胡兵發 張駿馳 封面新聞記者劉秋鳳

2月4日下午4點，成都（雙流）空鐵國際聯運港，一列中老國際班列鳴笛出站，預計6天后將抵達寮國永珍。

這趟列車由29個40英尺大櫃組成，搭載著德陽某企業生產的價值為1500萬人民幣的低壓電纜。算上1月31日傳送的那列低壓電纜，本週該公司在雙流傳送了兩趟中老國際班列，共39個40英尺大櫃，總貨值達人民幣2000萬元。

目前國際貿易呈復甦趨勢，加之不少企業組團赴海外招商，帶來了國際貿易量快速增長。

“省內還有幾家企業正和我們洽談，準備近期從雙流向東南亞傳送幾十個大櫃的電子產品及電氣裝置。”中國外運四川有限公司多式聯運部客戶經理趙冰清說，去年前11個月，該公司僅向寮國傳送一趟班列，不到10個大櫃。但2022年12月以來截至今天，公司已向寮國傳送了三趟列車共60個大櫃，發往歐洲等地的貨物量也有一定的攀升。

成都空港現代服務業發展有限公司運營策劃主管周明從日常工作中感受到了最近的變化：“今年以來工作節奏明顯加快，夜晚週末加班明顯增多。”

周明分析這背後原因，主要是公司訂單不斷增加，需洽談的新業務持續增多。按照目前狀態，今年空鐵國際聯運港執行的國際班列數將大幅增加達到500列，同比增長60%左右。

作為國家第二批多式聯運示範工程，四川省5個重要鐵路多式聯運示範節點之一，成都（雙流）空鐵國際聯運港投運一年多來，持續加密國際班列網路，共新增開通19條國際班列線路，覆蓋俄羅斯、德國、波蘭等13個國家；累計開行國際班列310多列，運輸貨物12000多標箱，貨值約30億元，其中外貿貨值約17億元。

“2023年將堅定打造南向班列的物流樞紐節點，重點開行中老、中越以及欽州港經南沙出海的海鐵聯運班列，預計南向通道國際班列將佔所開班列的80%左右。”周明介紹，將更進一步發展中老通供應鏈產品，運用好鐵路局的區塊鏈技術促進中老、中越等國際班列上量。

2022年專貨二線已完成擴能改造，新增三臺龍門吊，集裝箱作業能力提升一倍至520萬噸/年。近期，成都（雙流）空鐵國際聯運港將在現有的專貨二線改造完成基礎上，再新增一條鐵路裝卸作業線，成都（雙流）空鐵國際聯運港的年吞吐量將從現在的520萬噸提升到800萬噸。

遠期，成都（雙流）空鐵國際聯運港還將推動專貨3線的建設，並利用成都（雙流）空鐵國際聯運港南側土地，繼續實施擴能，將既有專貨2線作為走行線向南延伸，實現在南側再增加一個貨場。

“屆時成都（雙流）空鐵國際聯運港最大貨物作業能力將升至1300萬噸/年，並結合鐵路未來運輸技術的發展趨勢，預留高鐵貨運列車作業功能改造條件。”成都空港現代服務業發展有限公司董事長鄭雙莉表示。

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