當你想買車的時候，身邊的人總會來問上這麼一句話，那就是你想買德系還是日系，其實無論是德系還是日系，在國人心目當中已經埋下了比較紮實的市場地位以及口碑。畢竟人家起步早，在內燃機技術上有著很高的見解與研發水準。但是這幾年過來，隨著我們國產自主品牌的崛起，越來越多的國產自主品牌大展身手，特別是在新能源市場，我們已經具備了彎道超車的實力。我們就市場上的新能源車企去分析，像比亞迪、小鵬、蔚來、理想等等都是帶頭車企，旗下的車型銷量與口碑都是大家公認的，所以在時代趨勢以及造車技術的不斷升級之下，我們國產自主品牌已經走在了行業的頂端，而像我今天所要介紹的這款理想L9就是典型，它上市首月就成了全球的銷量冠軍車型，所以我說德、日系時代“已成往事”。

說起理想L9這款車，我們就先來說下理想這個品牌，作為新時代的造車新勢力，理想的流量與熱度是同時存在的，在理想L9之前就有一輛理想ONE，理想ONE的累積銷量超過20萬輛，是2021年全年和2022年1月-8月中大型SUV總銷量的冠軍，也是中國品牌30萬元以上車型銷量的第一名。而理想L9則是理想定位更高階的旗艦SUV車型，這款車的定位價格為45。98萬，和以前的理想ONE一樣，也是隻有一個款式一個價格。作為一款售價四十萬往上，並且還是國產的新能源車型，這款車被很多人所不看好，覺得在單月銷量上可能會爆冷。但是理想L9和理想ONE一樣都有爆款的基因，我們就9月份理想品牌的交付成績來說，2022年9月理想汽車共交付新車11，531輛，其中理想L9在首個完整月交付10，123輛，同時理想L9也成為了全球範圍內，全尺寸SUV的銷量冠軍。

那麼理想L9靠什麼變得這麼強？首先第一點，強大的自研能力，理想一直以來都以全棧自研為核心，而現在就讓我來為大家羅列一下。首先第一點那就是它的自研的底盤控制系統，出色的底盤不僅能夠提高我們的操控駕駛，而且也能增加的舒適性，這款理想L9選用的是前雙叉臂懸架和後五連桿懸架，配合智慧空氣彈簧和毫秒級響應的CDC連續可變阻尼減振器，標配的智慧空氣彈簧可進行80毫米範圍內的高度調節，所以既可以提高一定的透過性，而且還可以降低車身進而實現操控駕駛方面的提升。其次理想還有全自研的XCU中央域控制器，這個就厲害了，這個即便是高速上行駛，也可以分析出複雜的車輛資訊，進而做出精確至毫秒級的判斷，提升了安全效能。最後這款車標配旗艦級的理想AD Max智慧駕駛系統，這個結合毫米波雷達、超聲波感測器、鐳射雷達以及攝像頭等等可以實現360°全方位感知，非常的智慧且安全。

第二點就是家用屬性確實高，理想L9可是被稱為家用屬性極佳的一款車。這款車採用的是6座的佈局，長寬高分別有5218/1998/1800mm，軸距為3105mm，足夠寬敞的車內空間已經絲毫不輸於MPV車型。而且這款車第一、二排座椅還配備了側翼加熱功能、座椅通風和SPA級十點按摩功能。並且全車座椅都採用電動調節、標配座椅加熱的功能。除此之外，在第二排的前方這款車還有一個可以手勢控制的大顯示屏，在這個顯示屏上，我們不僅可以看電影，還可以打遊戲，這比很多MPV車型娛樂性都好很多。除此之外，理想還採用了首創的以深度學習為基礎的多模態三維空間互動技術，也就是說在車內的任何一個地方你都能夠輕鬆交流，無論是老人還是小孩，交流起來都很輕鬆。所以說這些點上，確實讓我們看到了理想L9的用心之處。

第三點肯定就是動力系統了，在當下的這個大環境之下，新能源車型是非常符合出行標準的，因為它不需要搖號也不限號，可以上綠牌。而這款理想L9就是如此，它可以上綠牌，而且續航還無憂，大家都知道，現在的純電動車雖然好，但是充電技術與充電樁還沒有完善與普及，所以續航與充電是兩大難題。而理想L9就不一樣，這款車是採用增程式的設計，它採用的是1。5T四缸增程器，熱效率最高達到40。5%，CLTC工況下熱機油耗低至5。9升/100公里，而且百公里加速上這款車僅需5。3秒。不過最重要的是這款車既可以加油也可以充電，所以就完全沒有續航與充電兩大焦慮，在續航里程上這款理想L9的CLTC總續航里程為1315公里，WLTC總續航里程為1100公里，已經是超過了很多燃油車，比純電動車更是強上不少。

總的來說，在十年以前，我們國內汽車市場都是德系與日系的天下，因為它們的車型確實做得好，不僅省油耐用還好開，而上到幾十萬，就更是德系的BBA壟斷市場了，所以我們國產自主品牌很難躋身其中。但是時間來到現在，國產自主品牌的進步很大，就拿這款理想L9來說，這款車家用屬性確實好，並且智慧化配置也齊全，而且還非常適合當下這個過渡的階段，所以說它才能夠在單月銷量上突破萬臺，作為一款四十多萬的國產自主品牌車型，能夠達到這樣的成績，已經算是前無古人後無來者的存在，所以說這次的“中國製造”真的是為我們爭氣了，所以我也相信，在以後的市場上，國產自主品牌會越來越好，你們大家說是吧。