按汽車的形式分類，目前乘用車大致有以下一些常見名稱：

1、 階背式轎車

階背式轎車國際上簡稱L型車，也稱為三廂式轎車，三廂式轎車車身結構由三個相互封閉且用途各異的廂所組成，分別是前部的發動機艙、車身中部的乘員艙和後部的行李艙。它涵蓋的車型最多，從捷達、奧迪一直到凱迪拉克、勞斯萊斯。

2、 溜背式轎車

溜背式轎車國際上簡稱LS型車，也稱為兩廂式轎車，這種轎車將乘員艙近似等高向後延伸，把後行李艙和乘員艙合為一體，使其減少為發動機和乘員兩廂。兩廂轎車一般身材狹小，行駛靈活，特別適用於城市擁擠道路上的行駛。

3、 雙門跑車

雙門跑車國際上簡稱CA型車，它與普通轎車最大的區別就是適合高速行駛，多被設計成發動機馬力強大，底盤和懸掛適應高速行駛的要求。雙門跑車通常只有兩門兩座。

4、敞篷轎車

敞篷轎車國際上簡稱S型車，是指沒有頂棚的轎車，適合休閒和娛樂。隨著技術的發展，國外許多轎車具有活動頂棚功能，即頂棚可以隨意開合。

5、旅行轎車

旅行轎車國際上簡稱K型車，是指適合旅行用的轎車，其最初的款式是將三廂式轎車的尾部加上頂棚，以增大儲物空間，使之更適合旅行，如桑塔納旅行轎車等。

6、廂式轎車

廂式轎車國際上簡稱V型車，通常是指帶有較大車廂的小轎車，包括我國通常被稱為“麵包車”的車型，如“松花江”、“昌河”等。

7、皮卡車

皮卡車國際上簡稱p型車，由英文pICKUp音譯而來。它通常兼有運載人員和貨物的雙重功能，有兩門和四門之分。如鄭州日產皮卡、瀋陽雪佛蘭皮卡等。

8、越野車

越野車國際上簡稱G型車，是指能夠適應惡劣道路環境及野外行駛的車輛。適合爬坡、涉水等惡劣環境下的行駛。越野車通常採用四輪驅動，底盤和懸掛的設計與普通轎車有明顯區別，如北京吉普、切諾基等。隨著汽車技術的發展和人們需求的提高，一些車輛的形式開始從單一向多重發展，有時甚至無法簡單地將它們劃歸為哪一類。

例如：

(1)RV車：

RV（Recreational Vehicle）即娛樂、休閒汽車。它最早起源於美國，主要是為了適應美國家庭用車追求個性、休閒的需求，多為家庭的第二輛車。在國外，RV並沒有什麼明確具體的定義和分類標準，多是指一些輕型、運動型汽車。它是一種範疇較廣的概念，可以包括20世紀80年代流行的MpV（Multi purposeVehicle）和90年代流行的SUV（Sports Utility Vehicles），也就是除轎車和跑車之外的各種非主流的乘用車。

(2)MpV：

MpV在國外被稱為多功能乘用車，也有稱之為多用途車的。一般來說，MpV是指介於轎車和輕型客車之間的一個新興車種，它既兼備了這兩者的長處，又延伸了這兩者的功能。通俗一點說，MpV既適用於商務、公務活動，也具有休閒娛樂功能，既可公用，也可家用。這類車最早是由法國雷諾公司提出的，它兼具了轎車的舒適性和小型客車的空間，一般為單廂式結構，即俗稱的“子彈頭”。目前國內市場上MpV主要有克萊斯勒的捷龍、上海通用生產的別克GL8、海南普利馬、神龍畢加索、廣州本田奧德賽等。

(3)SUV：

SUV意為運動型多用途汽車，多指造型新穎的越野車，它不僅具有MpV的多功能性，而且還有越野車的越野性和RV的休閒功能。因此，SUV有時很難界定，特別是與越野車的區分越來越模糊，大有合二為一的趨勢。SUV在美國比較流行，它既有越野車的特點，又能滿足家庭的需要，適應現代人崇尚運動的作風。根據2001年的統計，美國每四輛新車中就有一輛是SUV。