前言

說起陸地巡洋艦，我們就會想到霸道、酷路澤等系列越野車型。但今天的主角是真正的角——

裝甲列車。

很多人可能也不是很清楚裝甲列車是什麼了？一般是指在鐵路沿線對部隊火力支援和獨立作戰的鐵路裝甲車輛，通常是由一臺鐵甲蒸汽機車，兩節以上的裝甲車輛或二至四節作掩護用的鐵路平板車組成。

誕生

最早的裝甲列車於1861年至1865年美國國內戰爭期間用來對付騎兵作戰，其作戰功能單一，武器配備也不健全。直到普法戰爭和布林戰爭（英國）中，大量出現了裝甲列車。

輝煌

在二戰中，由於裝甲坦克兵和航空兵的空前發展，大大降低了裝甲列車的作用。但每個國家對裝甲列車的運用理念也是不盡相同，德國主要在裝甲列車上搭載二線裝備，把裝甲列車作為清剿游擊隊的武器；而

中國、日本、蘇聯

等國則把裝甲列車當作一線主戰武器之一。這其中蘇聯的裝甲列車更是將

T-34坦克炮塔、"喀秋莎”火箭炮

之類的先進武器都搬上了裝甲列車，使得裝甲列車的發展達到了一個高潮。

民國時期的裝甲列車“北平號”

蘇聯領袖斯大林曾乘坐裝甲列車前往柏林參加波茨坦會議，這款裝甲列車可謂是相當的豪華。據史料記載，斯大林出巡時乘坐的裝甲列車有兩個裝甲火車頭組成，數節裝甲車廂、一節燃料車廂、平板車、秘書車廂、幾節後勤車廂、印刷車廂、無線電車廂、洗浴車廂、餐車廂等組成。更加豪氣的是，列車上還備有2架輕型飛機，用於緊急逃生。

蘇聯軍事專家是這樣評價裝甲列車的：“最大的優點是行駛速度快，即便是面臨敵人地面和空中的打擊，裝甲列車一天也能行駛約500KM，而且一般輕型武器和炮彈破片無法穿透其裝甲，因此這種裝甲列車能夠與敵人近距離交戰，車載的至少4門火炮和8至12挺機槍可以形成強大的交叉火力網，並且具有防空和運載步兵的能力。”其缺點就是，無法離開鐵軌作戰，只要鐵軌有一點小的損壞就能使其喪失機動能力。

逐漸退出歷史舞臺

裝甲列車在二戰中起過一定作用，戰後，各國不再發展這種完全依賴於鐵軌機動作戰的裝甲車輛。

隨著導彈等精確制導武器的發展，俄國防部決定在2015年前讓俄軍最後兩輛裝甲列車退役。從一戰、二戰到冷戰後的兩次車臣戰爭，俄軍的裝甲列車都在各個戰場大放光彩，但技術終於讓它駛出歷史舞臺。