摩托車，由汽油發動機推動，用手把操控前胎轉為的二輪或三輪車，輕巧靈便，行車快速，廣泛運用於巡查、貨運運輸等，也作為體育競賽器材。從宏觀方向上來講，摩托分成摩托跑車，公路賽摩托車，越野摩托，巡航車，旅行轎車等。今天小德為大家講解摩托車能加車用機油嗎？

摩托機油

摩托機油是摩托發動機潤滑油的英文縮寫。摩托潤滑油一般包含摩托發動機潤滑油（通稱摩托機油），摩托車齒輪油，摩托車減震器油等。濺出潤滑具備結構緊湊的優勢，有利於發動機輕量。可是潤滑實際效果通常較弱，特別是對於各滾動軸承來講，外部的甩油難以進行全面的潤滑。

摩托機油等級分類

摩托機油有粘度有等級分類，四衝程摩托車機油的粘度等級分類、二衝擊性摩托機油的粘度等級分類。

二衝程車用汽油機油有二個粘度等級，即SAE20和SAE30，一般來說採用SAE30，假如是分離出來潤滑，寒區使用或粘士負載二衝程發動機則應用SAE20。

一般而言冬天宜選用小複式粘度的機油確保機油的低溫流動效能。夏天通常是考慮到機油的粘度維持，由於夏天溫度比較高粘度太低機油不可以保持良好的機油工作壓力，使發動機無法得到潤滑。

常見問題：

1、加油量不得超過油標尺上刻度，不然油底裡的機油過會易進到燃燒倉，使排氣管冒藍煙，既提升油耗，會使得未點燃或不完全燃燒的機油在活塞桿頂端及氣缸造成很多積炭，加重機件損壞，導致驅動力降低。

2、加油量也無法偏少，特別是在當存剩餘油在油標尺刻度下列時，如果不及時加上，遇有有上坡起步、過坎或急剎車制動系統等狀況，極有可能使機油集濾器外露機油麵，導致粘缸等重大事故，不僅危害安全駕駛，並且會有很大的損失機件使用壽命。

3、新、舊機油不適合混合使用，由於舊油帶有空氣氧化能力很強物質，能加速新油氧化黴變，減少使用時長，使潤滑特性消退，可能會導致機件損壞加重，使用壽命減少。因此舊油到了一定的情況下須整個拆換，不可以圖方便或划算而新老混合使用，以防得不償失。

總結：一般情況下摩托車加汽車全合成機油是沒問題的，大家要根據本身地區的溫度挑選合適粘度的機油，保證發動機正常執行。