大多數國家鐵路都是標準軌，為啥俄羅斯執意用寬軌？有何目的？

文|地球科普君

為什麼，中、美等世界上超過60%的國家，鐵路用的都是標準軌，而戰鬥民族俄羅斯，卻偏偏要用寬軌呢？難道是為了搞特殊？不和世界統一？寬軌和標準軌的區別又是什麼呢？

中俄火車換輪的秘密

如果你曾乘坐過從中國開往俄羅斯的火車，你一定遇到過這樣奇怪的現象。無論你乘坐的是哪一班列車，在即將到達俄羅斯前的 中俄邊界的滿洲里，火車都要停上幾個小時。

為什麼要停下來？一直開車不是更快到達目的地嗎？難道這幾個小時，是為了讓顧客欣賞滿洲里的風光？當然不是，這幾個小時，只是為了給列車換輪子。

因為我國的火車，使用的是長度大約在1435毫米，國際上60%國家通用的標準軌。而戰鬥民族則使用的是長度約為1524毫米的寬軌。如果中途不更換輪子，列車很有可能會出軌。

並且，火車車身的重量和體積都非常大，不合尺寸的鐵軌，也會導致火車出現傾斜，危及乘客安全。最重要的是，中國列車如果不換輪子，是很難與俄羅斯的軌道連線的。

而換輪子，是一件費時費力的事情，因此每到滿洲里，火車都要停上三四個小時。那麼俄羅

斯為啥不使用標準軌道呢？是標準軌的質量不行嗎？還是不想和世界統一？我們接著往下看

俄羅斯為什麼要用寬軌

全球60%的國家都在用標準軌，為啥俄羅斯偏偏用寬軌？其實到目前為止，世界上依然存在三種軌距，分別是寬軌距、標準軌和窄軌距。

三種型號的規格值分別為1524mm、1435mm和600-1000mm。但現如今包括中、美在內的大多數國家，都在使用標準軌。

為啥俄羅斯執意要用寬軌呢？俄羅斯覺得，寬軌可以分散壓力，讓火車的效率更快，同時乘客乘坐也更舒適。並且寬軌的安全性也更高，與標準軌和窄軌相比，優勢非常明顯。

其次，俄羅斯使用寬軌，也是有一定淵源的。眾所周知，俄羅斯繼承了前蘇聯燦爛的遺產，當時蘇聯是世界上最強大的國家，為了維護自身安全，便選擇寬軌。

這樣其他國家向蘇聯傳送進攻的時候，想要透過火車運輸軍事裝備和士兵的話，就必須要更換火車輪子，這樣蘇聯就有足夠的時間來備戰。

而當蘇聯解體以後，俄羅斯更是成了西方一些國家的眼中釘、肉中刺，經濟形勢並不好，哪有多餘的錢，給全境換標準軌，並且俄羅斯冬季天寒地凍，鐵路地下都是凍土，寬軌可以更大程度分散火車重量，因此就一直儲存了下來。

那麼朋友們你們知道，為啥，中、美等使用的1435mm會被列為標準軌距嗎？寬軌和

在

窄軌之間的分界線又是什麼呢？

為什麼1435mm會被列為標準軌嗎？

你敢相信，早在2000多年前，兩匹馬的屁股寬度，就定下了衡量

軌

矩的標準！2000多年前，一種由2匹馬拉動的羅馬戰車非常流行。

而兩輪戰車兩個輪子的間距，恰好就是兩匹馬的屁股寬度，“4英尺8英寸半”換算過來就是1435毫米。

這種網紅戰車在當時的道路上留下了大量的車轍，因此後來英國也將馬車的雙輪間距定為了1435毫米，因為只有採取這種間距的輪子才能在英國老路上行駛，其他輪子的使用壽命普遍都不長。

後來，有一個專職造馬車的牛人直接研究出來了電車，職業病，讓他在電車軌道間距這方面，直接沿用了馬車軌道間距，後來造電車的牛人又設計出了英國的鐵路，於是英國鐵路的間距最先被確定。

英國後來又幫助美國建設了鐵路，在軌道間距這方面也是沿用了國內的標準，長此以往，人們也就將1435毫米定為了標準軌距。

於是乎兩匹馬屁股的寬度，確定了世界上當時最先進的運輸系統的設計，這聽起來是不是很荒誕呢？

今日話題：你還知道俄羅斯哪些特別的事情？歡迎在評論區留言？