走在熙熙攘攘的大街，你會發現街道上的車流量太大了，我國在不知不覺中已經發展成了一個汽車大國。

汽車也已經成為了我們日常生活中必不可少的交通工具。同車不同命，同樣一輛車，有些人開個十年八年都依然很好，但是有些人的車頂多開三年就不行了，這到底是為什麼呢？

小編弱弱的問一句在座的司機朋友們，經常開車，你的車保養對了嗎？

很多人在買了車之後，

都會到了一定公里數之後去4S店換機油保養車，其它零件的便不會去保養。

久而久之就會引起汽車一些故障，影響效能。

老司機都知道，

正確的保養車，定期對症排除隱患恢復汽車效能，是在給汽車增加壽命！

汽車保養其實最主要的是發動機保養，但如何保養做哪些專案，許多車主都沒有清晰的概念。

在這裡老司機就給大家科普一下，其實發動機最需要注意的保養就是發動機積碳的清理，

這是關乎車輛的駕駛壽命的大事。

積碳到底是什麼？

積碳是指一種發動機的氣門、燃燒室和進氣管上積累的混合物。

它是由發動機的油料未能充分燃燒，在高溫和氧的催化作用下形成鹽酸和樹脂狀的膠質，

粘附在零件表面上，再經過高溫作用進一步

濃縮成瀝青質和油焦質等複雜的混合物。

其實，汽車積碳，基本上是每輛車都會產生的現象，只要車輛使用，或多或少都會產生汽車積碳。

汽車積碳產生的原因有很多，

車主平時的用油習慣

就是導致汽車積碳的一個不可忽視的因素。

很多車主常常為了節省部分油錢，進而選擇劣質的燃油，

這種劣質燃油往往含有大量雜質，並不能達到充分燃燒，從而導致積碳的生成。

因此，建議車友們選擇油品時儘量選擇高標號汽油，以便汽油得以充分燃燒。

不僅如此，很多車友不良的開車習慣也是導致汽車積碳產生的重要原因之一。

積碳是怎麼產生的？

1、曲軸箱通風設定

為防止汙染空氣，汽車設計工程師們把發動機內部的廢氣直接引入進氣歧管，隨著新鮮空氣一起進入燃燒室進行燃燒。

一部分附著在管壁及氣門背部，另一部分隨進氣流在進氣門處與噴入的燃油混合形成混合汽，進入燃燒室燃燒後被排出車外。

進入燃燒室燃燒後被排出車外。

2、汽油在儲存、運輸過程中

，或者汽油本身膠質的含量就很高（汽油品質差），

這些膠質隨汽油透過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然後和汽油一同燃燒後，就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積炭及油汙等。

積碳多長時間清理一次？

容易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質

1、日平均公里數在20公里以內經常中低速行駛在擁堵的路上，走走停停

建議：每1年為愛車進行1次進氣系統養護，可有效降低因積碳造成的怠速不穩，啟動困難，動力下降等現象；每2-3次常規保養後進行1次燃油系統深化養護；每2年不少於1次發動機

潤滑系統

養護。

或者如果用車出現以下情況—日平均公里數在50公里以上；經常以中高速度跑高速公路；加到油品質量低或低標號的汽油；經常行駛在空氣質量較差並伴有塵土泥沙道路。

建議：每1年進行1次燃油系統深化養護，能有效延長髮動機壽命；每2次常規保養後進行1次進氣系統養護；每1年不少於1次的潤滑系統清洗。

當汽車出現這幾個症狀，說明積碳過多，千萬不要大意

2、如果您的愛車長時間未行駛，經常停在車庫，偶爾開

油路中長年累積的積碳影響油路流暢性。不少車主長期不良的用車習慣會造成汽車發動機內部積碳，發動機積碳車子就會出現一系列的問題，比如噪音增大。發動機是車子的心臟就，除了日常的保養，作為車主一定要及時清理積碳。

症狀一：噪音增大

原因：尾氣不達標問題困擾眾多車主。我們知道發動機是進氣系統，而車子底部還有個排氣系統，它就是三元催化器，尾氣達不達標就看它！

症狀二：年檢難過

現如今油價高漲，低油耗就意味著省錢，如果司機朋友們感覺到車油的消耗速度比以前快了，發動機的動力也不是那麼足了，那可以考慮一下是不是積碳多了，

症狀三：油耗增多

當車子積碳過多時，一定要及時清理積碳，不然的話積碳會給汽車帶來很大的影響。

不要小瞧積碳對愛車的“威脅”

畢竟積碳多了會影響火花塞的正常工作，使發動機的動力減小，這樣我們必須狠踩油門，油耗就會更多，造成惡性迴圈。

當積碳黏附在火花塞時，

1、

。

影響火花質量，甚至不跳火

當積碳黏附在氧感測器時，使氧感測器不能正確感知廢氣狀況，

2、

無法正確調整空然比，從而使發動機尾氣超標。

當積碳在進氣歧管內部形成，使

3、

內部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。

當積碳在活塞環間形成時，會容易

4、

把活塞環卡死，造成燃機油並拉傷缸壁。

當積碳黏附在氣缸、活塞頂時，就會減少燃燒室容積（空間）提高氣缸壓縮比，當壓縮比過高，就會造成發動機早燃（固發動機爆震），

5、

降低發動力功率。

當積碳黏附進排氣門時，使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機啟用困難，

6、

同時影響混合氣進入燃燒室的斷面，積碳能吸附一定的混合氣，從而降低發動機功率。

所以在日常生活中我們一定要做好清理積碳的工作。

車都“開爛了”才知道這個孔需要每月清潔？修車工：現在知道還不晚

很多人清積碳只關注發動機，其實在車上，有個孔的積碳清理也很重要，這個小孔就是

怠速工況下出現抖動；

三元催化器。

如果堵塞後的症狀比較輕微，但是沒有經過專業儀器的檢測，我們發現不了什麼異常。

在堵塞期間，催化轉化器表面可能會吸附化學複合物，這主要說明汽車尾氣的淨化功能比較低，

汽車裡的三元催化器堵塞後，後果還是很嚴重的，可能會導致尾氣超標、排氣不暢、動力下降、發動機抖動、或者熄火等，嚴重時還可能導致自燃症狀。

如果

尾氣排放嚴重超標，排氣管內甚至可能看到有色煙霧。

，一般的化學複合物可能會在催化轉化器表面堆積到一定程度，

這個時候不僅

中度堵塞

，

也會在得不到淨化的情況下超標嚴重。

如果堵塞嚴重，除了上述症狀外，三元催化器的工作溫度還會繼續升高，這個階段驅動力會嚴重下降，經常會出現排氣管關不上的問題。

汽車的動力會下降，油耗會升高，就連汽車排放出來的尾氣

排氣管會越燒越紅，噪音越來越大，甚至排氣管會有各種異味。

想要徹底清理乾淨車內的積碳，可以使用安全有效的

如果你不知道該如何解決汽車故障，如何讓積碳故障消失，小編特地去請教了一個在車行工作二十年的老維修工，維修工教給我一個小竅門，用專業的積碳清洗劑來清洗，加到汽油裡，正常使用車輛，省時省力省錢。

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