多款國產車型獲歐洲碰撞測試5星

近期，中國品牌有多款新能源車型在歐洲E- NCAP測試中取得了優異的測試成績。

其中，尤拉好貓、WEY 摩卡PHEV 、元PLUS三款車型在此前的測試中均獲得了五星安全評價。

11月16日，Euro NCAP釋出了最新一期測試成績，

其中蔚來ET7、WEY Coffee 02（拿鐵PHEV）在測試中取得了五星安全評價。

至此，中國品牌近期共有6款車型取得了E-NCAP五星評價，

而ET7也是繼ES8之後，蔚來又一款獲得E-NCAP五星安全評價的車型。

在總體的評分專案上：

蔚來ET7的成人乘員安全得分率為91%、兒童乘員安全得分率為87%、弱勢道路使用者安全得分率為73%、輔助安全系統得分率為95%。

具體專案得分情況如下：

乘客碰撞總得分為34。8分，其中正面碰撞得分為13。8分（總分16分），側面碰撞得分為15。5分（16分），追尾碰撞得分為3。6分（4分），救援與解救得分為滿分2分。

兒童安全總得分為43分，其中6-10歲兒童碰撞測試得分為滿分24分、安全功能得分7。0分（13分）、兒童約束裝置安裝檢查得分為滿分12分。

弱勢道路使用者安全總得分為39。5分，其中行人碰撞保護得分為24。6分（36分），AEB方面得分為14。9分（18分）。

安全輔助系統總得分為15。2分，其中速度輔助系統以及成員狀態監控都獲得滿分3分，車道輔助系統得分為3。5分（4分），AEB車對車防碰撞得分為5。7分（6分）。

這一成績，重新整理中國純電動汽車在Euro NCAP的總得分記錄。

而ET7在本月稍早的時候，還獲得了德國著名汽車雜誌《AUTO BILD》頒發的“金方向盤獎”，被評為「中型/中大型轎車組別」年度最佳。

改款小鵬P7申報

近日，工信部公佈了第365批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，改款小鵬P7出現在本批次的產品公告中。

在外觀尺寸方面，

改款小鵬P7長寬高分別為：4,888*1,896*1,450mm，軸距為2,998mm。

提供245/50 R18 和245/45 R19 兩種輪胎尺寸。

從申報圖可以獲悉，改款P7的外觀和現款基本保持一致，

僅在細節處作出調整。

車頭部分，改款P7最大的變化是可以選裝鐳射雷達，鐳射雷達位置與P5、G9車型相近，均在前保險槓霧燈處。

車身側面，改款車型依然保留了採用剪刀門設計的“鵬翼版”車型。

車尾部分，在保險槓中央疑似增加了開啟後備箱的物理按鍵。

在動力系統方面，

電機功率作出了小幅度的提升，由現款車型的120/196kW，提升至是145/203kW。

在配置層面，預計改款P7將同步小鵬G9上的智慧化配置，像全新的HMI互動系統、XNGP輔助駕駛系統等智慧化配置，均會在改款車型上同步搭載。

此前流出的諜照顯示，針對現款車型上不少使用者提出意見的

方向盤造型、後排座椅人機工程等問題，改款車型均有相應的改進。

據悉，改款的小鵬P7將會在2023年3月正式釋出。

比亞迪百萬級車型內飾曝光

11月18日，網上流傳出比亞迪汽車旗下高階品牌仰望，首款車型的最新諜照。

根據此前的訊息，仰望品牌的首款車型為硬派越野SUV，車型定價或將突破100萬元。

新車將採用非承載式車身打造，

可能會推出插電混動與純電動兩種動力形式的車型，並搭載空氣懸掛、四輪電機等技術。

此前，仰望品牌首款車型在網上流傳的數批諜照，均為重度偽裝的外觀照片。而近日來流出的諜照，則從主副駕駛位置拍攝到車內的中控臺。由此，

這臺比亞迪旗下的百萬級豪車，內飾設計被正式曝光。

雖然測試車輛的內飾同樣進行了一定程度的偽裝。但可以看出新車中控臺疑似採用了三屏的設計。

從主駕駛窗外拍攝的照片可以看出，新車採用橫向儀表屏和曲面縱向中控屏設計。

儀表中顯示，最近50公里油耗為6.3 L/100km，最近50公里發電量5.8 kWh。

若該資料為車輛真實能耗，以這臺硬派SUV的尺寸和定位而言，這樣的能耗水平相當優異。

儀表盤中出現了一臺與賓士G-Class非常相似的車輛3D建模，

該車輛模型與實拍諜照和專利申報圖的外觀造型均不吻合。

方向盤的造型和現款唐車型使用的方向盤相似，但不確定是否為測試車臨時使用，

方向盤右後側隱約可見新車使用了懷擋設計。

而從副駕窗外拍攝的照片可以看出，

新車中控屏採用了曲面屏的設計，搭載了全新的UI介面，

中控屏內還出現了一臺和騰勢D9高度相似的車輛模型。

在副駕駛一側疑似還配備了一塊副駕娛樂螢幕。

此前仰望品牌的定位價格區間為80—150萬元，新車售價預計超過百萬，將於明年第一季度正式亮相。

財政部提前下達2023年新能源車型補貼

11月16日，財政部官網釋出了“提前下達2023年節能減排補助資金預算的通知”，根據補助資金彙總表顯示，

針對新能源汽車推廣應用和充電基礎設施建設下發補助資金共計為189.9億元。

從地域排名來看，根據節能減排補助資金彙總表顯示，在各省市新能源汽車補貼及充電設施獎勵資金總額中，

上海排名高居第一名總額為24.6億元。

廣東排名第二，總額為18.44億元，安徽排名第三，總額為17.96億元。

其餘的浙江、陝西、北京、重慶六省市補助資金總額均超過10億元。

從車企來看，在本輪新能源汽車補貼中，共50家汽車集團的98家車企獲得該補貼。

其中比亞迪排名第一，補貼總額為21.3億元，佔此次財政部下達補貼總額的11%。

北汽、上汽、長安、廣汽等集團獲得的補貼金額也超過了10億元。

新勢力車企中，哪吒以5。04億元排名第一，其餘小鵬、零跑、威馬等品牌將獲得1億-4。5億元不等的補貼金額。

而特斯拉上海公司將獲得總額為6.78億元新能源汽車補貼。

特斯拉在美國召回2。9萬輛汽車

北京時間11月18日，特斯拉向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交檔案，

表示公司正在美國範圍內召回29,348輛Model X電動車型，

原因是這部分車型的安全氣囊存在隱患。

特斯拉表示，由於約束控制模組（RCM）的校準存在問題，

可能會導致前排乘客安全氣囊在部分低速碰撞情況下被錯誤引爆。

根據NHTSA的訊息，特斯拉將透過OTA軟體更新的方式修復該問題，將會重新校準約束控制模組（RCM）。

這是本月特斯拉第二次對車型進行召回處理，在本月稍早的時候，特斯拉召回了超過4萬輛Model S和Model X車型。

原因是在崎嶇的道路上駕駛或撞到路面坑洞後，

車輛的電動助力轉向系統（EPAS）可能會失效，

召回方式同樣是透過OTA更新來修復這一問題。