在結束為期一個月的過渡期之後，備受關注的廣州市“開四停四”限行措施，已經從8月1日起正式開罰：非廣州市籍中小客車進入管控區連續行駛時間超過4天，每個自然日處罰一次，每次罰200元、記3分。

這幾天，很多小夥伴表示路況很好不塞車，有小夥伴就猜想有些人週末需要用到車，得省著用。

還有那些每天為工作奔波在廣州和周邊市的“候鳥”小夥伴，感到了深深的憂傷，“開四停四”頒佈的時候，就拿起了紙筆、地圖研究起了到達公司的“安全”路線圖，對於一些無法避免而“中槍”的小夥伴只能棄車另覓良策了。。。

所謂上有政策下有對策嘛，辦法那都是勞動人民想出來的。

經過嚴謹的研究，總結以下六個辦法幫非粵A牌的小夥伴應對“開四停四”，力爭以最低成本，天天開車也不是夢：

共享汽車

媽媽再也不用擔心我上班路上日曬雨淋了！

這是來得最直接粗暴的方法。

目前廣州已經入駐了不少的共享汽車平臺，有什麼“有車”啦、“一度用車”啦、“途寬易租車”、“叮咚出行”、“e流”、“立刻出行”等等，猶如後宮佳麗三千，睇得我眼花繚亂……

重點是花費成本低，並且很容易操作。

開車到限行管控區邊緣，轉搭公共交通

這個辦法看似轉線有點複雜，實質上可操控性也是很強的。

公共交通無論是從頻次、效率亦或者經濟性來說都是非常值得推薦的方式。

重點是少了你們的車，沒那麼堵了。

長租粵A汽車

小夥伴表示：公共交通？不存在的，廣州的大熱天“擠擠更健康”？就不能給個開上粵A小車的機會？

哎，你別說，還真可以有。

那當然是租一輛啦。又比如家裡有多臺車用車需求，但仍對搖號抱有一線希望的車友，可以選擇長租車。

一些專業的租車公司和部分汽車品牌4S店也都提供短租車和長租車服務，以年租方式租用一款家用緊湊級轎車，算下來月租費大約在4000元左右，價格也比較有吸引力。

這樣小夥伴也是可以開上粵A的小車，馳騁在“管控區域”~

拍粵A牌

這個操作難度略大，這個就不是策略問題了，已經上升到了金錢的高度。

廣州六月車牌競價，個人車牌最低成交價52000元，平均成交價57283元。

單位車牌競價方面，最低成交價62800元，平均成交價77611元。

本月個人車牌最低成交價較上月上漲10700元，平均成交價上漲13058元。

看完這個競價，是不是覺得還是擠擠地鐵對錢包更有益？

增購一輛車換著開，或換購粵A新能源車

換車！換小綠牌！簡單粗暴地無視“開四停四”。

新能源車屬於“其他指標”類，免費直接發放，並且，不受購車者已經擁有幾輛車的限制。

雖然是免費直接，但是不是馬上隨到隨給，這裡有個申請和審批時間，考慮到指標是有效期六個月的，所以確定購車就儘快申請指標，避免車到指標未到的情況。

悄悄告訴你們，作為一線城市，廣州現在新能源車上牌拿號已經需要排隊了！儼然，新能源汽車已成為取得粵A車牌的一條“綠色通道”。

同事、朋友、鄰居之間相互拼車

實屬下下策，沒辦法中的辦法，畢竟長久下去也是很麻煩的。

當然了，熟人間平車聊聊家常談談理想，增進感情也是蠻好的。

而根據監測，自7月份開始試行這一措施以來，廣州市中心城區工作日的交通擁堵指數，呈現逐周下降的趨勢。

廣州市交管部門預計，“開四停四”措施實施後，在管控區域內，外地車每天將減少約10萬輛，其中高峰期減少約2萬輛。

當然啦，也不是什麼時候都實施“開四停四”政策，例如重大時節：

隨便開的日子

1、法定節日期間

2、召開中國共 產 黨廣東省代表大會期間

3、中國共 產 黨廣東省委員會全體會議期間

4、廣東省人民代表大會和廣東省政治協商會議期間

5、舉辦中國進出口商品交易會期間

亦或者，對確有需要長期或頻繁通行 “開四停四”管控區域的非廣州市籍中小客車，符合條件的，可向相關單位申請並稽核通過後，由廣州市公安交管部門實施預約登記管理。

最後溫馨提示一下，“開四停四”雖然不需要交警現場執法，但是外地車第一次進入管控區域後，電子警察就會對車輛進行拍攝記錄，並會形成完整的違法記錄。

在廣州的“天眼”系統下，違規上路都跑不掉處罰，交警蜀黍提醒小夥伴們：

高科技下，別抱僥倖心理哦。