五菱宏光MINIEV的成功大家都看到了，在微型車領域，五菱的能力很出眾。最近五菱又有一款新車上市，名為五菱Air ev晴空。定位同樣是微型車，不過新車明顯是要比宏光MINIEV更高一個級別，設計、配置都要更出色。那麼這臺新車，具體表現如何，又該怎麼選擇配置呢？

從設計上來說，五菱Air ev晴空非常有未來感，前臉用一根飾條貫穿，一直延伸到側面，連線到後視鏡。大燈放在了偏下的位置，高配用上了LED光源。底部包圍用了比較短的格柵，尺寸也偏小，應該是隻用於通風散熱等。

因為定位是微型車，所以車身比較小巧，即使是四座版車型，車長也沒有超過3米。側面車門上能看到一些鈑金造型，車窗的設計也很有個性。

尾部的造型和車頭有所呼應，尾部貫穿式的尾燈，下方有五菱的英文徽標，燈光部分和車頭類似，都是兩處光源。從車外的造型就能看出來，後備廂的空間不會很大，尤其是當後排坐人的時候。

內部設計還是比較樸素的，以極簡為主，如果是高配車型，擁有雙聯屏，儀表盤和中控屏都是10。25英寸。螢幕下方給了一個獨立的空調控制面板，還做了一些紋路，看著很高階。換擋機構用的是旋鈕，放在了地臺的前端，這部分和中控臺不連線，看起來空間會比較大。

高配車型內建了五菱的智慧化系統——LingOS，智慧化程度不錯，支援語音識別、4G網路等等，放在這樣級別的車型上還是比較少見的。

車內的空間其實沒必要要求太多了，前排就是正常的尺寸，不算寬敞，後排就不太好看了，不過畢竟這是一臺微型車，沒必要對後排要求太多。買這款車的使用者大多也不會有太多後排乘坐的需求。

動力效能部分，有兩個版本，兩座版用的是30kW電機，四座版用的是50kW電機。用的電池容量也不一樣，分別是26。7kWh和28。4kWh，續航里程倒是都做到了300km，用的是CLTC標準。

2023款 兩座-標準版

入門版車型，可以看出配置是比較低的，安全配置只有主駕駛一個氣囊。一些電池預加熱、動能回收功能，算是電動車的標配吧。不過能給雷達和倒車影像，倒是挺為車主考慮的，即使是小車，也能一定程度上輔助車主駕駛。

2023款 兩座-進階版

進階版車型，增加了許多的功能性和舒適性配置。比如EBD制動力分配、TCS牽引力控制、ESC車身穩定系統、後輪鼓剎升級成盤剎。整體的效能是有所提升的。另外電子駐車、自動駐車、無鑰匙進入、雙聯屏、外後視鏡電調等等，都提升了用車的便利度。而皮質的座椅+皮質方向盤，除了提升質感以外，看上去也要高階一些。所以如果不是非常介意售價，那麼我們建議是上這個版本。

2023款 四座-標準版

四座版的低配，其實配置水平介於兩座-標準版和兩座-進階版之間，增加的主要是一些輔助駕駛功能。我們認為是比較有必要的。另外增加了後排的座椅，支援比例放倒，可以提供更加靈活的內部空間。如果日常有隨身攜帶一些行李的習慣，那麼這個版本是比較合適的。但是不建議乘坐4人，舒適度會比較低。

2023款 四座-進階版

這個版本其實和兩座進階版的配置是基本一致的，擁有足量的舒適度和便利性配置。另外因為增加了後排的座椅，多出了ISO兒童座椅介面和後排座椅比例放倒。真正有差異的配置就是副駕駛的氣囊，是前面三個版本都沒有的。另外要提一下，這個版本可以選裝360度全景影像，如果對自己的車技不自信，或者停車環境比較惡劣，可以選。

2023款 兩座-進階版

指導價：7.58萬元

推薦理由：

我們推薦的這個版本是兩座版的高配，前面也提到了，配置相當高，基本涵蓋了日常所需的功能，對於這個級別的車型來說是比較不容易的。當然售價也相對會貴一些。如果對車內的空間有需求，想要更多裝載能力，或者偶爾帶幾個人，那選擇四座標準版也可以。因為這個版本也配有ESC、TCS等無法後期加裝的功能。