前不久，東風EV新能源旗下的奈米BOX新增了2022款三款輕風版，其售價區間為5。97-6。47萬元，相比起之前在售的追風版（售價區間為7。47-7。97萬元），相比起之前在售的車型來說確實是要便宜不少，不過這也是因為奈米BOX的新增車型續航從之前的331km減至201km，所以也可以看做是低配車型。

在外觀方面，新增車型其實和之前在售的版本沒什麼區別，我個人十分喜歡的就是奈米BOX的前臉，整個前臉採用了純電動車標誌性的封閉式設計，但是奈米BOX的前臉並不是完全封閉，而是在前臉兩側上方以及下方都有掏空處理，加上兩邊的LED燈帶，整體看上去還是很精緻的。在奈米BOX的車頭機蓋處，還有東風汽車的Logo，辨識度也算是比較高。

相比起前臉來說，奈米BOX的側身和尾部就顯得平淡很多了，整個車身側面就是經典的小型SUV造型，並沒有任何亮眼的設計，並且奈米BOX的尺寸比起大多數小型SUV也沒啥優勢，其長寬高分別為3732/1579/1515毫米，軸距為2423毫米。至於說車尾處，奈米BOX的整個造型也是平平無奇，相信大多數人都不太喜歡這樣的設計。

不過奈米BOX的內飾設計還算是比較不錯，雖然只是一臺不到6萬元起售的新能源純電SUV，但是在車內奈米BOX也算是麻雀雖小五臟俱全，不僅全系標配了7英寸的全液晶儀表盤，從進階型開始還有10英寸的中控屏，也支援4G車聯網、OTA升級以及手機互聯等一些基本的功能，整體實用性還是有所保障的。

另外，奈米BOX也是採用了中控浮島的設計，這樣的設計在林肯冒險家的身上也有所出現，在浮島上方則是一塊旋鈕式電子換擋機構，同時還有一些物理按鍵。而在浮島下方，是可以放一些物品的，並且還有一個USB介面以及ECO駕駛模式的切換，同時也有杯架的設計，只是說實話，奈米BOX這樣的設計並沒有預留出放手機的區域，這一點還是比較遺憾。

值得一提的是，奈米BOX在車內標配了仿皮材質的座椅，並且這款實拍車型還是採用了藍白搭配的淺色配色，運動風格的造型無疑也為其再添一分精緻，不過坐起來沒什麼太強的舒適性，不管是包裹性、支撐性都是很一般的。另外，因為奈米BOX本身尺寸就不大，所以後排空間也很小，並且奈米BOX是一臺4座車型，所以車裡也只能坐四個人，這樣一來的話後排橫向空間是夠用了，但是腿部和頭部還是太壓抑。

最後在動力部分，奈米BOX全系採用的都是最大功率為45馬力的單電機，官方雖然沒有公佈零百加速成績，但是0—50Km/h加速時間為6s，日常城市代步是沒什麼問題的，偶爾上高速只要不是長途的話，也沒多大問題，只不過這款車的最高車速只有100km/h，雖然實際上能跑個105km/h左右，但是想要在高速上超車那是不太現實。

至於續航方面，奈米BOX此次新增的車型搭載15。97kWh的磷酸鐵鋰電池，除了最低配不支援快充以外，其餘車型是標配了快充的，其純電續航里程為201km，這樣的續航對於這個價位來說還算是不錯；而之前在售的追風版則搭載了27。17kWh的電池組，其純電續航里程可以達到331km，這樣的成績還是相當不錯的。

編輯點評：

看完奈米BOX以後，其實也會明顯發現這款車雖然是有一些競爭力，但也有不少毛病，當然對於這款車來說，其實最大的毛病還是牌子不行，說白了就是東風新能源沒什麼認可度和口碑，市場銷量也不行，再加上很多地方都沒有該車的經銷商，就算是想買奈米BOX，也不知道去哪買，這也帶來了一個問題就是售後保障讓人擔憂。