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車子壞了,配件只換不修?半數車主表示“很受傷”

由 人稱奇娛樂 發表于 攝影2021-07-07
簡介2020年8月至12月,成都市消費者協會組織開展了一次汽車維修行業消費評議調查,透過對該市10768名車主的調查發現,消費者總體滿意度還有較大的提升空間

標準配件一般用什麼表示

四川線上記者 劉佳

成都汽車維修行業消費滿意度如何?這項消費評議調查告訴你!

如果你的車壞了,是選擇去4S店維修還是路邊快修?選擇修車服務的商家時,你是看中維修技術還是價格優惠?

2020年8月至12月,成都市消費者協會組織開展了一次汽車維修行業消費評議調查,透過對該市10768名車主的調查發現,消費者總體滿意度還有較大的提升空間;最突出的問題主要集中在配件更換與服務價格兩個方面;“舉證難”成為消費者維權的主要障礙;部分二三類汽車維修企業環境髒亂差,配件管理不規範、來源不明亟待規範。這是記者1月14日從成都市市場監管局獲悉的。

總體滿意率78。47%

車子壞了,配件只換不修?半數車主表示“很受傷”

調查顯示,汽車維修服務按滿意、較滿意、一般和不滿意評價,佔比分別為53。12%、25。35%、12。78%和8。75%。其中“滿意”和“較滿意”兩項佔比為78。47%,“說明目前成都汽車維修行業的消費者滿意程度不高,還有較大的提升空間”。

汽車維修中哪些消費被認為最不合理?

調查顯示,最突出的問題主要集中在配件更換與服務價格兩個方面。

車子壞了,配件只換不修?半數車主表示“很受傷”

關於汽車維修服務價格,受訪車主認為價格“合理”的僅佔46。2%,“較合理”的佔31。5%,“不合理”的佔12。5%,9。8%的受訪車主認為“很不合理”。

51。8%受訪車主認為“配件只換不修,無形中增加了費用”

;46。2%受訪車主認為“商家價格不明示、不透明”;認為“配件不合格”的佔34。2%”。

同時,23。2%的受訪車主認為“商家漫天要價”;22。3%的受訪車主認為商家“故意延長工時,抬高工時費”;22。8%的受訪車主認為商家“故意誇大或隱瞞汽車故障和隱患”。

受訪車主在選擇汽車維修服務時,半數人會選擇4S店或品牌廠家特約服務站,佔比49。1%;選擇專業連鎖服務站的佔比為19。3%;選擇固定社會維修經營單位的佔20。6%;選擇無固定維修地和路邊快修店僅佔5。8%和5。2%。

在選擇汽車售後與維修服務商家時,53。1%的受訪車主首先考慮的是“售後與維修的技術水平”。

在汽車維修期間,難免出現一些投訴糾紛。從商家受理投訴到妥善處理,短則一週內,長則一年以上,消費者維權遇到的主要障礙就是“舉證難”。

車子壞了,配件只換不修?半數車主表示“很受傷”

半數維修投訴兩週內解決,在汽車維修投訴糾紛方面,調查顯示,從商家受理投訴到妥善處理,“一週內”解決的佔22。3%,“一至兩週”的佔32。2%,兩者合計佔55。5%。

而有少數消費者在投訴處理中,經歷了“一年以上”。消費者維權遇到的主要障礙中,“舉證難”,佔55。6%;“維權成本高”,佔34。3%;“行業標準不健全”,佔35。1%;“鑑定難且費用高”佔34。8%;消費者“不清楚自身權益”佔26。8%;“損失金額很難確定”佔20。5%等。

車子壞了,配件只換不修?半數車主表示“很受傷”

透過此次對汽車維修行業的調查,

成都市消費者協會給出建議——

● 消費者選擇維修店要謹慎。仔細察看汽車修理店是否有營業執照和相關的行業技術審查合格證,選擇正規商家進行汽車維修。

● 維修需簽訂書面合同。消費者要與經營者簽訂維修合同,明確維修價格、故障原因、所換配件;修車時要求維修者提供維修記錄,詳細註明有關情況及維修以後正常使用期限等。

● 注意保留維修車輛的相關憑證。消費者應向經營者索要並保留髮票、維修清單等票據,一旦遇到維修方面的糾紛,可與經營者協商或向消協投訴、向有關行政部門申訴或向人民法院提起訴訟,透過合法途徑理性維權。

【來源:四川線上】

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