【太平洋汽車 行業頻道】1月16日，中汽測評“新能源 熱門車”比亞迪海豹的測評結果正式釋出，在2021版C-NCAP專案測試中，以88。6%的綜合得分獲得五星評價。在CCRT專案測試中，乘員健康、節能環保獲得“A”的測評等級。

比亞迪海豹作為本次「新能源 熱門車」的測試車型，基於C-NCAP和CCRT兩大規程，針對安全效能、乘員健康、節能環保、輔助駕駛、駕乘效能、感知質量六大指標的十餘個典型專案開展深度測評，歷時3個多月終於全部完成。下面我們來看看具體的得分情況。

C-NCAP測評中各專案得分

C-NCAP聚焦汽車安全，使用2021版最新規程，新增正面50%車-車對碰撞試驗和關注電池安全的側面柱碰撞試驗等測試專案。

C-NCAP各項得分情況

專案

權重

測評得分率

乘員保護

60%

92。27%

行人保護

15%

66。75%

主動安全

25%

92。97

電安全

√

綜合得分率

88。6%

星級

★

★★★★

注：資料來源

製表：

太平洋汽車網

先來看下比亞迪海豹的安全效能表現，在2021版C-NCAP新規標準下，綜合得分率為88。6%，作為參考，平均得分率為79。19%，最終獲得五星評價。此外，乘員保護、主動安全分別分別取得92。27%、92。97%的等分率，均高於該專案的平均成績，僅是在行人保護的專案裡，66。76%得分率低於71。17%的平均成績。

其中，在碰撞測試專案中，100%正面碰撞、MPDB雙車對碰以及側面柱碰的表現都不錯，專案得分均高於平均水平。

而AEB主動安全評價中，主要包括AEB識別前方車輛、行人、二輪車的能力以及輔助駕駛員避免或減輕碰撞傷害的能力，在AEB車對車、AEB車對人、AEB車對二輪車表現同樣不錯，尤其是車對二輪車專案中，得分10。647（平均得分6。887）。

另外，新規程裡整車燈光效能的評價也納入評分裡，內容包括近光燈照明距離、寬度和對對向駕駛員的眩光，遠光燈照明距離和範圍，以及智慧燈光功能，這些專案的得分同樣不錯。

CCRT測評中各專案得分

CCRT各板塊得分及測評等級

效能板塊

測評得分

測評等級

乘員健康

95。1

A

節能環保

96。6

A

輔助駕駛

66。4

C

駕乘效能

87。6

B

感知質量

80。8

B

注：資料來源

製表：

太平洋汽車網

CCRT則重點關注輔助駕駛、節能環保、乘員健康、感知質量、駕乘效能等消費者關切的用車場景，下面來看看各專案得分情況。

乘員健康效能，依據《CCRT（2021版） 管理規則》，圍繞車內空氣、車內噪聲、電磁防護三個指標開展乘員健康效能評價。車內空氣質量指標裡，實測的甲醛濃度0。008mg/m3遠低於國家標準限值（0。1mg/m3）。人體電磁防護裕量為20。3dB，同樣高於平均的19。2dB。

節能環保效能評價，主要是圍繞中國工況電耗、低溫續駛里程兩個指標開展節能環保效能評價。這兩個指標的得分足夠突出，電耗得分率為100%，低溫續航里程得分率為93。2%（平均為48。9%）

輔助駕駛效能，根據車輛功能配置情況，對行車輔助、緊急避險和駕駛員互動進行了測試評價。行車輔助、緊急避險以及駕駛員互動的得分率都不錯，由於沒有配備自動泊車，在泊車輔助專案裡失分。

駕乘效能效能，主要圍繞加速效能、制動效能、操穩效能、舒適性等四個指標開展駕效能評價。其中實測0-100km/h加速時間為6。32秒（測試車型為700km長續航後驅版），乾地制動距離為38。4米，麋鹿測試最大透過平均時速為64。5km/h。

感知質量效能，主要圍繞智慧科技、可靠性、推薦度、做工品質、用車成本、三電效能滿意度等六個指標開展感知質量評價，這幾項指標的得分率均高於平均值，具體得分率成績如上圖所示。

另外，還對比亞迪海豹進行了低速耐撞性進行了測試評價，主要是主要考察車輛發生低速碰撞後，透過維修、更換樣件等手段恢復至原狀態所需要的費用佔車輛指導價格的比例。正面低速結構碰撞維修費用比率，海豹的實測值為10。92%（平均結果為11。78%）。尾部低速結構碰撞維修費用比率，海豹的實測值為5。85%，高於平均水準的4。02%。

至此，中汽測評2022年度的“新能源 熱門車”比亞迪海豹的所有測試全部結束，在2021版C-NCAP和CCRT兩大測試專案中都取得了相對不錯的成績，展現出足夠強的產品實力，基於消費者更多維度的購車參考。另一方面，比亞迪近兩個月的銷量均破1萬5，得到了市場的認可。新的一年裡，中汽測評將會繼續圍繞熱門車展開更多的測評，歡迎繼續保持關注。（文：太平洋汽車 陳啟貞）

以上是此次熱門車測評的內容專題，可透過點選圖片或連結（https：//qs。pcauto。com。cn/online/582）進入瞭解。