一罐氣能跑多少公里

【卡車之家 原創】說起

天然氣

卡車，可謂是近年來的一個熱門話題。相比，純電動車型來說，天然氣卡車的技術出現在時間上更早一些，相對成熟不少。除了我們熟知的LNG卡車外，CNG卡車在近年的發展也非常迅速。近日，我們實拍了一款福田

時代康瑞H3

氣體機車型，這款車到底有何出彩之處呢？

● 康瑞H3氣體機 外觀無變化

福田時代康瑞H3是一款定位於中短途城區短駁接運的經濟型

● 康瑞H3氣體機 外觀無變化

，憑藉多年來出色的價效比，在雲貴川等地區早已奠定了堅實的使用者基礎。並且，在產品的升級換代上，康瑞H3並未落下時代的步伐。

雖然說這臺康瑞H3搭載的是CNG

康瑞H

輕卡

，但是在外觀上沒有太大的變化。畢竟不是升級車型，我們把重點聚焦在發動機上。

燃氣

駕駛室的舒適度現如今已經成為使用者購車的一大重要因素，寬敞的空間以及整體的裝配工藝都將直接影響到駕乘的舒適性。顯然，康瑞H3在這方面下了不少的功夫，裝配工藝上幾乎沒有什麼小毛病，對於一款經濟性輕卡來說已經非常不錯。

這款車的定位本來就是一款經濟性的輕卡，面向於中高階使用者群體，雖然配置上與高階輕卡尚有差距，但是並不能說明高階車型就能滿足所有人的需求。每個人的需求、運送範圍以及載重都不可能達到一致。物盡其材，適合使用者的車才是最好的車，無用的配置只會增添前期購車成本。當然，這款車的真本事並不是在駕駛室上。

發動機

眾所周知，燃氣發動機在燃油經濟性方面具有先天性的優勢。為了追求經濟性，在早期就曾經出現過眾多汽油改燒CNG的案例。但是，動力不足是油改氣車型的通病。這臺時代康瑞H3雲內氣體機會出現這樣的情況嗎？當然不可能。

這臺康瑞H3輕卡動力系統搭載的是一臺型號為

● 寬敞駕駛室 實用性配置為主

YN36QNE燃氣發動機，採用高燃氣壓縮比，徹底解決了汽油發動機改燃氣後動力差的問題，動力性與柴油機基本相同。最大輸出功率為115馬力，最大輸出扭矩為320牛米，發動機採用CNG清潔能源，全面滿足國五排放標準。

與發動機相匹配的是一款6檔手動

● 寬敞駕駛室 實用性配置為主

，倒檔需要往下摁壓檔杆，幾乎可以避免誤操作，非常人性化的設計。

康瑞H3氣體機車型的兩側分別設計了180L的燃氣罐，可儲存72標方CNG天然氣。據之前官方資料顯示，過載（4T）時續航里程可達到423公里。

康瑞H3採用CNG清潔能源為主要燃料，整車排放達到國五標準，且較容易升級到歐六排放，不用擔心黃標車強制報廢問題。

另外，這款車在車架尾部設計了一個40升的油箱，可加註汽油。主要是為了避免出現燃氣用完續航里程不足的情況。使用汽油只是起補充續航里程的作用，續航里程大約在138公里左右。也就是說，加上72標方的天然氣，總續航里程可超過550公里。

可能對於CNG輕卡，大多數人會感覺動力偏弱。實則不然，在我們拍攝的時候恰巧有使用者試乘試駕，車貨總重為9。5噸。經大多數使用者反映，在動力性方面，康瑞H3氣體機車型的表現基本與同級柴油車相持平。

在售後服務方面，福田時代早已在全國建成2800餘家服務網路，覆蓋全國1938個城市，可確保50公里內的服務半徑。如果說，康瑞H3氣體機車型在動力性方面與柴油機持平，那麼我相信燃油經濟性將遠超柴油車，這一點應該是不爭的事實。雖然，CNG輕卡相較於馳騁江湖多年的燃油車尚屬年輕，但是隨著環保工作的推進，未來清潔能源和新能源一定會成為主流，康瑞H3恰恰抓住了這一契機，至於市場表現我們拭目以待。（文/圖 苟祖勝）