去年12月30日，在延期一個月之久後，廣州車展強勢迴歸，為一眾“汽車人”打了一針強心劑同時，更是在汽車市場起到了承上啟下的作用。雖說本屆車展較為倉促，但各大車企還是競相秀肌肉，新車沒看過癮？不要緊，本文再跟各位聊聊2023年還有哪些重磅新車。

轉子發動機迴歸，開啟新序章——馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV

新車亮點：馬車門+轉子發動機

馬自達的工程師從未放棄過轉子發動機，就像我們對於金錢的追求一樣。當馬自達宣佈搭載轉子發動機的馬自達MX-30 e-Skyactiv R-EV將要亮相時，相信“馬粉”們一定會老淚縱橫，轉子發動機的確回來了，但角色變了，是增程器……無需唏噓，轉子發動機已經開啟了在歷史上的新序章，或許馬自達今天的做法就如同當時松田恆次一樣，為了能讓馬自達更好的發展下去。

回到車型本身，與燃油版相同的設計風格，運動感濃郁，造有樂趣、有個性的小車馬自達更擅長。MX-30 e-Skyactiv R-EV就很有趣，採用了馬車門設計，勞斯同款？內飾質感依舊是同價位日系車的翹楚，設計上有與時俱進也有保守。

關於動力系統部分，這款排量為830cc的轉子發動機具備11。9：1的高壓縮比，在4700轉的時候能夠產生55kW的最大功率，在4000轉時可產生116N·m的峰值扭矩；而驅動電機的最大功率則為125kW，峰值扭矩為260N·m。

別擔心銷量，我會出手！？——日產奇駿e-POWER

新車亮點：三缸發動機退居二線

“將會花至少兩年的研發週期時間，把目前的三缸發動機換回四缸發動機”，明顯有畫大餅的嫌疑，難道日產沒有2。0T四缸發動機？或許是不想演了，也可能是怕消費者等太久，日產率先推出了奇駿e-POWER。

新車基於現款奇駿打造，僅在外觀上有稍許差異。重點是日產e-POWER，作為一種油電技術，其同時搭載燃油和純電兩套動力源，發動機只供電不驅動，因此相比混動車型，100%全時電驅的e-POWER在表現上會更接近純電動車……說人話就是，這是臺增程式車！不接受的話，也可以說它是不充電的電動車。但銷量“墳墓”的三缸發動機依舊會出現在這臺車上。

最便宜的寶馬SUV上新了——寶馬X1

新車亮點：雙腎格柵變大，軸距再次加長

全新寶馬X1同家族大部分車型一樣，換上了尺寸更大的雙腎格柵，但不算太誇張，可以接受。全新的霍氏彎角它也用到了，這也使其擁有更大的車窗，好像SUV車型的車窗都不小，X4、X6另說。最關鍵的是軸距又加長了，為2802mm，相比上一代國產寶馬X1長了22mm。就是不知道X3什麼時候會加長。

內飾部分暫未曝光，但可以簡單猜測一波，應該與現款3系出入不大，終於要用上賓士“即將淘汰”的雙聯屏了……動力系統部分，根據目前已有的資訊來看，將會有20Li車型（B38A15R 1。5T發動機）和25Li車型（B48A20R 2。0T發動機），同樣都有三缸機，寶馬X1銷量為何就會高呢？

蕪湖 “路虎攬勝星脈”——奇瑞瑞虎9

新車亮點：都是亮點！？

原以為會在廣州車展亮相，或許覺得參展車型沒有能打的，瑞虎9就沒來。它擁有類似於A某G的格柵樣式、星脈的側顏、原創程度偏高的車尾……顏值的確高，並且當下流行的元素也一應俱全。新車的車身尺寸為4820/1930/1699mm，軸距為2820mm，定位為中型SUV。按照瑞虎8的尺寸和定位來看，奇瑞這次謙虛了。

說模仿或許不嚴謹，正確的說法應該是流行。新車採用了當前比較流行的中控臺設計方式，雙聯屏沒問題大家都在用，而“回”字型的空調出風口呢？配置上瑞虎9不會讓各位失望，畢竟是瑞虎家族旗艦SUV。動力方面，新車將搭載2。0T渦輪增壓發動機，變速箱暫未公佈，希望這次“理工男”能使用AT變速箱。

有背景的造車新勢力新品——深藍S7

新車亮點：價格或低於比亞迪護衛艦07

廣州車展跳票的還有深藍S7，難道說懂得收斂鋒芒的才是真正的強者？在瞭解過深藍SL03後，相信很多人都會對S7抱有很高的期望，筆者也是如此。

不得不承認S7的高顏值，甚至會讓人想到“牛、馬”的SUV車型，總的來說，就是它在視覺上具有很強的攻擊性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，定位中型SUV，直接競品是比亞迪護衛艦07。

深藍SL03內飾

車內部分處於保密階段，但可以參考深藍SL03的設計，希望向日葵屏會保留。動力方面，純電動版車型將搭載160kW或190kW兩種電機，增程版車型驅動電機峰值功率175kW，增程器為一臺1。5L自然吸氣發動機，最大功率70kW。

日系中型車三劍客之一——本田雅閣

新車亮點：設計全面換新，還有插混車型可選

全新一代雅閣車型已經完成申報。作為換代車型，本田最新的設計語言自然要安排上，而且造型與海外版一致。整體來看，運動感進一步放大，這一次的改變夠大膽。本田：咱骨子裡就是搞運動的……新車長寬高分別為4980/1860/1450mm，軸距為2830mm，車長有明顯增加，相比現款車型74mm，加的很好，下次請加在軸距上好嗎？

內飾方面，參考現款CR-V、思域即可，液晶儀表、懸浮式大屏、三輻式多功能方向盤，可以說是現階段日系車的最潮組合了。而全新的Honda SENSING 360安全超感、Honda CONNECT 3。0智導互聯也不會缺席。

動力方面，依舊是1。5T+CVT的組合。此外，新車還將推出2。0L插混車型，據悉這款發動機擁有41%的熱效率，空燃比扭矩擴大30%；電池方面是寧德時代的三元鋰電池，趁廣州還送插混牌照可得抓緊上市了。

凱迪拉克旗艦轎車——全新凱迪拉克CT6

新車亮點：或採用LYRIQ銳歌相似內飾，後期優惠大

全新凱迪拉克CT6設計上繼續傳承家族衣缽，像不像被縱向壓縮後的XT6？不過分體式燈組倒是很精緻，前包圍的運動感也夠強烈。車側線條與曲面融合，光影效果出色，但鈑金師傅看了淚兩行。在車身尺寸方面，長寬高分別為5223mm/1890mm/1473（1480）mm，軸距為3109mm，軸距與車身長度與現款完全一致，高度下降不少，一矮遮百醜？

內飾部分暫未公開，預計會採用與LYRIQ銳歌相似的內飾設計，不管怎樣顏值超過現款即可！動力系統部分，新車依舊搭載LSY 2。0T發動機，最大功率依保持不變為237馬力，變速箱預計依舊為10速自動變速箱。

寫在最後：

新車還遠不止上述車型，包括賓士E級、別克君越、吉利星瑞等車型都會推出新款。此外，凱迪拉克、比亞迪、寶馬、蔚來、小鵬、極氪、五菱等車企也會帶來全新車型。相信2023年的車市一定會更精彩，對於新車我們也會持續關注報道，敬請關注。

如果各位有感興趣的新車不妨來評論區聊聊~