大家好，這期分享的是《勞斯萊斯魅影提車記，車主提車5個月後，發表了用車感受》。

隨著社會的發展，汽車日漸成為人們的必需品，汽車製造商更是卯足了勁，讓人讚歎不已的好車不斷上市。“德國品質”大眾朗逸，以“零差評”的美譽享譽車界。“豪車三劍客之一”的奧迪A6L，地位難以被超越，表現光彩奪目。汽車行業的發展與時偕行，汽車品牌只有準確定位才能脫穎而出，正如魅影。

勞斯萊斯魅影是一款跑車中能力特別強勁的車型，運用它穩重而又不缺乏年輕氣息的外觀設計，儘量適合購車者把外觀當作撐場面的“利器”的要求，因此贏得了使用者的一致肯定。隨著人們對美好生活的追求變高，購車人的要求也愈來愈高，顏值、內在、價格等等，如果一款汽車只固守原來特色而不多加創新，終究落後於其他品牌車。

說到勞斯萊斯魅影，小羅可以說是體驗良多，開著歐陸跑了一段時間，最近又拿下勞斯萊斯魅影，“提車5個月就行駛了8000公里他表示：使用過才明白差別在什麼地方。那麼勞斯萊斯魅影值得入手嗎？綜合性價比和歐陸相比如何？現在，讓我們認真聽取駕駛者的用車感受吧！

這款車的外觀特別亮眼，尤其是從45度角來看，前衛的造型充滿了現代感。車頭兩個大燈銳利有神，進氣格柵突顯駕駛者霸氣的人格魅力，尾部設計收放有度，彰顯出駕駛者進取而不驕傲的高貴品格。談到外觀比較，個人覺得勞斯萊斯魅影比歐陸更勝一籌。一看外觀就讓我下定決心買它，車體的線條讓人感覺到美好。車頭著實好看，我每次停車都想回頭看幾眼，尾部的幾處線條畫龍點睛，讓勞斯萊斯魅影多了一層神秘感。總之，歐陸與勞斯萊斯魅影的外觀確有不同，我更中意勞斯萊斯魅影的感覺。

勞斯萊斯魅影內飾不得不說，便捷化的中控和回饋力度適宜的按鈕，對使用者特別友好，車內的材質材料物有所值，達到應有的價效比，車門用料做工均有較好的手感，提高勞斯萊斯魅影在他人眼中的檔次。拿勞斯萊斯魅影內飾與歐陸相比較，勞斯萊斯魅影的內飾表現沒有讓我掃興。座椅包裹性和柔軟度極佳，不得不說，歐陸的內飾檔次還是不如勞斯萊斯魅影。

選擇這款車很大部分是因為它卓越的動力總成，勞斯萊斯魅影搭載6。6排量的雙渦輪增壓動力引擎，最大馬力高達632Ps匹。因有8擋手自一體變速箱的強大效能，變換檔位特別及時平順，只需輕輕踩下油門便有動力反饋，採用了電動助力的方向盤，轉彎半徑小，轉向清晰。懸架和底盤支撐較好，高速過彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。從0提高到100碼需要4。2秒，對於歐陸這個同級車來講沒有什麼太大的出入，駕駛質感並無太大差別。

再看空間表現，勞斯萊斯魅影表現上還是沒有落後太多的。而實質乘坐感受上看，身材較高的人會感覺頭頂比較壓抑。後一排滿座的情景下會比較擁擠。車體軸距不算長，前後排乘客的腿部都無法絕對伸直。不過勞斯萊斯魅影卻有格外不錯的隔音和舒適配置，空調對於前一排的冷卻效率頗高，但是對於最後排，就有點力不從心了，而且幾乎沒有噪音，隔音功能特別強勁。勞斯萊斯魅影的空間表現著實不如歐陸。

確實得說一說油耗，勞斯萊斯魅影在油耗方面並沒有什麼閃光點，綜合路況下，平均油耗達到了16。8L。其中高速油耗為14。0L上下，街區油耗為21。8L，相對較高，作為一款2440KG重量的跑車，勞斯萊斯魅影著實沒有歐陸省油，但是我對油耗表現並不敏感。

因此，勞斯萊斯魅影的整體表現讓我非常滿意，我特別喜歡它的奢華感和外觀。儘管歐陸比起勞斯萊斯魅影也不差，但我還是更中意勞斯萊斯魅影。現在大多數牛人、企業家都喜歡開它，它既然得到使用者肯定，開它必得面子，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！開到現在，我想說三個字：真好車！

聽完駕駛者的分享，我覺得，勞斯萊斯魅影能得到使用者的認同，僅靠外觀一項特色並不現實，動力、操控、內飾方面的表現一樣可以吸引車友，都能滿足車主的用車要求。和競品車型相比，勞斯萊斯魅影的價效比遠勝其它。對於這款勞斯萊斯的能力擔當，各位持何種態度呢？