“十四五”期間，通州將從軌道建設、道路建設、綠色交通、靜態交通四方面構建便捷暢達的綜合交通體系。今天上午，記者從通州區交通部門獲悉，

到“十四五”末，通州區將初步形成“一環六橫四縱”的軌道交通格局

。

五年內，通州區將建設現代高效的軌道交通，強化交通樞紐功能，推進高速鐵路、城際鐵路、區域快線和城市軌道的“四網融合”，到“十四五”末，初步形成“一環六橫四縱”的軌道交通格局——一環：M102線；六橫：6號線、22號線（平谷線）、八通線、市郊鐵路副中心線、京唐城際、7號線；四縱：17號線、M101線，城際鐵路聯絡線、市郊鐵路通密線。

道路建設方面，完成京哈高速拓寬改造，推進京秦高速西延等專案建設；加密內部路網，建設潞苑二街等東西向幹道，完善怡樂西路等南北向幹道，基本建成“十一橫九縱”的骨幹路網體系。同時，完善老城區次支路系統，最佳化重點功能區道路建設等。到“十四五”末，通州城區道路路網密度達到5。1公里/平方公里。

綠色交通方面，加快場站和公交專用道建設，集中建設區公交站點500米半徑覆蓋率達到95%以上。基本建成環球影城北、東夏園、通馬路3個交通樞紐和東小營、文旅區2箇中心站；人行道和腳踏車道累計總里程約達到1500公里。到“十四五”末，通州區綠色出行比例達到80%。

此外，建設供需平衡的靜態交通。適度增加停車資源供給，

建設通馬路交通樞紐停車場等7個公共停車場

，在老城區適量施劃路內停車位，全面實現路內路外停車規範管理，推進停車有償錯時共享。

據介紹，通州區正在編制《北京城市副中心（通州區）“十四五”時期交通發展建設規劃》，明確“堅持以人為本、綠色優先，堅持協同發展、區域融合，堅持共擔共治、綜合治理”三個基本原則，和“最佳化供給、提升交通承載力，調控需求、引導綠色出行，強化治理、提升行業管理”的三個發展思路，從綠色出行比例、道路網密度、軌道交通線網密度、慢行系統、

集中建設區公交站點500米覆蓋率等多方面確定交通主要任務和重點專案

，並制定相關保障措施。