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拒絕標題黨只做乾貨!聖甲蟲200摩托車到底怎麼樣

由 最愛jennyc 發表于 攝影2021-11-03
簡介起步加速時沒有很明顯的推背感,尤其是0到40KM小時的時候,不過過了這個速度區間之後,加速表現非常線性,提速有力,發動機噪音反而還不大,震動也小,一直可以持續到100KM小時的區域,再往上受排量的限制,加速效能有所趨弱,不過極速仍然可以

slg200s怎麼樣

轉載自百家號作者:驃騎府

我是驃騎府!資深摩托車媒體編輯,評論員!

有粉絲詢問,聖甲蟲200摩托車這款車到底怎麼樣?想平時接送孩子,又想跑長途,合適嗎?這款車如圖。

拒絕標題黨只做乾貨!聖甲蟲200摩托車到底怎麼樣

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圖中這款車和一幫摩旅神車一起摩旅,例如飛致250和GW250等等,跑山不掉隊,跑國道完全不落下風,非常適合長途摩旅。

這款車是金城多年前給阿普利亞代工的一款踏板車,返銷歐洲,真正的歐洲品質,在歐洲其實是主要用來通勤使用的。國內有少許渠道流通,但是都不能正規上牌,保有量不多,在國內大家都知道,什麼摩托車後面都會附加一個摩旅的屬性,寫摩托車文章這麼久,驃騎府就回答了不知n多個問題,這車能長途摩旅嗎?那車能長途摩旅嗎?彷彿一輛不能摩旅的摩托車就不是一臺正經的摩托車,後來摩友們都發現這款踏板車摩旅還真的好使,所謂踏板車裡的戰鬥機!金城得知到這一情況,就決定上一個差異化產品——能長途摩旅的踏板車,就給這款車上了公告,並且還改了個文字範十足的名字——提拉米蘇,就是我們現在看到的這款車了,目前還增加了ABS,很有競爭力。

發動機是阿普利亞的那顆水冷單缸四氣門發動機,排量200CC,最大功率為14KW/8250轉,最大扭矩為16。5NM/6500轉,動力特性偏向中高轉速區域。起步加速時沒有很明顯的推背感,尤其是0到40KM/小時的時候,不過過了這個速度區間之後,加速表現非常線性,提速有力,發動機噪音反而還不大,震動也小,一直可以持續到100KM/小時的區域,再往上受排量的限制,加速效能有所趨弱,不過極速仍然可以達到125KM/小時左右,這個效能已經足夠摩旅所需了,即使和那些比它排量大的車型一同摩旅,也不會擔心掉隊,非常能跑。油耗麼,就別指望能有多省油了,又想馬兒跑得快還想馬兒不吃草,哪有那麼便宜的事情。

發動機是這款車的亮點,質量相當穩定,皮實耐造,長途駕駛不用擔心掉鏈子。整車駕駛質感也不錯,操控靈活,16寸的大直徑輪胎既提供了高速穩定性,也能提供不錯的爛路透過能力,一些小的坑凼,直接碾過去就是了,這個優勢不是那些小輪胎的踏板可以比擬的。

那麼槽點在哪裡呢?進入重點了,認真聽講哈!驃騎府文章裡一般都有乾貨的,熟悉驃騎府的人都懂的。

第一,座高不夠親民,也許是歐洲人的體格更加高大吧,這車座高身高165CM以下的要慎重,最好實地看車,反正驃騎府是沒法兩腳同時落地的,所以如果要接送孩子,這個因素要考慮。

第二,載物能力差,坐桶偏小。話說回來,這車本來就是用來通勤的,誰沒事騎這車跑長途?這個就不是在它設計時考慮的範圍之內的東西,只有在中國,才會把它當做摩旅用途。另外,油箱有點小,道理還是跟剛才講的一樣。

第三,踏腳的地方太小,放一桶純淨水進去都難,長途時腳有點蜷縮得難受,這點不能與那些大羊相比。

第四,輪胎有點滑,下雨天要注意,不過,目前已經有ABS版本,算是好了點。

第五,大燈亮度還是不夠,尤其是夜間,能改就改吧。

總的來說,這款車還是不錯,日常代步長途摩旅都能用,驃騎府本人也很喜歡這款車,值得推薦!

好了,就到這裡吧!

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