不是智商稅，既不要過度，也不要無視。

固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，

固特威碳霸

，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。

除碳效果實測，真實看得見

根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。

我們將一臺多年未清洗積碳的老車加

除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！

碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解

精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑

問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。

入

怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞

需要的直接點選下方商品卡即可購買~

Y固特威碳霸燃油寶汽油新增劑除膠油路積碳活化清潔劑

¥

79。9

小店

購買