"盤尼西林"？

盤尼西林，又稱青黴素。作為臨床應用最為廣泛的抗生素，在誕生之初就肩負著拯救人類的使命——這種新的藥物對控制傷口感染非常有效。二戰末期，盤尼西林的橫空出世，迅速扭轉了盟國的戰局。戰後，青黴素得到了更加廣泛地應用，拯救了數以萬記的生命。

如此偉大的發現免去了病菌對人體的困擾，隨著時代的發展，和平漸漸成為世界的主流文化。到網際網路時代的今天，生活富足，衣食無憂的人們不再飽受戰火的折磨，但同時過快的生活節奏以及生活壓力也漸漸的蠶食著人們的精神。抑鬱症，精神病等疾病的發病率在快節奏社會中居高不下。精神類疾病漸漸取代了病菌，成為當代人新一代的夢魘。2012年，一個名叫“盤尼西林”的樂隊應運而生，旨在透過音樂喚醒人們最初的記憶，讓美好長存。

從2012年樂隊成立之初，就被冠以“優質青年偶像樂隊”之名，是90後一代樂隊裡最受矚目的新星。2013年底，盤尼西林發行了第一張同名EP，彼時他們還都只是在校的大學生。在沒有任何專業運作的前提下，首發專場被擠爆。經歷過最初的火爆之後，主唱張哲軒由於出國留學的緣故，樂隊不得不暫時分離。好在離別總是短暫的，學業有成歸來之時，樂隊就此涅槃重生，這一點與我們的主角——捷達品牌何其相似。

惺惺相惜，所以共鳴

現如今，熱門綜藝節目漸漸成為汽車廠商們爭奪流量的主戰場。綜藝大咖以及影視明星們帶來的龐大粉絲群為綜藝流量打下了堅實的保障。車型的主要產品力被明星，大V們透過真實，有效的方式特別凸顯出來，並且不被觀眾所反感。這一切都是建立在車型的產品特性與節目內涵調性一致的基礎上得來的。反觀本次盤尼西林樂隊的傾情代言，由於二者的調性相符，在共同經歷涅槃重生之後產生的共鳴，恰到好處的襯托出了捷達品牌的文化底蘊，並且盤尼西林樂隊的情感也就此流露出來，不禁讓人感慨英雄相惜。

經典，造就傳奇

捷達，作為世紀交替之際大眾集團的銷量擔當，在中國汽車市場含苞待放的時代走進了千家萬戶。憑藉精良的做工以及優秀的品質，幾乎壟斷了當時競爭並不激烈的家用車市場。1991 年12 月5 日，歷經5個年頭的醞釀，第一輛捷達A2在廠組裝下線，在隨後的20多年裡，累計銷量超過了400萬臺，成為了家喻戶曉的明星產品。

1992年，為了擺脫零件組裝的生產模式，一汽開始進行首次國產件的測試實驗。6月25日，國產組裝的捷達在北京國際車展首次亮相，隨後於7月1日在國內正式上市，這也是一汽大眾汽車有限公司成立後推出的首款車型。後來的中國汽車市場經歷了井噴式的發展，市場競爭也逐漸激烈，大眾集團推出了更多順應市場的車型，而捷達於2019年6月24日正式停產，一代傳奇就此落幕。捷達，一個曾經在中國家喻戶曉的名字，甚至於一度成為皮實耐用的代名詞。傳奇的落幕總會使人扼腕嘆息，就像盤尼西林樂隊一樣，放棄大好前景選擇出國深造，看似一手好牌打的稀爛，其實是為了涅槃重生的今天，現在，捷達已經不僅僅是一款車，更是一個全新的品牌。

涅槃過後，即是新生

在捷達品牌釋出之時，大眾集團給出的定位是“進一步滿足年輕使用者購車需求的德系品牌”， 品牌標籤則為“簡潔”“多功能”“可負擔的價格”。由此可見，大眾集團對於10萬元級的汽車市場尤為重視。在經歷了浴火重生的痛苦之後，捷達作為大眾集團的子公司與斯柯達，奧迪等車型一樣，繼續在市場中開疆拓土。盤尼西林樂隊何嘗不是如此，經歷過悲歡離合，最後終成正果。

作為捷達品牌的首款產品，VS5採用了大眾集團標誌性的EA211系列發動機、MQB平臺等配置，做到了純正的德系“血統”。不過變速箱不在是我們熟悉的7速DSG，變成了更為穩妥的愛信6AT變速箱。EA211 1。4T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米。這款經歷多年研發與市場檢驗的明星發動機普遍搭載在大眾集團的其他車型上。動力強勁，可靠性高，這也會是捷達VS5的首要賣點。與沉穩內斂的動力系統不同的是，捷達VS5在外觀上的確有著重生的姿態。大尺寸六邊形的前格柵設計，內部則使用了點陣式的鍍鉻鱗片加以點綴，配合J型的品牌LOGO，大氣簡約是捷達VS5給人的第一印象。LOGO設計靈感源自於“JETTA”首字母“J”與大眾經典“V”型框架構成的流線型組合。來自大眾，勁享出眾，樸實無華的廣告宣傳也絲毫不避諱捷達VS5與大眾千絲萬縷的關係。

經典，亦是永恆

驚豔與內斂並存，我想這樣形容捷達VS5和盤尼西林樂隊應該是最為貼切的。捷達VS5在擁有成熟可靠的傳動系統的同時，外觀又特立獨行，符合年輕人的審美。這一點與盤尼西林樂隊如出一轍——樂隊成員雖然年輕，但是在音樂創作上的感染力與技巧的運用，成熟巧妙，其作品值得人細細品味。

志同為朋，道合為友。在經歷的相似的人生磨難之後，捷達VS5與盤尼西林樂隊在氣質上無比契合。正如盤尼西林寫的那首《夢在黎明破曉時》一樣，閃耀的夢，照亮黑暗，恐懼都煙消雲散。