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33寸顯示屏,純電動凱迪拉克Lyriq能否挑戰特斯拉?

由 汽車之家 發表于 美食2021-10-24
簡介在核心的電池效能方面,由於使用了最新的Ultium電池系統,凱迪拉克Lyriq量產版按照美國的EPA標準,其最大續航里程約為483公里,鋰電池組容量為100kWh

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近日,凱迪拉克官方宣佈旗下首款純電動SUV—— Lyriq正式量產版並開始接受預定。隨著Lyriq的到來,傳統美系豪華品牌也開啟了征戰純電動汽車市場的序幕。

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從2020年開始,歐洲的豪華品牌們突然加速了針對純電動汽車市場的攻略,目前在豪華車市場市佔率最高的德國三大豪車品牌:賓士、寶馬、奧迪,從去年至今都發布了多款基於全新純電動化架構打造的新車,且針對未來的純電動車市場公佈了新的戰略線路圖。

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相比歐洲豪華品牌的積極,傳統的美國兩大豪華汽車品牌:凱迪拉克和林肯的動作則顯得稍慢。雖然GM聲勢浩大的釋出了全新的Ultium全球純電動模組化平臺(BEV3)以及Ultium電池系統,但在具體的產品落地上,GM還是稍慢一步。

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不過,畢竟是率先用EV-1嘗試探索純電動汽車市場的先驅以及現代汽車工業的巨頭,通用汽車在純電動車領域相關的技術實力上的積累還是超級深厚的。作為基於全新純電動平臺和Ultium電池系統打造的首款產品,凱迪拉克Lyriq還是相當值得關注的。

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外形方面,凱迪拉克Lyriq量產版基本延續了概念車的設計風格,其前臉造型不僅非常的前衛、時尚,也代表了凱迪拉克品牌未來的家族語言設計。同時,全封閉式的格柵設計則帶來了更低的車身風阻,並表明了這款SUV純電驅動的身份。在車尾的設計上,凱迪拉克Lyriq同樣顯得很有辨識度。融入進D柱的LED尾燈組設計,不僅在點亮後會營造出一種懸浮式的尾部視覺效果,其甚至還能讓車尾呈現出了一張“笑臉”圖案。

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內飾部分,凱迪拉克Lyriq的設計核心就是那塊一塊巨大的顯示屏。這塊33英寸的一體式OLED超高解析度顯示屏其實並非首次出現在凱迪拉克的車型上。此前凱迪拉克品牌的旗艦車型——新一代凱雷德就採用了類似規格的螢幕配置。凱雷德的螢幕硬體規格稍高,為38英寸,並使用了疊層佈局。在換擋旋鈕的材質上,為了體現車輛的豪華感,凱迪拉克Lyriq也如寶馬那般,採用了類似水晶的材料打造。除此之外,作為一臺面向新時代的純電動SUV,凱迪拉克Lyriq不僅配備了AR-HUD抬頭顯示器,具備遙控停車等功能;其也搭載了通用汽車招牌的Super Cruise駕駛輔助系統。

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尺寸方面,凱迪拉克尚未公佈Lyriq具體的尺寸資訊,但這款車型預計定位中型或中大型SUV市場。

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在核心的電池效能方面,由於使用了最新的Ultium電池系統,凱迪拉克Lyriq量產版按照美國的EPA標準,其最大續航里程約為483公里,鋰電池組容量為100kWh。

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動力部分,凱迪拉克Lyriq的最大綜合功率輸出將達到255kW,峰值扭矩440牛米。得益於通用汽車最新的Ultium全球純電動模組化平臺的靈活性,Lyriq將提供後驅和四驅兩種動力佈局;並且,因為Ultium 電池系統的安裝重心更低,這使得新車具備了接近50:50 前後軸重量分配;因此,凱迪拉克也非常突出的強調了Lyriq操控表現。

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作為通用汽車最新的純電動平臺,Ultium平臺的優勢在於靈活性和電池組的效能。其電池組中的電芯有多樣的佈局方式以應對各個級別、各類車型的使用,電池組容量也會隨之進行調整。這也意味著,除了凱迪拉克品牌,別克、雪佛蘭也會基於這個新平臺推出更多的純電動車產品。

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在效能效能方面,Ultium電池系統搭載的是NCMA四元鋰電池,相比目前的NCM三元鋰電池。Ultium電池系統的正極材料在鎳鈷錳的基礎上加入了鋁,並大幅降低了鈷的含量。新的正極材料配方在保證電池組效能的同時,使得製造成本大降,這將在未來使得采用Ultium電池系統的純電動車更具有價格優勢。目前,Ultium電池系統是由通用汽車與老夥伴LG化學合力打造。未來,通用汽車在中國市場是否會繼續與LG化學合作,或者選擇寧德時代這樣的本土化供應商目前未知。此外,國產版車型也不排除選用三元鋰電池包的可能。

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售價方面,凱迪拉克Lyriq量產版在北美市場起售價為59,990美元,約合人民幣38。85萬元;根據訊息,上汽通用已經完成了凱迪拉克Lyriq的量產測試工作,新車預計將在明年國產推出。隨著凱迪拉克Lyriq的到來,中國的豪華SUV市場競爭無疑將更激烈。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。