特斯拉車又出大事了！廣東潮州，

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歲的詹某一輛特斯拉轎車高速狂奔

2

公里，撞上

2

輛摩托車和

2

輛腳踏車，撞死

2

人，包含司機共

3

人受傷。據詹某所說，他準備在商鋪門口停車時，無法踩下剎車，按下

P

擋也沒有反應，繼續駕駛中車速越來越快，才釀成了這起事故。

據詹某的兒子說，該輛特斯拉車是一輛二手的新車，目前詹某因受傷在醫院住院，沒有生命危險，面目全非的車輛已經送去鑑定，事故原因尚待查明。

傷亡太慘重了，有網友對詹某的車技提出了質疑：為什麼汽車會一路狂奔，莫非是把油門當成了剎車？到底是車輛問題還是人員的操作問題，影響本案的定性。

1

、

《

產品質量法

》第四十三條的規定，因產品存在缺陷造成人身、他人財產損害的，受害人可以向產品的生產者要求賠償，也可以向產品的銷售者要求賠償。

如果是車輛問題，那麼這種問題詹某不可預料和無法避免，那麼特斯拉公司必須為這起事故

承擔最終責任。

對死亡家屬而言，他們可以找銷售這輛特斯拉的公司要求賠償，也可以直接找特斯拉的廠家要求賠償。

銷售的公司承擔賠償責任後，可以向特斯拉公司進行追償。為什麼要如此規定呢？主要是為了方便被害人維權，找特斯拉公司，那是美國的公司，有難度，而找在中國銷售的公司，那就簡單多了。

2、

《刑法》

第一百三十三條

規定：

違反交通運輸管理法規，因而發生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的，處三年以下有期徒刑或者拘役

。

一般而言，我們通常所說的開車把人撞死了，負全部責任或者同等責任的，構成交通肇事罪，要判刑的。

問題的關鍵是：如何認定肇事者的責任？同時事故發生原因必須和司機違反交通運輸法規有關。

交通運輸法規裡規定了很多司機必須注意的義務，比如在哪個地方車速多少，比如不能闖紅燈，比如在路口要注意讓行人先行，比如開車不能喝酒，等等。

司機到底違反了哪一條，每個案件都不一樣，交警部門在出具責任事故認定書的時候，一定要描述的清清楚楚，判斷其違法，必須拿出依據來。

就拿本案而言，假如是詹某誤把油門當剎車，這就是他違反交通運輸法規的問題了，與特斯拉公司無關。

《道路交通安全法》第二十二條第一款：

“

機動車駕駛人應當遵守道路交通安全法律法規的規定，按照操作規範安全駕駛、文明駕駛

。所謂的操作規範，就是你停車的時候你就踩剎車，你加速的時候你就踩油門，搞錯了就是違反了操作規程。

造成

2

死

2

傷的結果，自己把自己撞傷，那就不評價了，屬於自遭風險，根據《最高人民法院關於審理交通肇事刑事案件具體應用法律若干問題的解釋》撞死

2

人以上，，負事故全部或者主要責任的，屬於情節嚴重，應當判處

3

年—

7

年有期徒刑。

3

、案件到底如何定性？一方面需要對車輛的進行鑑定，裡面記錄的資料能夠還原發生事故前，詹某是如何操作的以及車輛的剎車效能；另一方面交警也可以對詹某所敘述的情況進行調查取證，比如調取附近的監控影片等等。

特斯拉汽車頻繁出事兒，真得讓人不敢買了！希望有關部門儘快調查清楚此事。