現在汽車市場中的消費主力毫無疑問是年輕人，而這類消費群體在買車的時候，往往會更關注車輛的外觀設計、動力效能、車內配置以及車輛的價格，對車輛的產品力提出了更高的要求。也正因此，如今車企在打造新車的時候，也會盡可能讓一款車型的各方面產品表現更加全面，以滿足年輕人多元化需求，打造一款可以在細分市場中被稱為“六邊形戰士”的車型。

而如今，瑞虎7家族將在11月7日為我們帶來了一款全新SUV車型——全新一代瑞虎7 PLUS，那麼這款車在各方面的產品力，能否滿足年輕人的需求，能否被叫做“六邊形戰士”呢？接下來就讓我們從產品力的角度，來分析一下這款車。

全新一代瑞虎7 PLUS目前正處於預售階段，其預售定價區間是10。69萬-12。19萬，涵蓋了豪華型、尊貴型和旗艦型三款不同配置。據瞭解，這款車將在11月7日正式上市。

外觀：採用奇瑞全新設計語言

全新一代瑞虎7 PLUS的外觀和此前奇瑞家族的設計語言有所不同，前臉的格柵尺寸變大，格柵似乎佔據前臉50%左右的面積。

格柵的造型並沒有刻意誇張或是異化，而是呈比較規整的六邊形結構，內部的中網飾條則選擇直瀑式的結構，在觀感上比較注重氣場。兩側的大燈是比較扁平的設計，也沒有分體元素，同時能看到兩條呈L型的日行燈。往下能看到貫穿設計的紅色裝飾條，兩側還有縱向的銀色鍍鉻裝飾，讓前臉有幾分運動風，更加符合年輕人的審美需求。

車身側面的輪廓就比較板正了，車頂的弧度較為平緩，這樣的設計不僅能帶來良好的視覺效果，還對頭部空間的提升有著較大幫助。除A柱之外的其他縱軸都進行了隱藏式設計，因此形成懸浮式車頂的視覺效果。腰線的設計則和大多數車型有所區分，在上部分腰線貫穿車頭和車尾的同時，還在後輪眉上方加入明顯的線條突起，搭配上側裙的隆起線條，讓車身的肌肉感比較明顯。

尾部有貫穿式的燈帶，有著不錯的辨識度，在點亮後視覺效果拉滿，而且下方銀色鍍鉻裝飾採用了雙邊共四出式排氣，符合其年輕運動的身份，一看就不是好惹的主。

內飾：配

大尺寸

雙聯屏+水晶擋把

質感滿滿

全新一代瑞虎7 PLUS內飾將會提供木蘭紅色+黑色的撞色搭配，坐進車內就有濃厚的駕駛慾望，並配備平底三幅式方向盤和一體式運動座椅，座艙內部的觀感會有幾分運動範。

方向盤前方能看到24。6吋曲面沉浸環繞屏，中控屏執行的是LION5。0雄獅智雲系統，這套系統內將會自帶很多第三方APP，極大的增強了座艙內的娛樂性和可玩性。

在日常用車過程中，能借助這些功能滿足各方面的娛樂需求，乘客可以在車內聽歌、看電視，甚至跟車內的朋友嗨歌一曲，讓整個座艙都充滿歡快的氛圍。

同時這款車的擋把造型比較小巧，表面還是類似於水晶的透明材質，質感看起來十分不錯，而且仔細看，還能看到內部的雄獅圖案，這樣的小心思正是年輕所喜歡的。

智慧

：

18

項

L2.5

級智慧輔助駕駛

功能豐富

安全性拉滿

全新一代瑞虎7 PLUS還提供了豐富的駕駛輔助功能，比如車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、倒車車側預警等功能，擁有18項L2。5級智駕輔助為每一次出行保駕護航。

實際出行中，這些功能可以提升出行安全性。比如在陌生城市中出差，這款車能識別道路兩側指示牌，提示車主不要超速違章，車道保持輔助系統還能極大的減輕駕駛員的疲勞感，加上車道偏離預警，車側預警等諸多智慧輔助功能，真的是將安全考慮到極致。

另外，360度全景影像這款車也有配備，無論是清晰度還是多角度呈現的影像在同級別屬於拔尖水準，在倒車時就能清晰的看到車輛周圍的情況，不僅能夠輔助倒車，新手秒變老司機，還能避免磕碰，保護愛車。

動力：奇瑞招牌1.6T發動機+四輪獨懸

底盤調教出色

動力方面，全新一代瑞虎7 PLUS搭載了奇瑞旗下比較有名的1。6T發動機，這臺發動機的最大功率145kW，峰值扭矩為290牛·米。而和這臺發動機匹配的是7式溼式雙離合變速箱，溼式雙離合在換擋時有著不錯的平順性，還能有著十分出色的燃油經濟性，百公里油耗不過6L左右。底盤懸架則採用前麥弗遜式+後多連桿式四輪獨懸結構，這一點在同價位車型中也比較常見，可見此次升級的力度，比起非獨立懸架來說，能提升過彎時的支撐性和乘坐時舒適性，而且全新一代瑞虎7PLUS在底盤調教上可是下足了功夫，在面對橋樑縫隙或者減速帶時，處理回彈乾淨利落，絲毫沒有拖泥帶水的感覺，在遇到稀碎顛簸時也能過濾的恰到好處，不僅能夠保持清晰的路感，還能保證乘坐的舒適性，屬實難得。

綜上所述，全新一代瑞虎7 PLUS展現出來的產品力還是比較強大的，外觀內飾設計對於年輕消費者而言具有著較強的吸引力。配置方面誠意滿滿、動力方面，全新一代瑞虎7 PLUS展現出來的實力也無愧於連獲全國十佳發動機的稱號。再回過頭結合這款車的預售價格，相信大家對這款車在細分市場中的競爭力已經有了一定的瞭解，所以說最近打算買車的再等等，馬上就要上市了，可以重點關注一下。