本文轉自：人民網-浙江頻道

近日，隨著隧道洞內傳來一聲巨響，浙江省交通集團瑞蒼高速麻步山隧道順利實現雙幅貫通，這也標誌著2023年浙江省在建高速迎來首個隧道雙幅貫通。

麻步山隧道順利實現雙幅貫通。浙高建供圖

據瞭解，麻步山隧道為分離式雙向四車道隧道，左洞長570米，右洞長596米。麻步山為丘陵地貌，受區域EW向、NEE向次級斷裂影響，隧址區巖體破碎程度高，特別是隧道進洞口一帶，施工難度高、風險大。

針對隧道特點，瑞蒼高速專案積極創新，集中力量攻克多個技術難題，創新孵化數字賦能的隧道管理體系——陽光隧道，形成了一套較完整的施工方案，助力隧道順利貫通，實現新突破。

在麻步山隧道圍巖穩定狀態判斷階段，瑞蒼高速專案透過3D掃描技術對初支、二襯斷面進行監測，判定掌子面圍巖穩定狀態，實現隧道內部受力及位移量大小的視覺化，確定斷層破碎帶延伸、規模、方向與型別。

此外，該專案建立多種掌子面危巖體模型，引入隧道專家“把脈問診”機制，及時調整初期支護引數，對可能存在突泥涌水地段採取全斷面超前預注漿結合區域性注漿方法，注漿止水效果達到要求後，在做好超前地質預報的基礎上，採用單側壁、預留核心土、上下臺階等施工方法，再組織開挖施工，成功解決了隧道地質條件差、偏壓、斷層等問題，確保軟弱圍巖施工安全，高質量實現雙幅貫通。

作為浙江省在建專案中橋隧比最高的山區高速，瑞蒼高速全線設定隧道7座，橋隧比達87%，專案起於溫州瑞安市高樓鎮，終於溫州蒼南縣錢庫鎮，沿線連線龍麗溫文瑞、甬臺溫和甬臺溫複線三條高速。專案路線全長52。5公里，總投資約159。5億元，建設工期42個月。

專案建成後，將大力助推溫州紅色旅遊開發及推廣，實現美麗鄉村、生態農業和休閒旅遊同頻共振，對大都市區“1小時交通圈”融合升級、提升高速路網綜合效益起到重要助推作用。

下一步，瑞蒼高速專案將持續深化施工現場的標準化管理，全面提升施工現場安全生產水平，全力保障工程建設，實現內在質量和外在形象的有機統一，推動瑞蒼“圓夢大道”高質量發展再創新的佳績。（王琦樂、高鑫）