［愛卡汽車 廣州車展 原創］

在2019廣州車展上，長安CS55 PLUS正式上市，新車是長安汽車打造的全新緊湊型SUV，本次共推出4款車型，售價區間為9。19萬—11。49萬元。隨著長安CS55 PLUS的上市，長安旗下包括CS35和CS75在內的車型就都已完成“PLUS”升級，那麼今天我們就來看一看，這個帶著“PLUS”帽子的新車究竟怎麼樣。

長安乘用車 長安CS55 PLUS

長安此前推出的CS75 PLUS取得了不錯的市場表現，這次推出的長安CS55 PLUS採用與CS75 PLUS一致的“御嶽生命動感”理念設計，在CS55設計基礎上更進一步，增添更多年輕化元素。此外，新車還在內飾質感、智慧配置等方面做了升級，更加貼近更高一級CS75 PLUS的標準。

長安CS55 PLUS沿用了長安的家族式設計，雖然還能夠看到CS55的影子，但顏值的提升非常明顯，整體來看氣勢十足。新車還提供了多種車身顏色供選擇，用來滿足年輕人挑剔的眼睛。

新車採用最新蝶翼式前臉設計，多條幅的格柵搭配大面積的鍍鉻裝飾，極大增強了時尚感。大面積進氣格柵和前大燈連為一體，更顯大氣。此外，長安CS55 PLUS的LOGO也得到更新，黑底V字更加突出高階感。

前大燈組升級為矩陣式LED燈組，採用遠近光一體設計。車燈的主體元素為上下一長一短兩條平行線條，造型簡潔犀利。燈組主要由12顆高亮度LED燈芯組成，亮度較高，照明效果比較不錯。

在前臉位置可以看到大量的鍍鉻式條，車輛並沒有配備前霧燈，只設計有兩個進風口。進風口造型類似鉤子，黑色配色與鍍鉻元素的搭配，帶來更強的衝擊感。

後視鏡集成了轉向指示燈，底部還設有全景攝像頭。

新車在側面與CS55區別較大。B/D柱採用隱藏式設計，層次感更加鮮明。車側身的線條風格流暢，但也表現出一絲硬朗，更加符合年輕人的審美。

輪轂採用雙五幅設計，輪胎採用佳通Comfort F50系列，規格為225/55 R18，該系列輪胎主打舒適耐磨。

新車車門設計簡潔，並沒有太多複雜的元素。另外，長安CS55 PLUS還提供支援無鑰匙進入的版本。

全景天窗面積較大，在車內可以獲得很好的視野，同時也提升了車輛整體的質感。

新車的尾部設計堪稱是一大亮點。貫穿式尾燈可以全部亮起，點亮後極具衝擊力，同時也在視覺上拉伸了車身寬度，提升車輛的辨識度。

尾部線上條的襯托下，讓人很明顯能感到一種寬大的感覺。在貫穿式尾燈亮起時還有一種侵略感，更討好年輕人。

尾標也有“PLUS”的字樣，彰顯其升級版身份。

高顏值符合年輕人審美

長安CS55 PLUS在內飾同樣非常值得一提，相比於外觀而言較CS55變化更為明顯。新車的內飾同樣採用了家族式設計風格，不僅使用了大面積的皮質材料，同時還搭配更多的彩色飾條，增添時尚感。從新車的內飾上不難看出CS75 PLUS的影子，比如雙10。25英寸連體式全液晶儀表和中控大屏，極大提升了車內的科技感，同時還帶來更高階的乘坐體驗。

坐進新車的駕駛艙，最先映入眼簾的就是相連的大尺寸中控螢幕和儀表盤。另外，中控臺向駕駛員一側傾斜，更加方便於駕駛人員的觀察和操作。

儀表盤採用全液晶設計，尺寸夠大，解析度夠高，可以顯示更多的資訊，也不會因為清晰度不足而“扎眼”。

中控螢幕的顯示素質與儀表盤類似，在操作邏輯方面比較簡潔易上手。車機系統還內建有QQ音樂、騰訊地圖等APP，支援最新的語音互動系統，足以應對駕駛過程中的娛樂、生活需要。長安CS55 PLUS還搭載了L2級自動駕駛輔助系統，在同級別車型中算是一個亮點。

值得稱讚的是，新車的自動空調依然採用實體按鍵設計，位置的安排也比較順手，按鍵鍵帽較大，排布合理，但反饋不是非常乾脆，總體來說手感不錯。

方向盤則採用了與CS55 PLUS相同的三幅式設計，使用大量皮質材料覆蓋，觸感優秀。方向盤兩側集成了常用的功能按鍵，方便駕駛員的操作。

遺憾的是，新車的擋把依然是機械式設計，好在握持手感比較飽滿。

空調按鍵下方還提供有一個12V車載電源介面以及USB介面，方面多種電子裝置的接入。不過個人感覺一個USB介面在今天顯得有些不太夠用，但是有總比沒有強。

杯架深度適中，不放水杯時放一些隨手的雜物也是可以的。

駕駛員一側的車門整合車窗控制器，按鍵反饋非常乾脆。

智慧與時尚並存的內飾

在空間方面，長安CS55 PLUS的長寬高分別為4500*1860*1690mm，軸距為2650mm，在同級別中表現較為主流。實際體驗中，感覺新車的空間對於日常需求而言是完全夠用。

前排座椅可調空間很大，座椅的尺寸也比較客觀，乘坐時的包裹感很強，填充物也十分柔軟。

主駕駛位支援電動座椅調節，調節範圍較大，適合更多體型的駕駛者。

身高178的體驗者在前排就座時，將座椅調至最低，頭部還剩餘一拳的距離。

後排空間也比較充裕，但是腿部的支撐一般，可能是由於軸距限制，無法將座椅做長，因此腿部的支撐感不是非常明顯。

當體驗者在後排就座時，腿部空間還剩餘兩拳的距離，頭部距離車頂也還有一定的距離，整體來說比較寬敞，不會像坐小板凳一樣，乘坐體驗舒適。

長安CS55 PLUS的後備廂容積很大，設計也十分規整，後排座椅還支援等比例放倒，能夠在需要時進一步擴充後備廂容積，實用性很強。

車輛在後備廂還提供了一個備胎，備胎四周還有空間，用來放置一些其他的配件也是未嘗不可。

動力系統部分，新車繼續搭載1。5T發動機，最大輸出功率115kW（156Ps），最大扭矩225Nm，對於都市用車而言完全夠用。

長安CS55 PLUS採用了前麥弗遜後多連桿獨立懸架，這一配置在同級別中十分主流，比較適合城市工況下使用。

編輯點評：

CS55 PLUS的推出完善了長安的相關產品線，相比於現款CS55，融入最新家族設計元素的CS55 PLUS在外形更顯時尚活力，多種車身配色也更容易討年輕人歡心。同時新車在內飾上也做了升級，更加強調人機互動，也在整體質感上向同門的更高階車型看齊，目的也應該是吸引眼光更加挑剔的年輕人。

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