SUV市場的內卷從15萬元區間捲到了10萬元區間，並且有愈演愈烈的趨勢，因此廣汽本田在11月30日帶來了垂直換代的全新繽智。新車共推出3款車型，售價區間為13。29萬元-15。29萬元。在基本維持現款車型定價的基礎上，新車針對外觀和內飾進行了重新設計，並且完善了主被動安全方面的配置。接下來和小編一起往下看吧。

外觀方面

首先車頭部分，現款車型在進氣格柵處運用了粗壯的鍍鉻飾條，視覺效果略顯老氣。而全新繽智採用了與車身同色的橫幅式進氣格柵，看起來年輕靚麗的同時，也帶來了很好的一體感。大燈組同樣經過重新設計，全新繽智的前大燈燈眉為LED日行燈，並與前格柵相貫通，一定程度上延伸了車頭的橫向視覺寬度。下包圍處的鍍鉻裝飾增添了精緻感，高配車型還將配備LED前霧燈，在雨霧天氣擁有更好的穿透力。

來到車側，全新繽智採用了橫貫式腰線，車身線條從頭燈貫穿至尾燈，營造出極為流暢的視覺效果，18英寸雙色多輻式輪圈和雙色懸浮式車頂也十分動感。此外，新車還保留了現款車型標誌性的隱藏式後門把手，雙門轎車的既視感也能一定程度地滿足年輕人的“跑車夢”。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4380/1790/1590mm，軸距2610mm。相比於現款車型，新車的車身長度增加了52mm，寬度提升了18mm，高度降低了20mm，軸距保持不變，視覺效果更顯扁平。

內飾方面

新車內飾採用了黑色和米白色兩大基調色，並且在

擋杆

處和方向盤處加入了橙色元素進行點綴，相比現款車型略顯沉悶的單色內飾更具活力。新車中控臺配備了9英寸懸浮式液晶屏，內嵌Honda CONNECT 3。0智導互聯絡統，支援衛星導航、藍芽電話、道路救援呼叫、語音控制、車聯網&OTA等功能，足以滿足消費者的日常使用需求。此外，手機無線充電、全景天幕、雙溫區自動空調、前後排USB介面等配置也能提升日常用車的幸福感。

安全配置部分，新車從中配車型開始將提供L2級的Honda SENSING輔助駕駛系統，包括車道保持、擴大碰撞緩解制動（CMBS）、自適應巡航控制（ACC）、後視動態提醒系統和新增的BSI盲點監測系統，為駕駛者帶來更舒心的行車體驗。

值得一提的是，全新繽智的價格區間和隔壁兄弟車型XR-V完全一致，區別只是中配車型便宜了2000元。小編也幫大家比對了配置表，發現XR-V的中配車型（CVT熱潮版）相比繽智的中配車型（CVT先鋒版）多出了遠端啟動功能、真皮方向盤、後排中央扶手、車內氛圍燈等配置，客觀來說這些配置完全值得2000元的差價。

動力方面

新車將依舊搭載本田“地球夢科技”1。5L自然吸氣發動機，為了滿足更嚴苛的國6b排放，最大功率調至91kW，相比現款車型下降了5kW，峰值扭矩為155N·m。與之匹配的則是CVT無級變速箱。

愛點評

相比舊款車型，新車在內外飾設計更加地年輕化，而且完善了主被動安全方面的配置，算是一次與時俱進的更新。不過或許是擔心其定位與ZR-V致在衝突，全新繽智全系僅提供1。5L發動機，91kW驅動1。3噸的車身難免有“小馬拉大車”之嫌，要知道同級別的自主品牌競品幾乎都採用了1。5T發動機，動力表現更充沛，看來“買發動機送車”的傳聞也站不住腳了。此外就是老生常談的配置問題，一款頂配超過15萬的A0級SUV，駕駛座還是手動調節就算了，竟然還是4揚聲器，屬實有些太“齋”了。

雖然繽智的姊妹車型XR-V在2021年以19。1萬輛的銷量成績成為該年度小型SUV“銷冠”，從2017年以來連續五年獲此殊榮，但值得一提的是，今年10月繽智的銷量僅有4778臺，並且有不斷下降的趨勢。同時在10月，本田在國內銷量為148377臺，同比下滑28。49%，也許本田是時候反省一下了。