施工場有幾米深淤泥

影片載入中。。。

上一篇分享中提到了學習建築施工圖的一個基本方法，掌握了圖紙上的基本符號尺寸思路，下一步據需要能將圖紙與實際的施工現場對應上。如果有幸正在一個剛進場施工的專案，那就非常幸運了。可以學習瞭解到一個專案施工階段的全過程，對自己的經驗積累會豐富很多。

工地初見系列—施工圖紙看不懂，不知從何下手，來看某前輩的分享

接下來將進入正式的施工階段，將會從土方工程開始定期分享相關的施工方案、技術交底共大家參考學習，如有需要相關資料的電子版，

可以關注@建築圈小人物，然後私信相關方案名稱，得到電子版下載連結！

廢話不多，今天分享一篇地下室9。05m某專案基坑支護施工組織設計！

大廈基坑支護方案

電子版資料：關注@建築圈小人物 私信 【大廈基坑支護方案】獲取！

第一節 工 程 概 況

本工程為內筒外框結構，地上33層、地下1層；建築物全高146。9m，地下室層高9。05m；總建築面積72890。52m

2

，其中地下室面積15831。00m

2

；本工程±0。000相當於黃海高程5。3米。

第二節 現場基本情況

本工程場地位場地十分狹窄。由於擬建地下室基坑安全等級為Ⅰ級，開挖深度大，尤其北、東側緊臨建築物，要求基坑坑壁水平變形允許值偏小，不宜採用放坡開挖，宜支護開挖。

現場存在狀況

：基坑範圍內沿Aa軸方向地下埋有一條通訊光纜及一條1萬伏高壓電纜尚未遷移；1a~3a/Ba~Aa軸處為港務碼頭集裝箱堆場尚未遷移；Ca~La/1a軸處東冷加工車間區域性建築侵入基坑範圍尚未拆除；東邊冷凍廠尚未完成拆除工作。

第三節 工程地質及水文條件

根據xx省地質工程勘察院提供的《岩土工程勘察報告》，本工程原始地貌型別為濱海灘塗，後經人工填海造陸，現地面較平整。

工程地質條件，在基坑開挖範圍內主要有以下地層：1、素填土：溼，鬆散——稍密，層厚0。4-7。8m；2、填塊石：溼，稍密，層厚0。2-8。5m；3、淤泥：流塑，區域性分佈，層厚0。3-2。9m；4、粉質粘土：可-硬塑，區域性分佈，層厚0。8-6。0m；5、火山岩殘積粘性土：可-硬塑，層厚2。1-18。1m；6、全風化火山岩：呈土狀，手捏易散，層厚0。65-14。1m。

水文地質條件：在基坑開挖範圍地下水主要賦存於素填土和填塊石中，為孔隙潛水，水量較大；需考慮降水措施。地下水穩定水位埋深2。4~6。2m。

第四節 基坑支護設計方案

基坑支護採用懸臂樁與噴錨網結合，灌注支護樁採用Φ1200，樁間距均為1600，混凝土強度等級為C30，樁頂上設定1200×800鎖口梁一道，基坑支護樁中心距地下室邊軸線2500；噴錨網支護採用φ25鋼筋作土釘，土釘孔直徑不小於110。噴射混凝土面層厚度為100，面層內配置Φ6。5＠200×200鋼筋網。具體設計方案如下：

①北面1a/Aa~Qa軸支護樁樁頂標高-2。8m，樁底標高-19。0m，樁長16。2m。鎖口梁面標高-2。0m，自然地面標高-0。52m，梁面距自然地面1500，採用40厚1：2水泥砂漿面層護坡，坡度1：1，內掛8#號鉛絲網＠250×250；

②西面Aa/1a~9a軸支護樁樁頂標高-3。8m，樁底標高-18。0m，樁長14。2m。鎖口梁面標高-3。0m，自然地面標高-0。78m，梁面距自然地面2200，採用40厚1：2水泥砂漿面層護坡，坡度1：1，內掛8#號鉛絲網＠250×250；

③西面Aa/9a~8軸弧形處（與港務房產大廈基坑交接）支護樁樁頂標高-3。8m，樁底標高-19。0m，樁長15。2m。鎖口梁面標高-3。0m，自然地面標高-0。78m，梁面距自然地面2200，採用40厚1：2水泥砂漿面層護坡，坡度1：1，內掛8#號鉛絲網＠250×250；

④ 南面10/L~Cc軸與港務地產大廈開挖連通；

⑤ 東面Qa/2~10軸與東渡冷凍廠地下室（東渡冷凍廠地下室面標高相當於-4。04m，本工程地下室底板墊層底標高-9。65m，高差5。61m。）連線處採用土釘牆支護。

第二章 基坑支護施工方案

第一節 施工總體佈署

根據業主提供的基坑設計方案，我司組織相關的技術人員對基坑支護圖紙進行研究，並結合本工程的特點及施工條件分析，確定施工總體佈署方案：

一、施工程式（各工序的綜合協調）

1、基坑支護樁施工是影響整個工期的關鍵，故基坑支護樁施工方法的選擇是本工程基坑支護方案的重點。

2、降水

本工程地下水在現在的自然地坪以下1。5~5。1m處出現，水位的高低與海水的潮位有關，由於鄰近碼頭的阻水作用，水量不大，且鄰邊港務地產大廈的基坑已在開挖並在降水，故我司經分析認為，基坑土方開挖範圍內地質層的水隨支護樁的止水作用及鄰邊基坑的降水，估計所剩無幾。但由於設計要求地下室底板需要有降水抗浮措施，同時也不排除基坑開挖層範圍內區域性仍存有少量的地下水。為確保開挖的幹作業工作面及為滿足地下室底板的抗浮要求，在降水施工中切不可盲目搶工期，尤其在洗井的工序上必須達到水清砂淨。降水井施工儘量與護坡樁、土方配合，減少單獨佔用工期的天數。

3、土釘牆

土釘牆與土方密切配合施工，土釘的排距及根據地質情況採取分層、分段開挖，並進行土釘牆支護施工。

二、施工工藝

1、支護樁施工→基坑降水井施工→土方開挖至-3。6m→鎖口梁施工→基坑大面積土方開挖→承臺及地梁土方開挖→地下室施工。

2、鎖口梁施工後，隨即在東側開挖第1皮土釘工作面的土方→第1皮土釘牆施工→開挖第2皮土釘工作面的土方→第2皮土釘牆施工→開挖第3皮土釘工作面的土方→第3皮土釘牆施工→開挖第4皮土釘工作面的土方→第4皮土釘牆施工→土方開挖至地下室底板墊層底→地下室施工。

3、在準備進行基坑土方開挖時，提前2周進行基坑降水。

第二節 支護樁施工方法

一、施工方法選擇

根據地勘提供的資料，本工程地質情況較為複雜，場地內有一層人工拋填石層，且此拋石層較厚（0。2-8。5m），給衝孔機械成孔施工帶來了很大的困難。我司經過分析認為如果支護樁採用衝孔機械成孔時，由於拋填石層的塊石排列不規則，會造成孔底凹凸不平，軟硬不均，鑽頭衝擊時會發生偏斜，碰撞孔壁，容易引起坍塌，需反覆提起鑽頭向孔內投入堅硬的塊石，使孔底墊平後再衝孔。這樣存在鑽渣重複破碎，進尺緩慢，也增加了清孔的難度。衝孔樁成孔速度本來就慢、效率低、不能連續作業。如果採用衝孔機械要穿過此地質層，成孔較難，成孔速度更慢。基於本場地地質情況及工期的考慮，我司決定採用人工先清理樁位的拋填石層，以便更好地撐握現場地質的實際情況，為衝孔施工提供有利的條件。如果出現衝孔成孔困難時，能夠及時地改變更好的成孔方式。

二、施工工藝：放樣→人工清障→衝孔機械成孔→放鋼筋籠→澆灌樁芯砼。

三、人工清理塊石障礙層施工方法

為確保人工清障施工的順利進行，我司特擬定以下措施加以保證。

1、 人工清理障礙層，採用間隔式開挖法施工：

等先行施工的樁號樁芯砼澆灌後，樁芯砼強度達到50%，再清理相鄰孔內的障礙層。

2、 設定鋼筋砼護壁支護：

護壁砼強度等級C25（在有地下水的部位摻入1%~2%的早強劑，對地下水較多的地層，還可加入速凝劑），支護厚度為15cm，護壁鋼筋配置規格為：環向鋼筋φ8，間距200mm；縱向鋼筋φ14，間距300mm；上下護壁搭接50mm。

3、根據地勘提供的資料，對人工清理本工程地質障礙層可能出現的情況，採取以下技術措施加以保證。

①拋填石層

清理拋填石層時，護壁內側孔內的塊石直接採用鋼釺撬松、風鑽破碎成小塊，吊籃裝運。護壁處且與外面層疊交錯咬接在一起的塊石，不得采用鋼釺硬撬，以防上層塊石塌落，須採用風鑽鑿除。

②地下水層

根據地勘提供的資料，場地的地下水主要貯存於素填土①、填塊石①-1，地下水埋深1。5~5。1m，故塊石層也是主要的地下水層。水位的高低與海水潮位有關，由於鄰近碼頭的阻水作用，水量不大，此層為滲水層。清障施工時避開海水漲潮的時間，清障時，當滲水量不大，可用吊桶裝水外排，若滲水量較大，則在底挖集水坑，用潛水泵放入集水坑內抽水，待水抽完後再繼續清挖。挖好後應儘快澆灌護壁混凝土，混凝土摻入速凝劑，當水流較快，水量大時，每節護壁的高度由1m減為0。3~0。5m。為避免護壁砼初凝前就被水沖垮，在上一節護壁靠近端部的位置（上下節護壁搭接處上口）預埋數根膠管用於導水，清障完成後，用破布裹住木契堵塞引水管即可截斷水流（

如圖1-1

）。如有出現流泥，將護壁的鋼筋（加長至1。5m）先用錘子打入出現流泥位置以下的土層內或塊石縫隙中，打入的深度不少於50cm，邊掏砂土邊用準備好的麻袋或破布堵塞泥砂，此措施不僅能阻擋泥砂，而且能起著濾水的作用，降低水壓力。

四、衝孔灌注樁施工方法

人工清理填石層後，即更換衝孔樁樁機就位，樁位複核無誤後，馬上進行衝孔機械成孔施工。

1、主要材料：

①混凝土：採用商品砼。

②鋼筋：鋼筋的級別、直徑必須符合設計要求，有出廠證明書及複試報告，表面應無老鏽和油汙。

③墊塊：用1∶3水泥砂漿埋22號火燒絲提前預製成或用塑膠卡。

④火燒絲：規格18～20號鐵絲燒成。

⑤外加劑：摻合料；根據施工需要透過試驗確定。

2、施工工藝：護筒埋設→鑽機就位→孔位校正→衝擊成孔→泥漿迴圈→清除廢漿、泥渣→清孔換漿→終孔驗收→下鋼筋籠和導管→澆灌混凝土→成樁養護。

3、技術措施

①成孔時應先在孔口埋設鋼護筒，其作用是保護孔口、定位導向、維護泥漿面、防止塌方。護筒內徑應比鑽頭直徑大200mm，深一般1。2~1。5m，如上部鬆土層較厚，宜穿過鬆土層，以保護孔口和防止塌孔。然後使衝孔機就位，衝擊鑽就對準護筒中心，要求偏差不大於±20mm，開始低錘密擊，錘高0。4m~0。6m，並及時加塊石與粘土填充溶洞裂隙和造漿護壁，使孔壁擠壓密實，直至達護筒下3~4m後，才加快速度，加大沖程，將錘提高至1。5~2。0m以上，轉入正常連續衝擊，在造孔時要及時將孔內殘渣排出孔外，以免孔內殘渣太多，出現埋鑽現象。

②衝擊成孔要適進時排渣換漿，保持泥漿密度和避免重複破碎而影響效率，正常情況下一般土層2~3m排渣換漿1次，岩石層0。5~1。5m排渣換漿1次，泥漿相對密度保持為1。0~1。5。

③樁孔達到設計深度後，及時核對地質資料及施工記錄，用測繩測孔深。檢查無誤後，即用底部帶活門的鋼筒渣筒將孔底沉渣清除乾淨。

④終孔驗收，關鍵是孔底積渣和泥漿密度的控制，採取撈渣筒吸撈、補漿或加水來實現泥漿密度1。1~1。25，保證孔底沉渣厚度≤50mm。

⑤清孔完畢後及時放入鋼筋籠，為使鋼筋籠在澆築砼過程中不上浮，確保鋼筋籠位置準確，必須在鋼筋籠頂部焊兩根鋼筋，固定在樁孔鋼護筒上。吊放鋼筋籠：鋼筋籠放入前應先綁好砂漿墊塊（或塑膠卡）；吊放鋼筋籠時，要對準孔位，吊直扶穩，緩慢下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠放到設計位置時，應立即固定。遇有兩段鋼筋籠連線時，應採取焊接，以確保鋼筋的位置正確，保證層厚度符合要求。

⑥驗收2小時內應立即組織進行樁進行樁芯混凝土澆灌，以防孔壁坍塌和泥漿沉澱。混凝土灌注採用“導管法” 工藝，混凝土從導管內灌入，以增強砼的密實度和堅實性。砼儲料斗的容量必須滿足首次灌注時，導管底端埋入砼中大於1m的要求，澆築混凝土時應連續進行，在灌注過程中應經常測量砼面位置，保證導管埋置的深度2~6m。澆築樁身砼時，必須嚴禁導管撥出混凝土面，否則就會出現斷樁。在灌注的過程中，應注意觀察導管內混凝土下降和返水情況，及時測量孔內混凝土面的次數，不少於所使用導管的節數，並應在每次起升導管前，探測管內外混凝土面的高度，特別情況下，如發生樁的區域性嚴重超徑或縮徑，則應增加探測次數，同時觀察孔口返水情況，以正確分析和判斷孔內情況，並做好記錄。孔內進行水下灌注混凝土時，上部會有浮漿產生，樁頂標高應高出設計標高500~1000mm，以便鑿除砼浮漿，確保樁身質量

⑦每根樁製作試塊一組。

5、雨期施工：

雨期嚴格堅持隨鑽隨澆築混凝土的規定，以防遇雨成孔後灌水造成塌孔。雨天不能進行鑽孔施工。現場必須有排水的各種措施，防止地面水流入槽內，以免造成邊坡塌方或基土沉陷、鑽孔機傾斜等。

五、安全技術措施

首先要充分了解工程地質和水文勘測資料，結合設計要求分析研究地質變化，預測施工作業中可能存在的隱患，制定有針對性的安全預防措施。正確選用施工機具型別、場地施工排水、降水方案等安全技術措施，以確保人工清障及衝孔機械成孔的安全，本工程採取以下技術措施。

1、衝孔樁施工安全措施

A、樁機成孔

①衝擊鑽成孔時，三腳架或人字架高度不低於7。5m，面腿間角度不大於75

。

。

② 機械轉動部分的外露裝置必須加防護罩。

③ 塔架不得安在輸電線路下，最小安全距離不小於安全係數值。

④ 軌道、液筒移動的機架，事先應檢查軌道、液筒鋼絲繩、支腿安全情況，移動時力求平穩、勻速、防止傾倒。

⑤ 嚴禁強力起拔鑽具。

⑥ 孔內爆破作業時，應嚴格遵守國家“爆破安全規程”的有關規定。

B、鋼筋吊運與砼灌注

① 鋼筋吊運必須嚴格按起重安全規程操作、起吊。所有人員應避開鋼筋籠的跌落範圍。

② 砼灌注的前臺站在儲料上的人員，必須繫好安全帶。

③ 嚴禁將頭、行伸進正在運轉中的攪拌筒內。

④ 攪拌機起動前，應事先檢查裝置的安全效能，確認安全後方準正式起動。

C、工地用電

① 嚴禁非電工操作線路拆裝、電氣裝置拆裝等一切與電有關的工作。

② 所有電氣裝置、機具的檢修，必須切斷電源後才能進行工作。

③ 堅持每週對工地的輸電線路進行一次巡迴檢查，發現問題，必須及時處理。

④ 每個機臺設定一個符合標準的配電櫃，櫃內應有足夠的閘刀開關、空氣開關插座，並安裝漏（觸）電保護器且有分路標誌。

⑤ 所有輸電線路必須架空鋪設，電線必須絕緣良好，其絕緣電阻不得低於0。5mΩ。

⑥ 進行電氣焊作業必須嚴格執行“焊接安全規程”，非焊工不得從事電氣焊作業。

⑦ 所有電氣裝置的金屬外殼或構架，必須根據技術條件採取保護性接地或按零。

2、人工清理孔內障礙層安全措施

①施工作業人員應佩帶勞保用品。在井口作業的人員應系安全帶，井底作業人員必須帶安全帽，電工作業應穿絕緣鞋並帶絕緣手套。

②每天施工前及作業中，必須對投入使用的機具做全面檢查，升降裝置應裝有必要的安全裝置，如剎車、吊鉤防脫器、斷繩保險器及限裝置等，施工後要對機具進行保養。

③施工現場用電應符合規範要求，裝拆電器必須由電工進行，堅持執行用電檢查的制度。

④根據地質情況選擇護壁型別和降水方法。護壁混凝土澆灌要周圍同步上升，振搗密實，待混凝土達到規定強度後方可拆模，以保證護壁有足夠的強度抵抗孔壁的傾覆力。配備足夠的排水裝置，孔底排水時，所有孔中作業人員應上到地面以後再合閘抽水，抽水完畢即關閉電源，嚴禁孔內帶電作業。

⑤建立崗位責任制。孔底與地面作業人員之間應有必要的聯絡裝置和裝置，隨時保持聯絡。孔底有人時，地面必須有人監護，一旦發現異常情況，地面人員必須立即採取緊急措施幫助孔底作業人員迅速轉移到地面。

⑥孔底作業人員應繫好安全帶，並將安全帶掛在專用的保險繩上；同時，孔壁配置專用軟梯，以便出現意外情況時作業人員能迅速撤離井底回到地面。

⑦孔底作業人員上下時，必須乘坐專用安全載人吊籃；不得隨意攀爬護壁和乘坐吊籃上下，以免造成高處墜落事故。

⑧孔口周邊2m範圍以內保持整潔，不得堆放棄土、存放料具和停放機械裝置，並堅持隨時清理。

⑨挖第一節孔圈時，應用紅磚砌築高出地面150mm的保護圈，防止地表水流入孔內和砂石雜物滑落孔中。澆注第一節混凝土護壁時，應高出地面400mm，厚度同護壁，主要起保護孔口作用和防止物體滑落傷人。

⑩ 每個作業孔一般以三人為一組，通常孔底一人，地面運土一人，開提升捲揚機一人；孔底作業人員持續作業時間以2小時為宜，小組成員除捲揚機手外，輪換下孔作業。

11孔深起過4m時，在吊運物料時，孔底作業人員應緊貼護壁站立在防護板下，以防落物傷人。

12孔底作業人員在作業過程中，應提高警覺性，隨時注意井內的各種情況及突發意外，如地下水、流砂、流泥、塌方、護壁變形、有害氣體及不明物等，發現問題應及時回到地面，並報告有關人員處理解決。

13孔內吊運物料或土方時，應保持垂直平穩，不準斜吊、過急或晃動；應採用穩定性較好的雙耳吊籃，上料不準超過籃口，大塊石頭宜先破碎後裝運，避免落物傷人。

14每節挖孔進尺深度應根據現場實際土質和地下水位確定。一般土質較好，無地下水或地下水位較少時，以每次進尺深度不超過1m為宜，如地下水位較高，土質較差較軟時，每次進尺深度以不超過0。5m-0。6m為宜；當遇到流砂或流泥時，進尺深度應控制在0。3m以內。如地下水壓較大，湧砂湧泥難以進尺時，可先用降水方案降低水位，並用鋼筋設護壁插下，然後用草袋之類物口堵住流砂、流泥，然後再清孔、綁筋、支模澆灌混凝土護壁。

15當挖孔較深而孔內光線較暗時，孔內作業應採用12V安全電壓、100W防水帶罩燈泡，由防水絕緣電纜線引下進行照明。同時現場應設定發電機，孔內設定安全礦燈或應急燈以備臨時停電的應急照明，以及孔底人員及時安全撤回地面。

16當孔內無人作業時，孔口必須用強度足夠的鋼筋網蓋蓋好，上面加蓋木板，以防雨天雨水進入孔內；同時孔口四周設定高度不底於1。1m的鋼管圍欄進行防護，並設定安全標誌，夜間設定紅燈警示。

第三節 鎖口梁（冠梁）施工方法

一、施工工藝

當支護樁樁芯砼達到設計強度後，北面1a/Aa~Qa軸土方開挖至-2。8m，西面Aa/1a~9a軸及Aa/9a~8軸弧形處土方開挖至-3。8m，清理乾淨支護樁頂以上的殘渣、浮土和積水，並將浮漿鑿除乾淨，將鎖口梁梁底的土方徹底清平，夯實後，澆灌鎖口梁墊層砼、綁紮鎖口梁鋼筋、支模、澆灌鎖口梁砼、拆模、修坡、水泥砂漿掛麵層施工、養護。

二、技術措施

由於第一步土方挖至鎖口梁梁底後，對鎖口梁的施工將直接影響到第二步土的開挖，是決定工程施工工期的關鍵因素，為此對鎖口梁施工的幾個關鍵環節確定了以下措施。

1、土方開挖後，立即採用人工配合空壓機鑿除支護樁樁頂的殘渣及浮漿，鑿除後的樁頂標高必須保證進入鎖口梁5cm，鑿除後的殘渣必須立即清理乾淨，並將樁頭用水沖洗乾淨。

2、樁頭處理完畢後，隨即調直鋼筋，進行鎖口梁梁底墊層砼施工、綁紮鎖口梁鋼筋、支模。

3、根據設計要求，鎖口梁的砼強度達到設計要求後才能進行下一步土方開挖，為了保證工期，達到設計要求，在3d 內保證混凝土強度達到設計強度的80%，我們決定採取如下措施：摻入高效早強劑；加強混凝土的養護工作；提前做好混凝土配製工作，進行試配，開具配比單。

4、鎖口梁拆模後，為防止鎖口樑上部土方滑落，隨即進行人工修坡（坡度1：1）、水泥砂漿坡面掛網面層施工。水泥砂漿坡面掛網面層採用40厚1：2水泥砂漿面層護坡，坡度1：1，內掛8#號鉛絲網＠250×250。

人工修坡坡度為1：1，綁紮8#號鉛絲網後，抹坡面水泥砂漿面層，水泥砂漿面層採用木抹刀抹拍平整，表面凝結隨即進行灑水養護，以防面層開裂，防止坡上的水滲入土層引起滑坡。

第四節 噴錨網施工方法

本工程東面Qa/2~10軸與東渡冷凍廠地下室連線處，冷凍廠地下室面與本工程地下室底板墊層底高差5。61m，採用土釘牆支護，分成4皮施工，噴錨網砼強度C20，3天不低於10MPa。土釘錨杆成孔採用機械成孔，成孔直徑φ110，傾角20度，孔深要求比設計深度深20-30cm。根據開挖后土層實際軟硬情況，發現與設計不符時，可作適當調整。

一、錨杆施工流程

1、成孔

採用MGJ-30型鑽機成孔。孔位水平距離1500mm，與水平面成20°夾角，孔徑為110mm。

根據工程施工技術要求和地質情況開孔採用原漿護壁，硬質合金鑽頭鑽進，鑽孔前根據設計孔對好，鑽機穩定牢固，調整立杆與水平方向的夾角。控制成孔偏差，鑽至設計孔深終孔。

成孔施工應符合下表規定：

孔深

孔徑

孔距

成孔傾角

允許偏差

±50mm

±5mm

±100mm

±5%

2、錨杆製作

土釘採用φ25的螺紋鋼製成。切好鋼筋後，每隔1。5m設定一定位器，定位器由三根φ6。5鋼筋沿錨杆截面按120度夾角焊制而成。錨杆焊接必須符合規範要求。

3、插筋

土釘安放時應綁好注漿管一同放入孔內，注漿管底部要求比錨杆下端短20cm，以確保漿液注入孔底。插筋時應保證支撐朝下，以使錨杆位於孔中部位置。

4、注漿

注漿材料為純水泥漿，水灰比0。5，注漿壓力不低於0。5Mpa。注漿時，見到水泥漿外溢時將注漿管逐步拔出至孔口，並保證孔內水泥漿飽滿。水泥採用32。5普矽水泥。

二、噴錨施工

1、施工流程

施工準備→基坑測量放線→分層開挖土方→分層施工土釘牆噴錨支護。

2、施工準備

佈置施工平面，測放基坑頂邊線，施工裝置進場，同時水泥、鋼材進場並按規定送檢，修砌坡頂排水溝。施工前組織有關人員進行技術與安全交底，明確設計意圖，執行施工設計與施工規範。佈設好變形及沉降觀測點，並觀測初始讀數，做好原始測量記錄，並對周邊存在質量問題的建築物進行拍照和作好標記。

3、修邊坡

基坑開挖採用機械大開挖，但機械開挖的斷面無法滿足施工的要求，需進行人工二次修整，修整後要求斷面平整，為後斷工序提供便利。

4、掛網

網筋採用φ6。5@200×200雙向佈置，φ6。5鋼筋採用綁紮的方法與坡面縫隙大於20cm，網筋與錨頭用縱橫2φ16加強筋及角鋼焊成一體，使面層的側向壓力能有效地傳遞到錨杆上。鋼筋的綁紮與焊接長度嚴格按設計及規範施工。

5、噴面層砼

坡面掛網噴射砼隨土釘錨杆分層施工，採用32。5普矽水泥、中粗砂、碎石（粒徑5-10mm）拌合而成，噴射砼強度C20，配合比為：水泥、砂、細石=1：2：2。分兩次進行（如土質好，可作一次噴射砼），首噴在坡面開挖修平後即刻進行，待錨杆施工完並掛網焊接加強筋後進行第二次噴砼，噴射厚度應保證鋼筋網和加強筋的保護層厚度，首噴、終噴總厚度100mm。

砼噴射前應對機械裝置、水管、電線等進行全面檢查及試運轉是否正常，然後再進行噴射，噴頭應與受噴面垂直，保持0。6-1。0m距離，混凝土面應平整，呈潤溼光澤，無干斑或滑移流淌現象。混凝土噴射完畢後把封住洩水孔口的水泥袋取掉。應注意對噴射砼灑水養護，頭三天每天灑水養護不少於三次。

第三章 基坑降水井及排水施工方案

第一節 降水井設計方案

1.設計要求

根據基坑支護圖紙要求：在土方開挖之前，完成基坑降水的施工；並在主體地下工程施工過程中，保證在本工程主體結構二層及地下室頂板覆土之前的降水工作。

2、設計方案

根據設計要求，在地下室內設定20口沉砂管井降水，鋼製濾水管外包兩層40目尼龍網作井壁，管井外徑219，管井外側直徑800範圍的管井深度填入2~5mm砂礫慮料層，採用深井潛水泵抽水，降水深度基坑以下10m。地下室內外設定9個觀測孔，觀測孔採用雙套管做法，外管為Φ110PVC管開孔φ10＠100×100梅花形佈置，內管採用Φ50PVC管開孔φ5＠100×100梅花形佈置，外綁20目尼龍網一層，管間填入2~5mm砂礫濾料。

第二節 降水井施工方法

一、現場情況

根據地勘提供的資料及我司對周邊建築、工地的調研，本工程地下水在現在的自然地坪以下1。5~5。1m處出現，水位的高低與海水的潮位有關，由於鄰近碼頭的阻水作用，水量不大，且鄰邊港務地產大廈的基坑已在開挖並在降水。故我司經分析認為，本工程在 1a軸採用支護樁與Xa軸處噴錨網支護連線，Aa軸採用支護樁與港務地產大廈支護樁連線，形成一個封閉的止水圈。基坑土方開挖範圍內地質層的水隨支護樁的止水作用及鄰邊基坑的降水，估計所剩無幾，但為保證基礎幹作業施工及為滿足地下室底板的抗浮要求，需進行降水井施工，但可在土方開挖時根據現場的水量適當增減降水井的數量。在降水過程中注意觀測，特別是與本工程鄰近的冷凍廠沉降影響，一旦發生過大沉降立即採用回灌技術措施。

二、降水井施工工藝

降水井成孔採用衝孔機械成孔，但由於衝擊成孔效率較低，先由人工先清理塊石層障礙，再安排衝擊鑽機進場。

管井成孔工藝

場地平整→井位放線→人工清理塊石障礙→複核樁位→開挖漿池、漿溝→護筒埋設→樁機就位、孔位校正→衝擊造孔、泥漿迴圈、清除廢漿、泥渣→終孔驗收→下濾水井管和填充砂礫。

三、降水井施工

（一）管井成孔

管井成孔採用人工清障與衝擊機械配合已在上章描述過，本章不再贅述。

（二）管井製作

清孔後應立即將濾水管放入孔內，其四周填入砂礫，以防坍孔。

1、井管

井管由濾水管、沉砂管和潛水泵三部分組成。井管沉放前應清孔，用空壓機與潛水泵聯合洗井。

濾水管：採用鋼製外包兩層40目尼龍網作井壁，管井外徑219，開孔φ16＠100×100梅花形佈置。

沉砂管：在降水的過程中，起極少量砂粒的沉澱作用，採用與濾水管同直徑的鋼管，下端用鋼板封底。

2、集水井

基坑內設集水井，用水泵抽出，排至市政下水道。

（三）鋼井管、潛水泵下放與安裝

將預先製作好的井管用汽車吊分段下放，分段焊接牢固，直下到井底。井管安放應力求垂直並位於井孔中間；管頂部比自然地面高出500mm左右。井管下入後，及時在井管與土壁間填充砂礫料，不得用裝載機直接填料，應用鐵鍬下料，以防分層不均勻和衝擊井管，填濾料要一次連續完成，從底填到井口下1m左右，上部採用不含砂石的粘土封口，高度不小於500mm。管周圍填砂礫料後，安設水泵前應按規定先清洗濾井，衝除沉渣。採用壓縮空氣洗井法，當壓縮空氣通到井管下部時，井管中為氣水混合物，密度小於1，而井管外為泥水混合物，密度大於1，這樣管內外產生壓力差作用下流進管內，於是井管內就變成氣、水、土三相混合物，其密度隨摻氣量的增加而降低，三相混合物不斷被帶出井外，濾料中的泥土越來越少，直至清洗乾淨。洗井應在下完井管，填好濾料，在封口內8h內進行，以免時間過長，護壁泥皮逐淅老化，難以破壞，影響滲水效果。

潛水泵在安裝前，應以水泵和控制系統做一次全面細緻的檢查。安裝時，用繩索吊入濾水層部位，上部與井管口固定。設定電動機座位應平穩，轉向嚴禁逆轉，防止轉動軸解體。潛水電動機、電纜及接頭應有可靠的絕緣，每臺泵配置一個控制開關箱，主電源線路沿深井排水管路設定。安裝完畢後進行試抽水，滿足要求後轉入正常工作。

（四）管井降水及基坑排水溝做法

在基坑內靠近坡上集水井的位置設定若干個集水坑，管井抽水彙集至集水井

集水井採用水泵管將水抽至地表基坑外排水溝，地表面排水溝將水彙集到沉澱池中，經沉澱池三級沉澱後排放到市政汙水系統。

坑內排水溝和集水坑的設定：當基坑開挖到基底標高時，如發現有明顯的坡面滲水或基底含有明顯殘餘水時，結合基坑開挖程序，在基坑的四周設定排水溝，在基坑的四個角及較大長度的適當位置設定集水坑，排水溝，寬0。30m，深0。30m，集水坑0。70 m×0。70 m×1。00m。

地表面排水溝，在基坑圍護樁上口坡面面層施工完畢後，即在坡面上距坡邊500mm處設排水溝及若干個集水坑。排水溝，寬0。30m，深0。30m，集水坑0。70 m×0。70 m×1。00m。

排水溝及集水井均採用120厚磚砌，間隔4m設定1根240×240磚砌壁柱以防傾覆，溝壁及溝底採用水泥砂漿粉刷。

土方開挖前，提前兩週降水，保證基礎幹作業施工。

（五）基坑圍護滲水處理措施

基坑土方大開挖時，樁間如有摻水，視滲水面積及滲水量的大小。如果出現滲水量小，採用水泥砂漿摻一定量的水玻璃加以修補；如果出現區域性滲水量較大，則在出水處設定引流管，引至基坑邊的排水溝，匯至集水井用水泵抽出；如果出現滲水面積大，則在該處坡上樁邊採用地質鑽機引孔，壓密注漿止水。

（六）降水井保護措施

降水井成井後在井口周圍施作混凝土井臺，井臺上口直徑600mm，下口直徑700mm，井臺高500mm；井臺上覆蓋混凝土蓋板，混凝土蓋板為正四方形邊長400mm，厚80mm。防止行人跌入降水井井內也可防止雜物掉入井內汙染地下水資源。

第三節 水位觀測孔施工方法

觀測孔作為水位監測使用，必要時如出現鄰近建築物因地下水大量抽出而產生沉降，可作為回灌井使用，我司經調研認為除北、東側與東冷廠房車間相鄰外其餘方位均無建築物，水位觀測孔應根據現場情況作適當的增減調整。

一、觀測孔施工工藝

觀測孔成孔採用地質鑽機成孔，其施工程式如下：

井位放線→鑽機就位、孔位校正→鑽孔、泥漿迴圈、清除廢漿、泥渣→終孔驗收→下濾水井管和填充砂礫。

二、觀測孔點製作與安裝

1、觀測孔製作

觀測孔採用雙套管做法，外管為Φ110PVC管開孔φ10＠100×100梅花形佈置，內管採用Φ50PVC管開孔φ5＠100×100梅花形佈置，外綁20目尼龍網一層，管間填入2~5mm砂礫濾料。

2、觀測孔安裝

觀測孔安裝與降水井安裝大致一樣，不再贅述。

三、觀測孔施工操作

1、觀測孔的長度比降水井短6m，兩者之間的距離不小於4500mm，避免注水直接回到降水井中而造成兩者相通。

2、觀測孔沖洗：先往觀測井大量注入水後，迅速進行抽水，儘可能加大地基內的水力梯度，這樣既可除去地基內的細粒成分，又可提高其灌水能力。

3、回灌水採用自來水，並經常檢查水的汙濁度及水質情況，避免產生孔眼堵塞現象，同時也必須及時校核灌水壓力及灌水量。

第四章 基坑土方開挖施工方案

第一節 土方開挖總體佈署

根據地勘提供的資料、基坑支護的設計圖紙及現場實際情況進行深入的分析，總體部署土方開挖方案。

一、基坑支護設計要求

根據基坑支護設計圖紙，本工程基坑支護採用懸臂樁與噴錨網結合，支護樁中心離地下室外軸線2500。具體如下：

1、基坑支護方案

①北面1a/Aa~Qa軸支護樁樁頂標高-2。8m，樁底標高-19。0m，樁長16。2m。鎖口梁面標高-2。0m，自然地面標高-0。52m，梁面距自然地面1500，採用40厚1：2水泥砂漿面層護坡，坡度1：1，內掛8#號鉛絲網＠250×250；

②西面Aa/1a~9a軸支護樁樁頂標高-3。8m，樁底標高-18。0m，樁長14。2m。鎖口梁面標高-3。0m，自然地面標高-0。78m，梁面距自然地面2200，採用40厚1：2水泥砂漿面層護坡，坡度1：1，內掛8#號鉛絲網＠250×250；

③西面Aa/9a~8軸弧形處（與港務房產大廈基坑交接）支護樁樁頂標高-3。8m，樁底標高-19。0m，樁長15。2m。鎖口梁面標高-3。0m，自然地面標高-0。78m，梁面距自然地面2200，採用40厚1：2水泥砂漿面層護坡，坡度1：1，內掛8#號鉛絲網＠250×250；

④ 南面10/L~Cc軸與港務地產大廈開挖連通；

⑤ 東面Qa/2~10軸與東渡冷凍廠地下室（東渡冷凍廠地下室面標高相當於-4。04m，本工程地下室底板墊層底標高-9。65m，高差5。61m。）連線處採用土釘牆支護。

2、基坑支護對土方開挖的要求

支護樁達到設計強度要求及鎖口梁達到設計強度的80%才能進行土方開挖，噴錨網支護要求基坑分層開挖，每層挖至土釘標高下0。3m，不得超挖，上排土釘注漿及噴射砼面層達到設計強度70%後，方可開挖下層土方及下排土釘施工。

二、基礎設計情況簡介

本工程主樓部位基礎為樁承臺正樑式滿堂基礎，非主樓部分的地下室為獨立基礎與筏形基礎結合；地下室為二層，底板面標高-9。05m，底板厚度500，承臺厚度3500~3000，基礎梁梁高1200~1500左右；獨立基礎厚度1500地下室底板底防水1。5厚高分子防水塗膜，上做50厚C20細石砼保護層。地下室牆面採用1。5厚合成高分子卷材防水層；20厚擠塑聚苯乙烯泡沫塑膠板。

三、本基坑土方開挖的難點

1、基礎型別不同，主樓部分的基礎為樁承臺基礎，非主樓部分地下室基礎為筏板基礎及獨立基礎，一個屬於人工基礎，一個屬於天然基礎。

2、開挖深度深，從自然地坪至地下室底板底深度大約9m深。

3、土方開挖必須配合不同型別的基坑支護施工。

故本基坑土方既須分層開挖配合基坑支護施工，又須先開挖主樓部分的承臺，以防止擾動天然基礎部分的地基土層。

四、基坑土方開挖程式

1、土方開挖原則

基坑土方開挖必須配合基坑支護施工，土方分層分段開挖，開挖前先制定汽車運土的坡道及運土路線，規劃開挖片區及每層的開挖深度。土方開挖採用以機械為主，人工為輔，其中90%的工作量由機械完成，10%的工作量由人工完成。

2、土方開挖規劃

①　分片開挖：

根據基坑設計圖紙、地勘資料、基坑平面及場地特點。本工程土方開挖分成2個片區，東西方向以Ha軸為分界線，土方開挖從Ha軸開始同時往東、西兩邊的汽車坡道方向退。西邊Aa~Ha/1a~（11a）軸弧形邊，基坑開挖面積約5000m

2

，先安排2臺反剷同時作業，在工作面放開後的適當時候增加1臺反剷作業，Aa~Ha/1a~（11a）軸弧形邊在2a~3a軸間及1a~（11a）軸間各留一條汽車坡道，汽車運土路線沿港務道路運出；東邊Ha~/Xa2~10軸，基坑開挖面積約3000m

2

，安排2臺反剷作業，1臺沿Ha軸主樓部位自西往東退向汽車坡道開挖，1臺專門負責配合開挖東面Qa/2~10軸與東渡冷凍廠地下室連線處的噴錨施工工作面，每層土釘工作面挖開後，協助另一臺反剷開挖。Ha~/Xa2~10軸邊在9~10軸間留一條汽車坡道，汽車運土路線從冷凍廠大門運出。汽車坡道從開始開挖至全部土方開挖完畢後才最後收尾。

②　汽車坡道留置：

汽車坡道坡度10%~15%，寬度8米左右。如基坑土質太差，其地耐力無法滿足載重汽車爬坡的要求時，即從外面購進建築土頭回填夯實以滿足汽車爬坡的要求。

第二節 土方開挖施工方法

一、第一步土方開挖

根據土方開挖的原則與設計要求，待支護樁砼強度達到設計要求時，第一層土方開始開挖。開挖深度為自然地坪至鎖口梁底以上20cm，除北面1a~2a/Aa~Qa軸開挖深度2100挖至標高-2。6m外，其餘均挖至標高-3。6m處，開挖深度2。8m左右。根據地勘資料，此層土方為回填土及人工拋填石層，土方開挖以機械開挖為主，人工為輔。為防止機械開挖碰撞基坑支護樁，支護樁周邊500範圍及鎖口梁底上部20cm左右的土方由人工清理。

二、第二步土方開挖

1、大面積基坑及承臺、獨立基礎土方開挖

當鎖口梁的砼強度達到設計要求的80%，除東面Qa/2~10軸與東渡冷凍廠地下室連線處外，其餘均可展開大面積分層、分段開挖。由於在第一皮土方開挖已至-2。6m~-3。6m標高處，而地下室底板墊層底標高為-9。65m-0。05m（防水保護層厚度），開挖深度為6。1~7。1m（不包括承臺的深度）。其開挖施工順序擬定按以下方案進行：首先先從主樓範圍用反剷大面積分層開挖至標高－9。5m處並挖出擬定位置的塔吊基礎（緊接著進行塔吊基礎及安裝施工），然後放樣，用換成0。6m

3

斗的反剷開挖承臺位置土方，防止碰撞工程樁，承臺開挖深度2。5~3。0m（留200厚由人工清理），區域性開挖深度5。1m（電梯機坑處的兩個三樁承臺），放坡係數為1：0。75~1；緊接著組織流水作業，施工過程即：砍樁頭→人工清理承臺底土方→安裝承臺底墊層模板→澆築砼墊層→砌築承臺磚模（240厚）→人工開挖基礎梁土方（基礎梁開挖深度為700~1000，以人工開挖為主，機械輔以清運土方）→澆築基礎梁墊層砼→砌基礎梁磚模（120厚）→塔吊配合人工回填主樓底板下土方。在主樓範圍的土方開挖，同時非主樓基坑的土方根據土方開挖規劃的原則，分層分片開挖至標高－9。5m處（留200厚由人工清理），東、西兩個開挖片區同時增加1臺反剷開挖獨立基礎的土方，開挖方向由Ha軸向東、西兩側退向坡道，施工過程即：人工清理獨立基礎基底土方→安裝獨立基礎底墊層模板→澆築砼墊層→砌築獨立基礎磚模（120厚）。

2、噴錨支護土方開挖

東面Qa/2~10軸與東渡冷凍廠地下室連線處採用噴錨支護，反剷根據設計的坡度及每層土釘工作面開挖，人工配合修坡。具體施工方法如下：土方護坡施工採用分層施工，每層深度挖至土釘標高下0。3m。施工時在護坡範圍內，開挖深（釘標高下0。3m）寬3m左右的坑槽，靠東渡冷凍廠地下室下的土方修成坡面（坡度按設計要求）。待土釘注漿及噴射砼面層達到設計強度70%後，再進行第2皮噴錨支護工作面土方開挖，重複上述做法。噴錨支護嚴格控制土方開挖，挖土服從噴錨支護工作的程式及安排，嚴禁超挖，以確保基坑邊坡的放坡比例，上層土釘注漿體及噴射砼面層達到設計強度的70%，方可開挖下層土方及下層土釘施工。

3、防止擾動天然地基土方的第2個方案

為防止擾動天然地基的土方，考慮對天然地基部分的土方採取第2個方案。即採用直接挖至地下室底板墊層底，根據後澆帶劃分施工段，放出獨立基礎的範圍，馬上澆灌地下室底板砼墊層，留獨立基礎基坑由人工開挖，具體做法如下：土方開挖至地下室底板時，嚴格控制標高，派人跟班在每隔3㎡左右的地方打入1根小木樁，小木樁樁頂標高控制在-9。55處，防止超挖。由於地下室底板大部份處於殘積粘土層中，而殘積粘土層遇水極易崩解、液化等特點及為防止超挖，機械開挖後留200讓人工清理至-9。7m。人工清理後馬上放樣，安裝地下室底板底墊層模板，墊層模板安裝位置為獨立基礎邊每邊加150寬度的磚模位置，獨立基礎磚模為漿砌120厚磚牆。地下室底板墊層模板安裝後馬上封底澆築砼墊層，再採用人工開挖獨立基礎位置的土方。採用先澆地下室底板底砼墊層，後人工開挖獨立基礎土方的這種做法特點是：利用地下室底板底的墊層砼固結、穩定獨立基礎邊的土方，這樣做既可減少獨立基礎機械開挖後坑邊土方遇水崩解、坍塌的問題，又可節省二次施工放樣的時間，而且整個基坑施工環境比較乾淨，防止基坑表面土層因地下水浸泡及機械擾動的原因成為爛泥。

三、土方開挖詳細事項

1、基礎邊排水溝及集水坑設定

本工程支護樁中心距地下室外軸線2500，即基礎大放腳邊與支護樁外側面的淨距為1400，因考慮地下室外牆防水的操作工作面及排水溝、集水井的位置，集水井開挖位置不宜距承臺外邊太近，以免集水井土方開挖時擾動基礎大放腳基底土方。故基坑內的集水坑、排水溝擬定設定在距基礎大放腳邊700處，排水溝繞基礎外圍一圈，集水坑除設定在基坑轉角外，中間段間距30~40米設定1口，採用多孔磚倒砌，以利於井邊的地下水滲入井裡，井底滿鋪300厚的碎石層用於濾水。

2、基礎外圍磚模

為防止坡邊及場地的泥土、積水、雨水流入基礎內，擬定沿基礎大放腳外側砌築磚模，磚模高度自地下室底板底至底板面上100處。考慮傾倒、振搗地下室底板砼對磚模產生的側壓力，擬採用水泥砂漿砌240厚磚牆，並每隔4m左右的設定1個480×480短磚垛。此處的磚牆內、外側均採用1：2水泥砂漿粉刷，以利於阻擋泥土、積水。

3、人工清運土方

樁間及樁周的土方須採用人工清挖，避免機械碰撞支護樁或工程樁。當人工清運的土方在塔吊作業的盲區，無法採用塔吊吊運，擬在基坑東南側及西北角地下室入口斜坡處的地方開挖幾個臨時堆土點，人工開挖的土方部分用斗車推至堆土點堆放，反剷從坡上及時挖起，汽車運走。

4、雨季施工

本工程基坑土方量大，施工週期較長，挖土過程中及磚模未成形之前，除了嚴格控制挖土平臺寬度和邊坡穩定外，擬對不良氣候做好準備，尤其是下雨施工時期。故先準備好遮蓋物（塑膠薄膜、彩條布等），如有遇下雨，立即派人遮蓋土體和邊坡（主要部位：尚未完成的邊坡及承臺開挖），防止雨水沖刷，引起坍塌。

第三節 安全技術及文明施工措施

一、注意事項

1、開挖前在工地辦公室前及開挖後在基坑開挖線以外1。5m處，設立一道封閉的防護欄杆，高度1。2m，立杆每4米一根，設橫杆兩道，間距為600mm在護欄上用白色油漆塗上色標，並掛密目網，在適當醒目位置懸掛警示牌。

2、兩臺機械開挖時，挖土機間距要大於10m，在挖土機工作範圍內，不允許進行其它作業，挖土自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳或逆坡挖土。

3、基坑開挖應嚴格按要求放坡，操作時隨時注意土壁的變化，如發現有裂紋或區域性塌方現象，馬上採用反剷壓入鋼管進行支撐，間距每50cm一根，掏出塌下的鬆土，並及時拋入沙袋。

4、在施工現場必須有專人進行巡視發現險情；立即停止施工並報告有關單位及人員，待處理好險情後方可繼續施工。

二：機械挖土注意事項

1、進入施工現場必須嚴格遵守工地的各項規章制度，嚴格遵守建築工程施工規範及安全施工規範，文明施工。

2、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業；對違章作業的指令有權拒絕，並有責任制止他人違章作業。

3、按照作業要求正確穿戴好個人防護用品，進入施工現場必須戴好安全帽；嚴禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進入施工現場。

4、反剷挖掘機作業時，履帶距工作面邊緣距離應大於1米。

5、作業時反剷挖掘機應保持水平位置，將行走機構制動住，並將履帶楔緊。

6、遇較大的堅硬石塊或障礙物時，應待清除後方可開挖，不得用剷鬥破碎石塊或障礙物。

7、坡上開挖時，作業面不得留有傘沿及鬆動的大石塊，當發現有塌方危險時，應立即處理或將挖掘機撤至安全地帶。

8、作業時，應待機身停穩後再挖土，當剷鬥未離開工作面時，不得作迴轉、行走等動作。迴轉制動時，應使用迴轉制動器，不得用轉向離合器反轉制動。

9、作業時，各操縱過程應平穩，不宜緊急制動。剷鬥升降不得過猛，下降時不得碰撞車架或履帶。

10、鬥臂在抬高或迴轉時，不得碰到洞壁、溝槽側面或其它物體。

11、向運土車輛裝車時，宜降低挖剷鬥，減小卸落高度，不得偏裝或砸壞車廂。運土汽車未停穩時或司機未離開駕駛室前，剷鬥不得越過駕駛室裝車。

12、作業中，當液壓缸伸縮將達到極限位時，應動作平穩，不得衝撞極限塊。

13、反剷作業時，駕駛室內除司機外不得有其他閒雜人員，駕駛室門應關緊。

14、反剷作業前，要先發出訊號。必須待挖掘機回轉半徑範圍內，所有人員撤離後，方可開始挖土。挖掘機回轉半徑範圍內不準進行其他工作。

15、作業中，當需制動時，應將變速閥置於底速位置。

16、作業中，當發現挖掘力突然變化，應停機檢查，未查明原因前嚴禁擅自調整分配閥壓力。

17、作業中不得開啟壓力錶開關，且不得將工況選擇閥的操作手柄放在高速檔位置。

18、反剷作業時，鬥臂應停穩後再挖土。挖土時斗柄伸出不宜過長，提鬥不宜過猛。

19、作業時，履帶式挖掘機作短距離行走時，主動輪應在後面，鬥應在正前方與履帶平行，制動住迴轉機構，剷鬥應離地面1米。上、下坡道不得超過機械本身允許最大坡度，下坡應慢速行駛。不得在坡度上變速和空檔滑行。

20、當坡道上行走且內燃機熄火時，應立即制動並楔住履帶，待重新發動後，方可繼續行走。

三：水泵抽水注意事項

1、排水用潛水泵，必須安全可靠，使用前機修工必須先試執行，各種安全指標經測試後必須達到安全要求，潛水泵必須固定專人排水，操作人員必須正確穿戴絕緣鞋、手套等防護用品，確保用電安全。

2、現場用電，實行“三相五線制”，三級配電、二級保護。用電裝置專人使用。抽水時潛水泵裝在堅固的籃筐裡再放入水中，直立於水中，水深不得小於0。5m。潛水泵放入水中或提出水面時，先切斷電源，嚴禁拉拽電纜或出水管。

3、潛水泵裝保護接零及漏電保護裝置，抽水時泵周圍及水面嚴禁站人。

C：人工清挖基坑土方注意事項

1、進入施工現場必須嚴格遵守工地的各項規章制度，嚴格遵守建築工程施工規範及安全施工規範，文明施工。

2、嚴格執行操作規程，不得違章指揮和違章作業；對違章作業的指令有權拒絕，並有責任制止他人違章作業。

3、按照作業要求正確穿戴好個人防護用品，進入施工現場必須戴好安全帽；嚴禁赤腳或穿高跟鞋、拖鞋進入施工現場。

4、挖掘土方時必須由上往下進行，禁止採用掏洞、挖空底腳和挖“伸懸土”的方法，防止塌方事故。

5、 多人同時挖土操作時，應保持足夠的安全距離，橫向間距不進小於2m，縱向間距不得小於3m。禁止面對面進行挖掘作業。

6、用十字鎬挖土時，禁止戴手套，以免工具脫手傷人。

7、 基坑挖土時，操作人員應使用梯子或搭設斜道上下，禁蹬踏固壁支撐或在土壁上挖洞蹬踏上下。

8、 跟在機械後面清土，人應站在機械挖掘機回轉半徑範圍外，隨時注意挖掘機的動態，一發現有安全隱患，要馬上撤至安全地帶。

9、 作業中，作業人員不得在階坡及深坑和陡坎下休息。作業時，應隨時觀察邊坡土壁穩定情況，如發現邊坡土壁有裂縫、疏鬆、滲水或支撐斷裂、移位等現象，作業人員應先撤離作業現場，並立即報告施工負責人及時採取有效措施，待險情排除後方可繼續作業。

10、從基坑、基槽內向外拋土時，應丟擲離坑槽邊沿至少1m，堆土高度不得超過1。5m。

11、使用人力手推車運土時，運輸道路要平坦，禁止推車跑，前後車應保持不少於3m的安全距離。

四：文明施工措施

1、在大門口出入處設洗車臺，土方車輛駛出工地施工大門時，派專人負責用高壓水槍沖洗車身及車胎，以免弄髒城市道路。

2、場地道路要經常清除車上掉下的泥土，車內土方要適當拍實、遮蓋，防止對城市道路造成汙染。

3、在挖運土方期間，應對場內、外經常進行檢查，凡發現運土造成汙染之處及時清理。

4、挖運土方的機械下班後要認真進行清理，停放整齊。

5、工地周圍道路應派專人負責落實清掃，特別是雨天應特別注意車輛進出。