亞洲龍怎麼打前燈

自從2017年11月上市以來，第八代凱美瑞的表現一直穩紮穩打，2018年全年斬獲了超過16萬臺的銷量。第八代凱美瑞比較注重整體品質的提升，比如全系標配10氣囊、鷹眼立體LED大燈、四門車窗一鍵升降、PM2。5空氣淨化系統等配置，相比較競品車型給人感覺更加實在。

近日2019款凱美瑞正式上市，2。0L車型全系換裝了TNGA架構下最新的Dynamic Force發動機，變速箱也從之前的6AT換上了模擬10速CVT。不僅動力引數有所提升，燃油經濟性也有進步。除此之外，國六車型的上市也進一步提高了2019款凱美瑞在同級別中的競爭力。

“本是同根生，相煎何太急”，今年3月22日，一汽豐田亞洲龍正式上市。“雷克薩斯ES同平臺、起步動力2。5L、接近5米的車長、2。87米的軸距”，這一切彷彿都讓人感覺亞洲龍相比凱美瑞的定位會更高一些。不過最終豐田亞洲龍

20.88萬~28.98萬元

的價格令很多人意想不到，特別是2。5L汽油/混動最低配的價格直接殺到了20。88萬/22。68萬元，相比凱美瑞足足低了1萬多元。

另外，豐田亞洲龍全系車型除了提供4年10萬公里的免費保修政策外，還提供4年10萬公里的免費基礎保養。雖然包含的專案上比不了雷克薩斯的免費保養，但是作為普通合資品牌已然很有誠意。

所以在很多消費者和媒體看來，亞洲龍相比凱美瑞的價效比高出很多，那麼事實真的是這樣嗎？小智也將帶著這個疑問和你們一起對比這兩款車。

豐田凱美瑞

第八代豐田凱美瑞的外觀想必大家都很熟悉，廣汽豐田巧妙得推出了普通版和鋒尚版車型，迎合了不同年齡層次消費者的需求。如今2019款豐田凱美瑞還加入了混動的鋒尚版車型，無疑為喜歡運動外觀又在意油耗的消費者提供了一個新的選擇。

豐田亞洲龍

相比較凱美瑞，亞洲龍的外觀就顯得霸氣不少，這份霸氣更多的來源於亞洲龍在車身尺寸方面的優勢。亞洲龍多邊形的大嘴進氣格柵辨識度很高，令人有些遺憾的是它取消了海外版本的“Y”型日間行車燈，看上去少了一些凌厲的效果。C柱後的小三角窗延展了整車的視覺長度，多層次的尾部造型看上去比凱美瑞要豐滿不少。

外觀小結

：凱美瑞的外觀更加居家，受限於車身尺寸的限制，商務屬性不如亞洲龍濃郁。不過就大燈組的造型來看，小智認為凱美瑞更加精緻，亞洲龍取消海外車型的“Y”型日間行車燈不是一個明智之舉。如果這兩臺車停在一起，氣勢上還是亞洲龍更勝一籌，凱美瑞的精緻感更強一些。

豐田凱美瑞

凱美瑞的內飾設計並不對稱，消費者對此也是褒貶不一，年輕人更容易接受這樣的設計風格。就內飾用料而言，凱美瑞還算比較厚道，軟質包裹面積較大，觸感也比較細膩。如果選擇上圖這種米色的內飾，很容易給人營造一種溫馨的居家氛圍。

豐田亞洲龍

亞洲龍的內飾設計顯得很有商務氣息，橫平豎直的線條增加了車內的視覺寬度，懸浮式中控屏的設計更便於前排乘客觀察、使用。不過中控臺下方鏤空的區域顯得塑膠感較強，如果能夠包上一層厚厚的真皮，再配上適當的縫線，視覺效果會更好。

內飾小結

：從整體的內飾視覺效果而言，凱美瑞並不會給人“大車”的感覺，居家風格佔了主旋律。不過亞洲龍給人的感覺就是這車不小，更像是一箇中大型轎車的內飾，商務氣息更足，年輕人可能會覺得這樣的內飾有些古板。

透過尺寸對比可以看出，除了車身高度之外，亞洲龍在其他方面相比凱美瑞都大上不少。得益於2870mm的軸距，亞洲龍的後排腿部空間更加寬裕。不過更大的車身也會意味著市區停車難度更高，有利有弊，看你取捨。

就目前“以大為美”的主流審美來說，亞洲龍更加討喜。

豐田凱美瑞

凱美瑞的後排空間放在現如今來看，在同級別中已經不佔優勢。特別是面對雅閣這個老對手，縱向空間基本被碾壓。不過對於日常家庭使用者來說，凱美瑞的後排空間已經夠用，完全不用擔心。

豐田亞洲龍

亞洲龍相比凱美瑞在軸距上更有優勢，後排縱向空間更加充裕。在後排出風口的設計上，亞洲龍看上去更有檔次一些，凱美瑞的有些素。

空間小結

：同外觀和內飾一樣，空間方面亞洲龍更加適合商務接待，而凱美瑞能夠滿足家用。這兩款車無論哪一款，車內空間都不用擔心。

豐田凱美瑞

動力方面，豐田凱美瑞相比亞洲龍提供了2。0L車型可選，燃油經濟性更加出色。模擬10速CVT變速箱中齒輪結構的加入可以有效減少它在起步時的動力損失。

豐田亞洲龍

亞洲龍全系提供2。5L汽油和混動可選，這兩套動力系統同樣搭載在凱美瑞上。不過由於亞洲龍尺寸更大，風阻、車重都沒有優勢，所以反映到

工信部綜合油耗上，亞洲龍相比凱美瑞略高一些

。但是小智認為這點油耗差異不足以改變消費者的購買決策。

動力小結

：動力方面，如果你預算有限，凱美瑞的2。0L車型應該會吸引到你；如果是選擇2。5L動力，凱美瑞和亞洲龍的動力系統一致，只是加速體驗和油耗表現上的細微差異。

經過前面關於外觀、內飾、空間、動力的對比，想必大家對於凱美瑞和亞洲龍已經有了一定的瞭解。消費者更關心的還是這倆車的價效比，特別是亞洲龍2。5L+8AT車型起售價僅為20。88萬元，此外全系車型還有4年10萬公里免費保修和免費基礎保養。

那麼配置對比層面，到底誰更值呢？

在這之前我們先來為亞洲龍的4年10萬公里免費保修和免費基礎保養估個價。由於凱美瑞汽油版提供了3年10萬公里的質保，所以亞洲龍汽油版多出的1年保修期姑且算2000元。1萬公里一次的免費基礎保養算800元，滿打滿算10次全部用上大概8000元。也就是說亞洲龍的4年10萬公里免費保修和免費基礎保養大約值1萬元。

2.5L自然吸氣入門款

目前大家比較感興趣的要屬指導價21。98萬元的凱美瑞2。5G豪華版和指導價20。88萬元的亞洲龍2。5L進取版。亞洲龍指導價低了1。1萬元、4年10萬公里免費基礎保養和多出1年的保修期按1萬元計算，

相當於比21.98萬元的凱美瑞低了2.1萬元

。

配置方面，亞洲龍相比凱美瑞少了18寸輪圈、倒車影像、全景天窗、真皮方向盤、HUD抬頭顯示、真皮電動座椅、GPS導航、手機互聯、感應雨刷、車載空氣清淨機等等。這些配置究竟值不值2。1萬元，就要看它們在各位心裡的重要程度了。

另外，根據小智諮詢4S店的資訊來看，20。88萬元的亞洲龍配額很少，基本可以理解為訂不到車。那麼它存在的更大意義是否是拉低亞洲龍的起售價，吸引眼球呢？

在20.88萬元亞洲龍買不到車的情況下，小智推薦凱美瑞2.5G豪華版；如果不考慮20.88萬元亞洲龍的車源問題，你能接受低配的話，亞洲龍2.5L進取版的價效比更高

。

汽油頂配車型

亞洲龍此次只推出了2款2。5L車型，配置分佈不太合理，要麼是20。88萬元的最低配，要麼是24。48萬元的頂配，總感覺它們之間缺了一款22萬左右的中配車型。不知一汽豐田後期是否會追加中配車型，還是有意和凱美瑞錯開競爭？

透過凱美瑞2。5Q旗艦版和亞洲龍2。5L Touring尊貴版的配置對比，可以看出凱美瑞在豪華配置上更加豐富。電動調節方向盤、座椅記憶、座椅通風、後排電動座椅、JBL音響、後風擋遮陽簾、後排側遮陽簾這些都是提升豪華感的配置。

既然有這個預算購買頂配車型，凱美瑞2.5Q旗艦版對這些潛在消費者的吸引力明顯更強，小智更推薦凱美瑞的2.5Q旗艦版。

針鋒相對：23.98萬元

據小智諮詢一汽豐田4S店得知，前幾批車源中指導價23。98萬元的雙擎2。5L豪華版車源最多，22。68萬元的混動車型幾乎沒有配額，廠家也是希望23。98萬元的配置能成為走量車型。巧合的是，凱美瑞2。5HG豪華版的指導價同樣為23。98萬元，這兩款車型可以說是針尖對麥芒。

透過對比可以看出，在指導價相同的情況下，凱美瑞2。5HG豪華版的配置相比亞洲龍雙擎2。5L豪華版更加豐富。不過除了全景天窗之外，其餘多出的一些配置並不是太有吸引力。但是在混動車型方面，

2019年12月31日前購買豐田凱美瑞雙擎，可享不限里程、不限年限的“電池無憂計劃”

；而亞洲龍只提供8年20萬公里的電池組質保。

這麼看來，小智認為凱美瑞2.5HG豪華版更值得推薦

。

混動頂配車型

上升到凱美瑞和亞洲龍的混動頂配車型，落地超過30萬元的價格已經可以買到很多豪華品牌。購買這一級別的消費者對於車輛品質的要求更加看重，配置方面兩者各有優劣。但是正如前面說到的，凱美瑞混動的“

電池無憂計劃

”更加吸引人，而且頂配車型的指導價還低了1萬元。即使亞洲龍有4年10萬公里的免費基礎保養，

小智認為除了有商務接待的需求，否則凱美瑞2.5HQ旗艦版更值得購買

。

透過仔細分析可以看出，雖然亞洲龍給人的感覺價格更低，但是汽油和混動的入門車型配置太低，特別是汽油版的配置分佈不太合理。亞洲龍4年10萬公里的免費保修和免費基礎保養固然吸引人，但是混動車型8年20萬公里的電池組質保期在凱美瑞的“電池無憂計劃”面前顯得差了點意思。

此外，就算你能接受亞洲龍汽油版和混動版入門車型的配置，能不能訂到車還要打個問號。

現在看來，終端小有優惠的凱美瑞可能還是更加靠譜的選擇

。