1944年7月，一批全新的裝備運抵波蘭東南部的德軍利沃夫防線。這批裝備由45尊重達70噸的鋼鐵巨獸組成。它們便是由亨舍爾公司打造的帝國王牌——虎王坦克。

奉命接收虎王坦克的是第501重灌甲營。該營曾在北非突尼西亞地區參戰，給盟軍裝甲部隊造成了嚴重的損失。當北非軍團於1943年3月投降時，德軍高層想方設法將該營部分精英骨幹送上運輸船撤離。

1943年9月，該營殘餘骨幹奉命以第10裝甲連為基礎重建第501重灌甲營。隨後該營被派往東線參戰。

幸運的是，這支王牌部隊在蘇軍發動利沃夫-桑多梅日攻勢（十次打擊中的第六次）前夕，拿到了夢寐以求的虎王坦克。

由於該型坦克是從1943年才開始研製工作的，它的可靠性並不高。一直到1944年7-8月，第501重灌甲營才得以在訓練基地利用虎王坦克對部隊進行重組。

不過對德軍來說，他們即將面臨的是蘇聯人恐怖的鋼鐵狂潮。在這次攻勢中，蘇軍共投入了34個步兵師單位和7個坦克軍單位，光一線戰鬥部隊就有60萬之數。

當45輛虎王坦克於7月12日運抵後，該營官兵立即將其開往利沃夫防線。儘管卸貨的火車站距離前線不過50公里，但還未走到一半就有數輛虎王坦克因為拋錨而被迫停下維修。

由於機動途中不斷有虎王坦克拋錨，加之蘇軍戰鬥機時不時的襲擾，第501重灌甲營首批抵達前線的虎王坦克只有區區8輛。

與此同時，德軍的一線步兵單位接到了撤退命令，虎王坦克的任務也變成掩護友軍撤退。巧合的是，德軍1個完整的擲彈兵營從後方趕來，為這些虎王坦克提供了必要的步兵支援。

很快，一支由12輛T-34-85坦克組成的裝甲矛頭沿著公路開了過來。該型蘇軍坦克是為了應付德軍虎式坦克的威脅，於1943年底開始大規模生產的。它光是在1944年就生產了11000輛。

作為東線德軍的老對手，第501重灌甲營營長雷加特中校十分清楚T-34-85的威力。他曾親眼目睹1輛四號坦克被它那85毫米56倍徑炮打飛炮塔。

當蘇軍坦克群進入2000米範圍內時，雷加特中校一聲令下，暫時集中起來的6輛虎王坦克以4枚穿甲彈徹底報銷了3輛T-34-85。

在突如其來的打擊下，蘇軍被迫後撤。抵達前線的8輛虎王坦克發動了追擊，在1500米的距離上又擊毀了多輛T-34-85。

由於擔心坦克拋錨，雷加特中校只帶了另一輛虎王坦克協同擲彈兵營發動反攻，剩餘的6輛虎王坦克則繼續扼守該森林要地。不過第二日這2輛虎王坦克就淹沒在蘇軍的鋼鐵狂潮中。

在這之後，隨著德軍戰線的不斷收縮，虎王坦克也承接了許多掩護任務。直到8月10日蘇軍烏克蘭第1方面軍渡過了維斯瓦河，強勢突破了桑多梅日城附近的德軍防線，並趁機建立了一個橋頭堡。

為了奪回維斯瓦河西岸失去的陣地，德軍從南烏克蘭集團軍群中抽調了4個步兵師和1個裝甲師，加上從德國本土調來的5個步兵師和匈牙利的3個步兵師。考慮到支援步兵進攻方面，德軍還增派了6個突擊炮旅。

8月11日，蘇軍近衛第6坦克軍進駐灘頭陣地附近的兩個村莊。由於該地的沙質土壤很難搭建堅固的壕溝，使得德軍的豹式坦克在機動時很容易陷入沙坑。

抓住德軍這一失誤，蘇軍近衛第52坦克旅在11日這一天就擊毀了8輛德軍坦克。儘管德軍很快集結了多輛虎王坦克對蘇軍佔領的高地發起突擊，但蘇軍早已調來了能對付虎王坦克的IS-2重型坦克。

憑藉比虎式坦克更厚的前裝甲以及離譜的122毫米口徑D-25型火炮，埋伏在高地附近的1輛IS-2坦克將虎王坦克放進800米的距離後才開火，很快就摧毀了2輛虎王坦克。

值得一提的是，IS-2重型坦克在二戰期間共服役了3854輛，是虎式和虎王坦克的2倍之多。儘管它的重量只有46。2噸（虎式坦克為56噸，虎王為69。2噸），它的乘員也比虎式和虎王少1人。但憑藉數量上的壓制，IS-2坦克狠狠打壓了德軍新式坦克的威風。

儘管在之後德軍的反擊中，多個蘇軍坦克車組聲稱擊毀了數量驚人的虎王坦克。但可惜的是蘇軍坦克部隊指揮官的回憶錄裡卻沒有相關的部分。

在德軍撤退後，根據蘇軍的清點，共有12輛虎王坦克被遺棄在戰場上。其中編號102、234和502的坦克並未受到任何戰傷。由於102號和502號為指揮官座車，其上還搭載了附加的通訊裝置。

在戰後的總結中，德軍被迫承認己方裝甲部隊低估了蘇軍的防禦工事和蘇軍坦克車組日漸拔高的專業素養。而在對虎王坦克進攻路線的考量上，德軍裝甲部隊指揮官也犯了很大的錯誤。