導語：“猛轟油門”真能除積碳?維修工：教你個“笨”辦法，積碳跑光光

每個人對於自己的汽車都非常愛惜，車身髒了會趕緊把車送到洗車店清洗，到時間該保養了，也會把車送到4S店進行保養。

但是有部分車主並不懂得汽車保養的知識，每次都是別人說什麼，自己就信什麼。

汽車保養確實非常有必要，但是並不是所有的地方都需要保養，有一些保養做了也沒用，只是白花錢而已，大家一定要了解。

就比如

積碳問題，這是老生常談的一個話題，不過這裡需要

強調一下，

發動機產生積碳是正常現象，是無法避免的

，如果現象不嚴重，盲目的做一些所謂的清潔專案，不僅價效比不高，而且可能對車的其他部分有損傷。

到底什麼是積碳呢？你瞭解過積碳嗎？

積碳是指燃料與串入燃燒室的潤滑油在不能完全燃燒時，所產生的膠質（主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等），從而粘附在進/排氣門、氣缸邊緣、活塞頂部、火花塞、燃燒室）經過發動機反覆高溫的作用下，不斷積累形成的硬質膠結碳，即積碳。

如今的引擎技術雖相當進步，但是燃燒室效率也僅達25%——-30%而已，因此積碳主要是機械本身所造成的現象，以及汽油品質不佳所引起，

一般自煉油廠所產生的汽油，品質可能不盡相同，因此影響的程度略有差異，但是如果使用溶劑油或非法油品，則會導致更嚴重的積碳。

汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。

這些

粘稠

物在噴油嘴、進氣閥、燃燒室、汽缸蓋等部位沉積就會變成堅硬的積碳。

造成積碳的兩大罪魁禍首

1、擁堵的交通

擁堵的交通是造成積碳的原因之一，因為發動機會處於長時間怠速的情況，而發動機頻繁啟動也會造成積碳

2、長期不良的駕駛習慣

如不良的節油技巧，高檔低速、空檔滑行、低轉速換檔等容易形成積碳。很多車主在開車時，為節省以及愛惜車子，捨不得踩油門，殊不知這樣不僅不會省油還會增加發動機積碳。

這是因為汽車在行駛中，如果掛高檔位時低速行駛的話，不僅會損傷變速箱，還會增加發動機氣缸內的積碳，時間久了反而會更耗油。

不及時清理積碳會對愛車造成什麼影響？

1、會降低發動機的功率，會導致動力輸出不均勻且逐漸衰減，說白了就是你會覺得你開車無力了。

2、油耗增多，加重經濟負擔。

3、冷啟動困難，就是打不著火，尤其是在冬季。

4、燃燒室內積碳過多還會引起汽缸爆震，低轉速加速是還會有噪音，會損害活塞和曲軸，嚴重影響汽車的安全。

5、排放超標，不僅無法透過年審，而且還會直接加大對環境汙染的危害。

由於積碳的結構與海綿類似，所有當氣門中有積碳形成後每次烹入氣缸的燃料就會被吸附一部分，導致實際進入到汽缸的混合氣的濃度變小，導致發動機的工作不良，起動困難，怠速不穩定，加速不良，急加油回火，尾氣排放超標，燃料消耗增加等。

更加嚴重時，還會導致氣門封閉不嚴，導致氣缸內沒有缸壓然後就罷工了，還會造成粘連氣門使之不迴應。 此時氣門和活塞發生運動干涉，最終損壞發動機。

注意冬季——積碳“高發期”

為什麼說冬天特別容易形成積碳呢？天冷缸內的溫度呢過低，而在低溫情況下，油液的霧化的效果不好，這種狀態下呀特別容易形成積碳。尤其是很多的車主，為了趕路，直接在低溫情況下還深踩油門。

而油煙霧化不好，燃燒就不充分，更多地粘在了鋼壁上面，所以很快就形成了積碳。之後，也就會出現點火想一口氣上不來，起步像氣接不上，並伴有油耗升高的情況。所以趕緊檢查一下燃燒系統的積碳吧，否則呀小病不治，大病吃苦。

所以在日常生活中我們一定要做好清理積碳的工作。

“猛轟油門”真能除積碳？

不管新手老手，可能都聽過猛轟油門能清積碳的說法吧，那麼這種方法真的可行嗎？

首先轟油門的確是可以燒掉一部分的積碳，但是轟的方法很重要，自吸車和渦輪車的轟法還不一樣，錯誤的轟油門方法不僅不燒掉積碳，還會額外增加積碳。

一般我們開車都在

1500轉到2000轉

來換擋，因為這個轉速車輛換擋比較平順，而且也省油。

但是汽車總是低轉速執行，混合氣就經常不能夠充分燃燒，

時間久了會形成積碳

。如果時不時的來幾腳油門，混合氣就會得到充分燃燒，當然就可以清理積碳。

但是

猛踩油門只能

沖刷掉噴油嘴上的積碳

，想要

除去氣缸和節氣門積碳真的沒有什麼作用

，所以猛轟油門的確可以減少積碳，但是

用車當中不能總是猛踩油門

，那樣做真的是傷到你的愛車。

其實有很多人都會選擇用猛踩油門的方式來清理積碳，但這個辦法真的不建議大家去使用，因為沒有效果不說，對汽車的傷害造成很大，關鍵是如果操作不當的話，後期修車的費用也會往上漲。

因此我們需要用高效科學的除積碳方法。

維修工：教你個“笨”辦法，積碳跑光光

這邊有一個清理週期，大家可以參考一下：

積碳多久要進行清理？

1。

清洗節氣門：一般情況下節氣門的清洗週期建議在20000公里。

2。

清洗發動機內部積碳：清洗週期一般建議在

30000公里一次。

3。

清洗油路積碳：要定期給愛車的油箱內新增專用清洗型燃油新增劑，建議每

3000公里新增一支！

4。

清洗進氣系統積碳：一般建議清洗週期在

60000公里左右。

既然"猛轟油門"的方法不管用，清理積碳的最好方法是什麼？

小編特地去請教了一個在車行工作二十年的維修工，他教了我一個少花錢的“笨”方法——就是

使用車行專用的積碳清潔劑。

就可以在不損傷零件的情況下，把積碳有效的清理出來，不僅效果好，而且不會損傷零件，不會給各大零件留下安全隱患。

學會這一辦法，

只需要一個週期，就可以讓車內的積碳跑光光

，不僅能讓積碳清理乾淨有效，還能更省錢。

就是使用這款安全有效的固特威碳霸，這也是當下許多老司機都在使用的辦法，不僅清理效果好，費用也不高，如果你的車也需要清理積碳了，可以使用下方這款老司機都在用的產品，除積碳效果好，安全效能也很高，值得推薦，用過的都稱讚！

7大獨家除碳配方，

精準除碳

擁有14年品牌歷史的固特威早已見證了國內汽車行業與汽車清潔養護行業的崛起之路，伴隨汽車後市場規模踏入萬億級大關，固特威也持續向廣大的車主釋放科學養車的訊號。

獨有的“固特威LP+”除碳配方，採用PIBA+PEA以5：3的黃金比例，透過超高溫融合，再透過臨界點冷卻，使產品可以做到分割槽精準除碳。

不僅能做到針對缸內高溫區進行深層次清潔，使其充分燃燒，恢復動力，而且還能針對油路、噴油嘴等低溫區的積碳進行溶解，達到油路暢通，節能減排的效果維持汽車發動機的正常、省油又高效的工作。

除碳這件事，一定不要選錯燃油寶，不然效果適得其反！

固特威碳霸LP+原液成分含有7種高效功能配方，

精選聚異丁烯胺、高效減摩劑、防鏽劑、破乳劑、潤滑劑、防腐劑、助燃劑、溶菌劑

，可以有效提升發動機燃燒效率，瞬間提高燃油經濟性。

除碳效果實測，真實看得見

根據國家石油石化質檢報告顯示，固特威碳霸的首瓶除碳率高達95。2%，輕鬆實現除積碳、減油耗。

我們將一臺多年未清洗積碳的老車加

入

碳霸進行除碳，可以看到在清洗前後，火花塞等部位積碳有明顯減少，齒輪光滑，附著的膠質顯著減少。

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用前 VS 使用後

使用方法簡單，傻瓜式操作

固特威碳霸的使用方法也非常簡單，首先開啟油箱蓋，撕開鋁膜封口，將一瓶碳霸加入油箱之後再加滿汽油，就可以實現充分的除積碳效果，

同時還能提升油品質量、清潔燃油系統。

一瓶碳霸，就能時刻保持燃油系統的清潔暢通，讓發動機持續煥發強勁動能。

除了清理積碳，碳霸GT還可以有效緩解

怠速抖動、加速無力、氣缸爆震、耗油飆高、尾氣超標、油路堵塞

問題，一瓶碳霸六大功效，自己在家動手養車必備。

現在活動期間，

如果您車子動力不足、油耗高，可以試試固特威碳霸，效果真的很好！

需要的直接點選下方商品卡即可購買~

F固特威碳霸燃油寶汽油新增劑除膠油路積碳活化清潔劑

¥

79。9

小店

購買