把貼換成靠或挨好不好

大家好，我是紅旗HS7車主，目前行駛610天，本期為大家帶來《紅旗HS7好不好？駕駛610天，來聽聽車主的駕駛感受》。汽車行業其實就是一個生態圈，在車型不勝列舉的今日，也是消費心理變幻之時，一輛單純只有空間優點的汽車，很快就會出局。

紅旗HS7在市面上擁有良好的口碑，仰仗其寬敞明亮的空間表現，主動貼合車友對大空間車型青睞有加等方面的要求，因此收穫超級多的忠實顧客。風頭正盛的紅旗HS7，除了空間外，必然還有更多特色，那麼它在其它方面是否具有競爭力？其綜合性價比是否值得車主對它的期待？下面就共同探究這款SUV中的熱門車型——紅旗HS7。

最喜歡外觀，簡約大氣。外觀具備新穎感，線條看起來很順暢，這款車也比較耐看，過個三年五年也不會過時。就是車燈方面有待提升，我個人希望能把燈光換成LED的就更好了，至少近光燈要是LED的。換了MP的21輪轂，bremboGT前六後四，回頭率對懂車的來說100%。內飾是紅旗的一貫格調，實用簡約為主，正好契合本人的風格。中控螢幕自動升降，很有層次。車內的內飾做工感覺一般吧，主要是用料方面感覺也不像是這個價格的車應該有這個水準。新車內部異味還是很小的，這點值得點讚的。

空間相當中意，感覺絕對有餘。首排空間不錯，後排空間感覺一般，和尋常中級轎車差不多。紅旗HS7門板夠大，不過紅旗車我總以為儲物空間好少。三排也是真三排，儲物箱基本沒裝滿過。確實是特別舒適便捷。跑土路、鄉村路面、過減速帶，可能北方這裡沒那麼多這個排量。車內沒啥噪音，主要是發動機噪音大，但關上車門就聽不見了。坐墊包裹性一般，人造革坐上去摩擦力不足。

對比其他的車，動力也是很可以的，也是200KW呢。在我看來這個車的動力著實不怎麼樣，這麼大個車動力也才是這個排量的。平時一般駕駛幾乎感覺不到換擋帶來的頓挫感，但是劇烈駕駛另當別論哦。配備手擋起步，動力是夠。操控性異常一般，這麼大的車不要指望它操控性會好。方向盤的手感很輕，轉彎的時候方向也很準，不會有太多的虛位，大致就是指哪打哪了。底盤很穩，都說空氣懸架的好處相當大，怎麼過減速帶的時候還不如皇冠安適。跑高速及山路四隻大腳給予滿滿的信心，穩得一批。

一年加油大概8000元，保險要5843元，保養一次1468元，通常停車550元，洗車330元，過路費730元左右，一年差不多16921元，月薪6000元就可以。感謝聆聽本期《紅旗HS7好不好？駕駛610天，來聽聽車主的駕駛感受》。

總結這款車的優缺點：整體外觀還是不錯看的，和同門的卡宴和Q7比。內飾的話，簡簡單單的風格。車內空間很大，這個沒的說，因為這個車的車團在車裡。國產車本身對於舒適性的需求就頗高，這次又與賓士聯手當然不在話下。就那油耗，如果動力不行那就對不起設計師了。我家就是山區的操控很好。

綜上所述，紅旗HS7之所以能在萬千好車中脫穎而出，絕非僅憑藉空間閃光點，外觀、動力、舒適、操控、油耗等方面也是其成功的必要條件，滿足了消費者最迫切的需要。和其它SUV對比，紅旗HS7的價效比遠勝其它。我想談談，生產技能的進步讓汽車的特點愈來愈多，汽車品牌必須找到各自定位，才有希望在如今立足，正如紅旗HS7。對於這樣一款車界性價王，各位有何見解呢？