今天按照計劃，是小”氫“作為主嘉賓的最後一次上場。不過要討論的是一次關於”氫氣“的一次事故。這次”事故“，終結了一代傳奇航空器。

小”氫“：好了，好了，我最後一次作為主嘉濱出場不要搞得這麼悲涼。

我（笑）：你不要有心理壓力，我們只是來回顧一段歷史而已。小”氫“我考一下你，你知道是誰最先以氫氣作為浮力體，製成了可以飛起來的氣球嗎？

小”氫“：哈，這可是我們氫氣最早的應用，我當然知道。

世界上第一個氫氣球誕生在1780年，法國化學家布拉克把氫氣灌入豬膀胱中，製得世界上第一個氫氣球。我還可以繼續說：

1783年法國人

賈奎斯。查爾斯 和路易斯。羅伯特

發明了世界上第一個載人氫氣球，並在12月1日成功完成試飛。

我：非常感謝（鼓掌）。感謝氫氣給人類帶來遨遊天空的希望，從此人類邁入了使用”比空氣輕“的航空器時代。不過之後一段時間，由於受限於氫氣難以大規模生產，大型氣囊的製造技術不過關等因素的影響，所以很長一段時間 ，利用氫氣進行大規模載人飛行只是一個夢想。

小”氫“：夢想總有照進現實的時候呀，時間進入19世紀後，工業技術得到了很大的發展。幾項關鍵技術的進步給了將夢想變成實現的機會：煤炭制氫（CTG） / 天然橡膠處理技術 / 鋁以及鋁合金加工技術。

我：YES，這幾項技術促成了飛艇的誕生，尤其是硬殼飛艇。

1900年7月2日，由德國的

斐迪南·馮·齊柏林伯爵

設計並製造的一架飛艇曾在今天的腓特列港附近進行首次飛行。這架飛艇是在

康斯坦斯

湖上漂浮的1個飛機棚裡製造的，飛艇上有1個用金屬絲纏著的鋁殼，鋁殼外面裹著裝有16個氫氣囊的棉布。兩臺16馬力的發動機使飛艇速度達到每小時14英里，齊柏林飛艇曾擔任大西洋兩岸重要的商業飛行。

小”氫“：在一戰中，飛艇被用於軍事上。由於飛機的技術還不成熟，所以飛艇除了怕惡劣天氣，幾乎沒有能剋制它的天敵。德國將飛艇廣泛用於偵察、轟炸、運輸，風光無限錒。而且你看執行那麼多的任務，也沒有出現任何意外事故。。。。。

我（笑）：小”氫“你夠敏感的，放心今天只是聊與你相關的歷史，沒有揪你小辮子的意思。有請”氫“教授繼續。。

小”氫“：哈，那我們繼續。一戰後，由於德國戰敗，齊柏林飛艇的運營遭遇了困境。

雨果·埃克納（Hugo Eckener）繼起已逝的

齊柏林伯爵

遺志，在1920年代復興了齊柏林飛船，並且在1930年代達到顛峰。在當時，包括LZ127“

齊柏林伯爵號

”（Graf Zeppelin）與LZ129“

興登堡號

”（Hindenburg）等幾艘膾炙人口的巨型飛船，在跨大西洋的歐美航線上都有豐富的獲利。尤其是”齊柏林“號，其長度達到了236。6米，氫氣容量

33780立方米。如此多的氫氣可以產生30噸左右的浮力。

我：從上面的圖可以看到整體乘坐環境是非常舒適的，真實令人羨慕。不過在當時確實是有錢人才能消費的專案，從漢堡飛往美國的航班，最便宜的船票為400帝國馬克，最貴的是1500帝國馬克。1500帝國馬克換算成今天的黃金價格，大概相當於人民幣20萬。

小”氫“：俗話說盛極必衰，接下來就到了最令人傷心的故事了。

1937年5月6日，“興登堡”號飛艇在一場災難性事故中被大火焚燬，97名乘客和乘務人員中至少有36人死亡。這艘大的飛艇正在新澤西州萊克赫斯特海軍航空總站上空準備著陸，僅花幾分鐘內的時間就被燒燬，起火原因當前尚不清楚，不過人們認為它是由發動機放出的靜電或火花點燃了降落時放掉的氫氣所致。直到事故發生為止，“興登堡”飛艇已十次安全地往返於大西洋兩岸之間，共載客1002人次。此次事故後，飛艇走入了下坡路。”比空氣重“的飛機迅速崛起，”人類邁入了新的航空時代。

我：我個人還是挺希望能體驗一下飛艇的，畢竟飛艇是可以開啟窗戶深處腦袋的。飛機嘛，肯定把你臉都吹變形，哈哈。

我：好了。到目前為止都是以”氫“單質為主題的故事，接下來我們將要進入”氫“的幾位重要化合物的專題。後面要出場的將是：1號水，2號甲烷。感謝小”氫“這幾期對我的支援，後面需要你客串的時候，還得給力錒。

小”氫“：必須的！聽到沒有小”水“

小”水“：OK