麋鹿測試什麼意思

加拿大地廣人稀，在加拿大開車的司機要注意的往往不是撞車，而是撞上野生動物。在城市生活中，撞的動物最多不過是貓狗，但在加拿大就要危險得多了，比如2018年，兩頭巨大的麋鹿突然竄出來撞上一輛車，造成司機當場死亡。此類的悲劇還很多，光是安大略省，每年就有上萬起野生動物交通事故。

由於麋鹿撞車的事故很危險也很典型，因此在汽車安標準注中測量一輛車迴避障礙能力的測試也叫做“麋鹿測試”。這個測試在上世紀末最早在瑞典開始實施，其評判標準是汽車在某個速度下對於路上出現的障礙物進行迴避，只要不出現汽車失控的現象即為合格，而之後會繼續增加速度，直到在某個速度下回避時車輛失控，那麼這個車速就是該車在“麋鹿測試”中的結果了。所以，麋鹿測試的結果，對比評判一輛車的安全效能的參考價值究竟有多大呢？

目前國際上進行麋鹿測試的機構不止一家，其條件和標準也各有不同。有的機構是在汽車滿載的情況下進行麋鹿測試，有的機構是在汽車空載的情況下進行麋鹿測試。在查閱了主要機構歷年的評測結果後我們發現，那些在榜上達到最頂尖水準的汽車，基本上都是跑車。這就涉及到一個問題，在有針對性地進行閃避測試的情況下，車型對於結果是否起到了決定性的作用？

透過測試條件我們可以推斷的是，跑車底盤低、操控性好和自重輕的特點都是其在麋鹿測試中取得好成績的關鍵。國內一個常見的汽車常識性誤區是，SUV會比普通轎車更加安全。實際上，SUV自重大、底盤高的特點會使其在緊急制動和閃避時更容易產生較大慣性，汽車也更容易出現側翻等事故，可見各類汽車的安全性絕對不可想當然。

那麼，麋鹿測試的結果對我們評價一輛車的安全效能究竟有多大的參考性呢？既然這個測試存在並且有一定權威性，那麼就代表它確實可以一定程度上反映汽車的緊急迴避能力。但是我們在查閱一輛車在測試中的結果時，一般不要在不同型別車之間比較，比如跑車和SUV。如果一輛車在同車型中達到了優秀水平，那麼還是值得肯定的。比如對於SUV來說，時速超過70km就已經是佼佼者了。

雖說汽車的安全效能對於道路交通安全來說非常重要，但我們也不能夠一味地迷信汽車效能，道路安全的決定性操作還是在於駕駛者自己。實際上在路遇突然的障礙進行避險時，駕駛員的減速、避讓等操作才是最重要的。車速不要過快、遇事不要驚慌，相信在大多數情況下都不至於出現嚴重的事故。