7月21日10時24分，巢湖忠廟站水位已經達到13.36米，該水位系巢湖洪水設防的百年一遇標準。

據瞭解，

巢湖忠廟站警戒水位為10.5米，保證水位為12.5米。1991年7月13日最高水位曾達到12.8米，而在1878年，最高水位更是曾達到13.13米。

巢湖仍將在超歷史洪水位以上緩慢上漲，防汛形勢持續嚴峻，

據相關部門和專家研判，巢湖水位或將達到

13.5

米。

合肥市防汛抗旱指揮部相關負責人介紹，巢湖水位上漲多方面原因導致，

“強降雨，長江水位居高不下，巢湖水外排受限等綜合作用，導致巢湖水位遭遇設防的百年一遇標準。”

連日來，合肥各站累計降水量全超常年年降水量，合肥氣象臺資料顯示，合肥今年梅雨量異常偏多，極端強降雨多發，小時雨強歷史罕見。多地降雨量連創新高。

長江水位高居不下。7月21日12時最新水情顯示，長江干流安徽段仍全線超警，大通以下江段受潮汐和支流匯入影響，將維持高水位波動。7月21日12時大通站水位16。01米，超警戒1。61米，較6時落0。02米，流量76000立方米每秒。

長江持續高水位，導致巢湖水難以外排。

目前巢湖仍將在超歷史洪水位以上緩慢上漲。

雖然合肥主動開啟十八聯圩蓄洪，但水位太高，總體進洪速度較緩。目前，隨水位的上漲會連成部分圩口逐步自然潰破。

資料顯示，7月21日12時巢湖忠廟站水位13。36米，超保證水位0。86米，超1991年曆史最高洪水位0。56米，蓄水量58。71億立方米。當前，巢湖閘16孔出水，實測流量989立方米每秒。

截至7月20日，入梅以來，合肥透過裕溪閘、新橋閘、鳳凰頸站、鳳凰頸閘累計外排入江水量21。77億立方米，特別是鳳凰頸站6月14日開機以來，已連續執行一個多月，抽排內河洪水5。46億立方米；此外，還排程巢湖閘下洩巢湖洪水10。58億立方米，排程兆河閘下洩西兆河洪水4。11億立方米。

下一步，合肥將在力保兩庫（董鋪水庫、大房郢水庫）城區一湖兩堤（巢湖大堤、無為大堤）上科學應對有序安排防汛工作。

巢湖東站

多趟高鐵停運或晚點

記者從合肥直屬站了解到，

截至7月21日下午2點40，合福高鐵巢湖段受水害影響，已經有多趟出發到達列車停運或者晚點。

鐵路部門已經及時啟動應急預案進行處置，對部分列車採取臨時停運等措施。

由此給旅客出行帶來不便，鐵路部門表示，列車開行具體資訊，可以撥打12306客服電話諮詢。

列車停運怎麼辦？

一、全程停運列車的退票處理辦法

停運列車全額退票均不收退票費。

1。持紙質車票的旅客：可自接到通知之時起至票面乘車日期後30日內（含當日）至全國鐵路各客站售票視窗辦理退票；

2。持電子客票（含已取報銷憑證）的旅客：可自接到通知之時起至票面乘車日期後30日內（含當日）至網站辦理退票或全國鐵路各客站視窗辦理退票業務。

二、區段停運列車的退票處理辦法

如您所持車票的發站或到站在停運區段內，未使用的情況下，則可辦理全額退票。

例如：上海虹橋-寧波的G7533次列車，執行過程中由於自然災害，調整執行區段為上海虹橋-紹興北，紹興北-寧波區段停運。所持車票的發站或到站在紹興北-寧波之間，未使用的情況下，可在票面乘車日起30天之內（含當天），辦理全額退票。

三、聯程票、往返票其中一趟列車停運的處理辦法

如您購買的聯程票、往返票其中一趟列車停運，需辦理聯程票（返程票）車票退票，則必須在聯程票（返程票）開車前辦理，並同時攜帶停運列車和聯程票（返程票）車票到車站退票視窗辦理，均不收退票費。

綜合：人民網安徽頻道、安徽商報