隨著F1賽程的不斷深入，本賽季已經進行了十六場比賽，各位車手的表現也基本上浮出了水面。大家在心底，是否已經給各位F1車手進行過了一番評分呢？接下來，小編就根據各位車手在本賽季的表現、綜合各項環節當中表現出來的能力及比重，綜合進行打分。下面，就來為大家一一揭曉。

F12022賽季各位車手錶現評分。

本次評分，我們將從穩定性、正賽長距離、排位能力、起步能力、雨站能力、保胎能力、攻擊能力、防守能力以及心態等幾個方面對20位車手分別進行評分，在以加權的方式相加，得出最終的表現評分。

由於各個環節所佔的比重不一，因此權重也並不相等，具體權重為穩定性20%、正賽長距離20%、排位能力11%、起步能力8%、雨站能力5%、保胎能力10%、攻擊能力10%、防守能力8%、心態健康8%。下面，我們將以倒敘的形式為大家揭曉各位車手的能力評分及排名。

二十名：威廉姆斯梅賽德斯車隊——尼古拉斯·拉提菲

尼古拉斯·拉提菲。

毫無疑問，在整個圍場之內，拉提菲的能力是獨一份兒的。近兩個賽季以來，加拿大人往往能夠以一己之力，為本來並不精彩的比賽創造一些意外情況。尤其是上賽季的收官戰阿布扎比，拉提菲用一次意外的撞車改變了年度冠軍的走向，他也因此備受車迷的詬病。而上場比賽他與周冠宇的撞車，則被車迷們調侃不看後視鏡。在本賽季結束後，拉提菲就將退出F1的舞臺，這多少也會讓我們感到失望。

拉提菲的各項表現評分：

穩定性：72分、正賽長距離：75分、排位能力：73分、起步能力：85分、雨戰能力：78分、保胎能力：88分、攻擊能力：77分、防守能力：72分、心態健康：84分。

因此，經過加權計算，拉提菲的綜合表現評分為77。11分，圍場第二十位當人不讓。

十九名：哈斯法拉利車隊——米克·舒馬赫

米克·舒馬赫。

近兩個賽季以來，米克的表現很明顯與車迷們過高的期待有些相去甚遠。雖然在本賽季的幾場比賽當中，米克的表現有所提升，拿到了進入F1以來的12個積分。但頻次過高的失誤以及撞車讓他接連兩個賽季排名修車費用第一位，著實讓哈斯車隊有些入不敷出，倍感壓力。因此，在近期的續約訊息當中，米克在很大程度上已經被車隊放棄。而隨著下賽季車手席位越來越少，米克似乎已經面臨著與拉提菲相同的命運。

米克的各項表現評分：

穩定性：70分、正賽長距離：85分、排位能力：87分、起步能力：82分、雨戰能力：78分、保胎能力：85分、攻擊能力：80分、防守能力：77分、心態健康：78分。

因此，經過加權計算，米克的綜合表現評分為79。93分，排名評分僅高於拉提菲。

十八名：邁凱倫梅賽德斯車隊——丹尼爾·裡卡多

丹尼爾·裡卡多。

與米克遭遇相似，裡卡多在近兩個賽季以來的表現也是讓人大失所望。在整個F1生涯過程中，裡卡多的能力都是被公認的強勁，但直到轉會進入邁凱倫車隊之後，澳洲人似乎遲遲未能適應這臺低下壓力且總是在彎角中轉向不足的賽車。這一現象，也讓自己在積分上被年輕隊友諾里斯長期壓制。目前，裡卡多已經被邁凱倫車隊掃地出門，下賽季大機率會淡出F1。

裡卡多的各項表現評分：

穩定性：80分、正賽長距離：83分、排位能力：80分、起步能力：86分、雨戰能力：85分、保胎能力：88分、攻擊能力：84分、防守能力：80分、心態健康：80分。

因此，經過加權計算，裡卡多的綜合表現評分為82。53分，在下賽季大機率退出F1的車手當中排名第一位。

十七名、阿斯頓馬丁梅賽德斯車隊——蘭斯·斯托爾

蘭斯·斯托爾。

大半個賽季之後，斯托爾並沒有什麼讓人記憶深刻的精彩表現，反倒是經常陷入內鬥之中以及開車不看後視鏡的毛病讓人印象頗深。不過，斯托爾在排位和正賽當中，偶爾能夠展現出不錯的速度，讓自己拿到一些積分，但穩定性的問題則讓他在積分上大幅落後於自己的隊友。由於身份的原因，斯托爾在下個賽季仍然能穩穩地獲取一個F1席位，這讓他自己的心態也能保持地非常良好。

斯托爾的各項表現評分：

穩定性：82分、正賽長距離：80分、排位能力：86分、起步能力：85分、雨戰能力：86分、保胎能力：85分、攻擊能力：85分、防守能力：85分、心態健康：90分。

經過加權計算，斯托爾的綜合表現評分為83。96分，在所有車手當中排名倒數第四。

十六名、阿爾法圖裡本田車隊——角田裕毅

角田裕毅。

本賽季，角田的表現有了明顯的提升。在賽季初的幾場比賽裡，他都能夠展現出不錯的速度，並且在於隊友的角逐當中並不落於下風。不過在賽季中後期，由於賽車穩定性、策略以及正賽節奏等問題上並不盡如人意。角田在相當長的一段時間裡都沒有能夠拿到分數，這在一定程度上使他的表現大打折扣。

角田裕毅的各項表現評分：

穩定性：85分、正賽長距離：82分、排位能力：90分、起步能力：85分、雨戰能力：85分、保胎能力：85分、攻擊能力：85分、防守能力：88分、心態健康：84分。

經過加權計算，角田裕毅的綜合表現評分為85。11分，排名F1現役車手第十六位。

第十五名、哈斯法拉利車隊——凱文·馬格努森

凱文·馬格努森。

作為本賽季二進宮的F1車手，馬格努森的經驗無疑對於哈斯車隊來說非常驚豔。但他給人的印象只能用合格來形容，並沒有出現什麼令人眼前一亮的表現。在賽季初期的一段時間內，憑藉著哈斯賽車優勢的紅利，馬格努森的表現曾一度非常強勁。但隨著賽季中後期，其他車隊的研發逐漸趕超，馬格努森在比賽當中就好像消失了一樣，顯得默默無聞，甚至攻防兩端都沒有太多鏡頭的體現。不過相比較隊友來說，馬格努森的好處就是足夠穩定，沒有太多失誤。

馬格努森的各項表現評分：

穩定性：86分、正賽長距離：85分、排位能力：90分、起步能力：85分、雨戰能力：82分、保胎能力：86分、攻擊能力：87分、防守能力：85分、心態健康：86分。

經過加權計算，馬格努森的綜合表現評分為85。98分，排名F1車手當中第十五名。

十四名、阿爾法圖裡本田車隊——皮埃爾·加斯利

皮埃爾·加斯利。

在經歷了上賽季出色表現之後，加斯利在本賽季的表現明顯有所下降。或許是正在經歷續約問題的關鍵節點上，使得法國車手有些心不在焉。在排位賽當中，加斯利的表現並沒有比自己的隊友角田裕毅好到哪裡去，甚至經常性的在Q3階段就被淘汰，缺少了上賽季那種靈光一現的表現。而在正賽當中他依然沒有解決第一圈陷入事故的問題，因此本賽季他的評分也大大降低。

加斯利的各項表現評分：

穩定性：85分、正賽長距離：88分、排位能力：92分、起步能力：80分、雨戰能力：86分、保胎能力：88分、攻擊能力：82分、防守能力：85分、心態健康：85分。

經過加權計算，加斯利的綜合表現評分為86。02分。在F1現役法國車手當中，排名第二位。

十三名、阿斯頓馬丁梅賽德斯車隊——塞巴斯蒂安·維特爾

塞巴斯蒂安·維特爾。

本賽季，維特爾的表現和大多數老車手相同，呈現不溫不火的狀態。在多次與隊友斯托爾的對抗中，維特爾雖然並不示弱，但多少有些謙讓的意思。阿斯頓馬丁車隊在後半程依靠著這位傳奇車手的能力，不斷追近與身前車隊的距離。不過，似乎是受到了自己將要退出的心態影響，維特爾在每場比賽當中的排名並不是太穩定。除了穩定的正賽節奏之外，更多時候需要依靠車隊策略來趕超身前的對手。

維特爾的各項表現評分：

穩定性：88分、正賽長距離：88分、排位能力：88分、起步能力：85分、雨戰能力：88分、保胎能力：90分、攻擊能力：88分、防守能力：87分、心態健康：86分。

經過加權計算，維特爾的綜合表現評分為87。72分。在阿斯頓馬丁的兩位車手錶現評分中，維特爾暫時領先。

十二名、阿爾法羅密歐法拉利車隊——周冠宇

周冠宇。

不得不說，本賽季中國車手周冠宇的表現絕對稱得上是一個驚喜。不僅僅在於他來自市場規模龐大的中國，更在於他的表現是如此的穩定和優秀，近幾年裡，你甚至很難找到一個表現能與他相提並論的新秀車手。在賽季初的幾場比賽當中，受制於賽車穩定性的原因，周冠宇損失了大量的積分。而在賽季中後階段，賽車的穩定性提升後，又喪失了絕對速度，這也讓不斷進步的周冠宇拿分難度驟然提升。近九場比賽以來，周冠宇拿到了車隊唯一的積分，讓他也收穫了一定的信心。

周冠宇的各項表現評分：

穩定性：92分、正賽長距離：88分、排位能力：88分、起步能力：76分、雨戰能力：90分、保胎能力：89分、攻擊能力：91分、防守能力：85分、心態健康：90分。

經過加權計算，周冠宇的綜合表現評分為88。26分，暫列阿爾法羅密歐車隊第二名。

十一名、阿爾法羅密歐法拉利車隊——瓦爾特利·博塔斯

瓦爾特利·博塔斯。

在開局的幾場比賽當中，得益於阿爾法羅密歐賽車較輕的優勢，博塔斯一度表現強勢。與周冠宇不同的是，博塔斯這時的運氣相對較好，因此也拿下了大量的積分。不過在賽季中後階段，車隊研發疲軟的情況下，博塔斯則失去了強勁的態勢，變成了一個“隱形車手”。賽場上的鏡頭也是少之又少，這與他的駕駛風格也比較相符。

博塔斯的各項表現評分：

穩定性：90分、正賽長距離：90分、排位能力：91分、起步能力：82分、雨戰能力：82分、保胎能力：86分、攻擊能力：90分、防守能力：85分、心態健康：90分。

經過加權計算，博塔斯的綜合表現評分為88。27分，僅僅領先自己的隊友周冠宇0。01分。

第十名、拉利車隊——查爾斯·勒克萊爾

查爾斯·勒克萊爾。

並非過度貶低勒克萊爾，實在是他今年的表現並不出彩。摩納哥人駕駛一輛速度足以爭冠的賽車，卻與紅牛車隊的維斯塔潘差距越來越大，這個現象並非偶然。除了法拉利車隊日常整活之外，與勒克萊爾的發揮也有很大關係。由於在穩定性和心態上出現較大問題，勒克萊爾損失了原本屬於他的大量積分，這也給他的評分帶來了很大的劣勢。

勒克萊爾的各項表現評分：

穩定性：88分、正賽長距離：88分、排位能力：97分、起步能力：90分、雨戰能力：86分、保胎能力：88分、攻擊能力：93分、防守能力：86分、心態健康：82分。

經過加權計算，勒克萊爾的綜合表現評分為88。91分，排名現役F1車手的第十名。

第九名、威廉姆斯梅賽德斯車隊——亞歷山大·阿爾本

亞歷山大·阿爾本。

在迴歸F1賽場之後，阿爾本的表現無疑讓人感到驚豔。泰國車手總是能夠通過出色的保胎能力、不乏的正賽節奏以及合理車隊的策略獲取更多的位置。在賽場上，他總是不斷向前，激勵著車隊的不斷進步。對於威廉姆斯這樣一支小車隊來說，能夠簽下阿爾本這樣一位出色的車手，是非常寶貴的財富。

阿爾本的各項表現評分：

穩定性：89分、正賽長距離：89分、排位能力：92分、起步能力：85分、雨戰能力：90分、保胎能力：99分、攻擊能力：85分、防守能力：87分、心態健康：92分。

經過加權計算，阿爾本的綜合表現評分為89。74分，排名F1小車隊車手的第一名。

第八名、法拉利車隊——卡洛斯·賽恩斯

卡洛斯·賽恩斯

本賽季，賽恩斯的表現並不如上賽季更加穩定，不過他仍是透過較強的攻擊能力，良好的心態、出色的保胎能力及排位賽速度排在了隊友身前。在賽季之處，太多的退賽讓這位西班牙車手減分不少，不過隨著賽程的不斷進行，賽恩斯在比賽當中的冷靜頭腦以及更為穩定的發揮使他逐漸提升著自己的位置。

賽恩斯的各項表現評分：

穩定性：86分、正賽長距離：87分、排位能力：96分、起步能力：92分、雨戰能力：86分、保胎能力：93分、攻擊能力：96分、防守能力：85分、心態健康：92分。

經過加權計算，賽恩斯的綜合表現評分為89。88分，排名現役F1車手第八位。

第七名、紅牛本田車隊——塞吉奧·佩雷茲

塞爾吉奧·佩雷茲。

經過了上賽季的出色表現之後，本賽季佩雷茲的表現依然強勁，在防守漢密爾頓以及對勒克萊爾進行瘋狂進攻後，使得隊友維斯塔潘能夠提前四站獲得年度冠軍。不過也不能忽視佩雷茲的弱點，那就他在正賽節奏方面，做的並不好。並且在整個賽季，佩雷茲的排位賽能力始終是自己的一個短板。

佩雷茲的各項表現評分：

穩定性：90分、正賽長距離：88分、排位能力：88分、起步能力：88分、雨戰能力：87分、保胎能力：97分、攻擊能力：90分、防守能力：96分、心態健康：88分。

經過加權計算，佩雷茲的綜合表現評分為90。09分，排名現役F1車手第七位。

第六名、Alpine車隊——埃斯特班·奧康

埃斯特班·奧康。

兩個賽季以來，奧康的表現證明了自己足夠穩定的特性。他往往能夠透過前方的事故、靈敏的嗅覺以及犀利的進攻獲取更多排名的提升，並能夠將這個提升帶到比賽的終點，上賽季的匈牙利以及本賽季的日本站都證明了這一點。不過，經常使自己陷入內鬥是法國人的問題所在。整個職業生涯以來，奧康對於隊友的防守始終是不遺餘力的，甚至有以一己之力導致雙雙撞車退賽的場面。因此，在圍場當中，奧康的人緣是所有車手當中最差的，但這依然掩蓋不了這位法國車手的能力。

奧康的各項表現評分：

穩定性：92分、正賽長距離：89分、排位能力：91分、起步能力：90分、雨戰能力：90分、保胎能力：96分、攻擊能力：92分、防守能力：89分、心態健康：94分。

經過加權計算，奧康的綜合表現評分為91。35分，排名現役F1法國車手第一位。

第五名、邁凱倫梅賽德斯車隊——蘭多·諾里斯

蘭多·諾里斯。

蘭多是近段時間F1當中湧現出的另一名年輕新秀，在與經驗豐富的隊友裡卡多的對比當中，諾里斯很輕易地便贏得了勝利。這也多少讓人有些驚訝，而在比賽當中，諾里斯並不缺乏速度和穩定性，多次與兩屆世界冠軍阿隆索上演精彩的追逐戰，這也讓人感到意外。兩個賽季以來，蘭多以一己之力，帶動全隊不斷進步，也使得他成為了邁凱倫的驕傲。

諾里斯的各項表現評分：

穩定性：94分、正賽長距離：92分、排位能力：96分、起步能力：88分、雨戰能力：85分、保胎能力：96分、攻擊能力：90分、防守能力：88分、心態健康：88分。

經過加權計算，諾里斯的綜合表現評分為91。73分，排名現役F1車手的第五位。

第四名、梅賽德斯車隊——劉易斯·漢密爾頓

劉易斯·漢密爾頓。

提起漢密爾頓，無疑是圍場當中的另一個傳奇人物，雖然被維斯塔潘終結了八冠王的夢想。但實際上，他已經是車迷心目當中的八冠王了。在本賽季的表現當中，漢密爾頓雖然有所下滑，但是中後階段還是有明顯的提升。漢密爾頓的綜合能力非常全面，幾乎沒有短板，尤其在起步能力、攻擊能力和防守能力上，漢密爾頓的優勢都比較明顯。只是在心態上，漢密爾頓還是表現得有些急躁。

漢密爾頓的各項表現評分：

穩定性：90分、正賽長距離：92分、排位能力：92分、起步能力：95分、雨戰能力：92分、保胎能力：92分、攻擊能力：95分、防守能力：92分、心態健康：89分。

經過加權計算，漢密爾頓的綜合表現評分為91。90分，排名F1車手當中第四位。

第三名、梅賽德斯車隊——喬治·拉塞爾

喬治·拉塞爾。

在本賽季進入梅賽德斯車隊之後，拉塞爾的表現始終為人稱道。在大部分時間裡，拉塞爾總是能夠領先自己的傳奇隊友漢密爾頓。並在絕大多數情況下，駕駛一臺並不那麼具備競爭力的梅賽德斯賽車獲得第五名之上的成績，這個表現，也證明了自己天才車手的能力。他的穩定性和展現出來的速度甚至比漢密爾頓都要強。因此，他在表現評分上，也排在了漢密爾頓之前。

拉塞爾的各項表現評分：

穩定性：97分、正賽長距離：98分、排位能力：95分、起步能力：92分、雨戰能力：93分、保胎能力：95分、攻擊能力：94分、防守能力：88分、心態健康：86分。

經過加權計算，拉塞爾的綜合表現評分為95。08分，排在所有英國F1車手的第一位。

第二名、Alpine車隊——費爾南多·阿隆索

費爾南多·阿隆索。

老將阿隆索在近兩個賽季以來的表現無疑是圍場頂尖的存在，兩屆世界冠軍的綜合能力也是非常全面。這與漢密爾頓有所不同，阿隆索的整體表現沒有任何短板，真正稱得上是完美的表現。在逐漸適應了賽車之後，頭哥在排位賽當中也領先著自己的隊友奧康。他往往能夠透過自己出色的正賽節奏以及起步能力，獲得很好的成績。此外，老將阿隆索在雨戰能力、防守能力和心態上，也非常強大。

阿隆索的各項表現評分：

穩定性：99分、正賽長距離：95分、排位能力：92分、起步能力：95分、雨戰能力：99分、保胎能力：93分、攻擊能力：97分、防守能力：99分、心態健康：95分

經過加權計算，阿隆索的綜合表現評分為95。99分，排在現役F1車手當中的第二名。

第一名、紅牛本田車隊——馬克思·維斯塔潘

馬克思·維斯塔潘。

毫無疑問，紅牛車隊的維斯塔潘是當今F1車手當中最為耀眼的那一個。提前四站衛冕F1年度冠軍的他在比賽當中各個方面的表現都非常出色，雖然也有一些失誤的存在，但這位荷蘭車手總能透過自己出色的糾錯能力把損失控制在最小程度。面臨著法拉利車隊的凌厲攻勢，維斯塔潘輕描淡寫地就解決了自己遇到的挑戰，可以說前途無限。

維斯塔潘的各項表現評分：

穩定性：95分、正賽長距離：99分、排位能力：99分、起步能力：96分、雨戰能力：92分、保胎能力：94分、攻擊能力：99分、防守能力：90分、心態健康：99分。

經過加權計算，維斯塔潘的綜合表現評分為96。39分，排在現役F1車手當中的第一名。

好了，以上就是小編為大家帶來的2022賽季車手錶現總體評分的分析了，是不是很精彩呢？創作不易，還希望大家能夠多多支援。

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